汽车是用来做什么的？
很显然，最正确的答案是：交通工具。把我们从A地运送到B地，这是汽车最基本的用途。
但是答案或许不止如此。
随着汽车技术的发展，汽车同时也开始被赋予“娱乐”的属性。年初举行的CES上，奥迪就拿出了将虚拟现实与汽车结合的技术——这项技术名为“全新沉浸式车载娱乐技术”，是由奥迪旗下的一家初创公司holoride联合研发的，可以让用户在车内玩漫威和迪士尼制作的VR游戏。
看起来很炫酷不是吗？事实上，在近年汽车厂商把中控屏越做越大之前，汽车早在100年前就跟娱乐有联系了。
汽车上最早的娱乐当然属于收音机。世界公认的首次电台播音是1920年11月2日美国威斯汀豪斯公司在匹茨堡的KDKA电台播出哈定当选总统。
同一时期，真空管的发明让车机已经在技术上呼之欲出，唯一的挑战在于真空管需要50-250伏的直流电，而当时汽车电池的电压普遍只有6伏——如果48V技术早一百年就普及，车机或许还能早些面世。
当然，各国工程师也没有让当年的潮人们等待太久。
澳大利亚人认为，他们是世界第一：1924年，澳大利亚新南威尔士州的凯利汽车公司安装了第一辆汽车收音机；而美国人则有不同的看法，1922年的雪佛兰为自家的汽车提供了价值200美元的豪华收音机配置，这笔钱相当于今天的2900美元——更夸张的是，这套系统的天线需要覆盖整个车顶，而巨大的电池需要占据前排座椅下的全部空间，同样尺寸夸张的喇叭则装在前排座位背后。
1932年，德国的蓝宝Blaupunkt AS 5中波和长波收音机以465马克的价格上市，价格约为三分之一一辆小汽车。
相比前人，它的尺寸迷你了很多，但依然需要占用近10升的空间。由此带来一个有趣的特质——它不能被安装靠近驾驶员，而是需要通过设置在方向盘上的遥控器操作——这可以说是最早的多功能方向盘，注意，这是1932年！
Blaupunkt AS 5虽然不是最早的车机，但应该是第一款收获成功的车载收音机。在它的帮助下，蓝宝公司至今仍然在汽车音响和汽车导航领域大名鼎鼎，而就在Blaupunkt AS 5推出的第二年，蓝宝就被更著名的汽车配件巨头博世收购，成为其全资子公司。
▲1937年的飞利浦车机广告
第一个原厂车机也在1933年诞生，英国的克罗斯利汽车公司是这一记录的拥有者。到20世纪30年代后期，AM收音机已经成为汽车的出厂标配。1946年，估计有900万辆AM汽车收音机在使用。
可以看出，当年全世界的科技巨头们都热衷于将最新的娱乐科技第一时间应用在汽车上。
1964年，荷兰飞利浦发明了磁带，第二年（1965年），福特和摩托罗拉就将8音轨磁带播放器引入到汽车之上，从此人们在车内就可以选择想听的歌曲和内容，不再受到电台的限制和广告的打扰。
此后，自动倒带、杜比降噪等技术也被应用到了车机上。60年代的摇滚、70年代的迪斯科，都因此在全世界的汽车上得以高声播放。
1982年，CD发明；又只过了一年多，1984年，日本的先锋就推出了车载CD机CDX-1，这部车机以音质好、快速选曲的优点压倒了磁带，这种高级的车载系统迅速占领了中控台——第一部原厂配备CD机的车型是林肯Town Car。
当然，“硬核”的磁带也没有迅速消亡，直到2010年，当苹果iPad都已经上市了，雷克萨斯SC430和福特Crown Victoria还在配备磁带卡座。
几乎与此同时，车载电视也出现并发展——根据绝大多数国家的法规，驾驶员是不能看电视的，所以，最早的车载电视是从大客车开始发端的。
从磁带、到VCD，再到DVD，电视本身也从CRT发展到更轻巧的液晶。现在，一些豪华车也可以在前排座椅的头枕位置装备液晶电视，供后排乘客娱乐。
进入21世纪之后，苹果iPod为各行各业的厂商都带来的人机交互的新思路，在之后的几年里，BMW的iDrive、奥迪的MMI以及奔驰的Comand车载系统都应运而生。
网络电台、卫星电台、USB、蓝牙、储存卡插槽等配置都在这十多年内如雨后春笋般诞生。
而随着Carplay、MirrorLink、Carlife等出现后，车机已经跟智能手机没有多大区别了。在车机上玩撸啊撸、乃至吃鸡，都成为了可能。
最近几年，一些国内汽车厂商甚至搞出了配备话筒，可以在车内K歌的车型，将车内娱乐推向了新的高峰……
未来，随着自动驾驶和车载互联的普及，像奥迪那样在车上玩VR也将不再稀奇，我们甚至可以期待，在汽车上来一场“头号玩家”那样的GAME。