雷克萨斯换代IS坚持后驱，2021年上市，换宝马3.0T引擎，颜值年轻
雷克萨斯一直是作为日系比较一个特殊的品牌存在，它进入国内市场已经很长一段时间了，在国内早期被叫做为凌志，是日系品牌中最豪华的车款。
在一些品牌车型以降价促销的手段来占据市场的时候，雷克萨斯坚持按照原价销售，即使是优惠也是很小的幅度。这无形当中提升了它在人们中的印象，更将自己的品牌保持在了一个比较高端的位置。虽然与BBA还有一些差距，但是它未来的发展趋势不可小觑。
除了对售价的坚持之外，雷克萨斯为了保障自己的低故障率品质并没有刻意的去追求市场销量，而是在保证品质的同时稳步增长。这是它品牌的独特之处，但是不得不佩服雷克萨斯的品牌品质还是非常有保障的，在二手车市中的保值率相对较高。
雷克萨斯IS的面世其实是为了挑战B级车市场，我们都知道ES在B级市场的表现可谓是成绩突出。ES的成功为雷克萨斯IS打下了深厚的基础，将成为雷克萨斯重点培养对象，对B级豪华车型宝马三系等展开竞争。19年9月此款车型将亮相于车展，计划2021年正式投放市场销售。
IS的外观充满着激情与澎湃，前进气珊和车灯相互呼应。特别是大面积黑色中网的使用更具冲击力个性而又张扬。侧面看不规则的凹凸线条更具时尚。
设计师又特别用心的在时尚性中加了一丝稳重与大气，车辆尾部运动味十足，后尾灯的设计非常新颖大胆，可见这部车型一旦投放市场将会受到时尚年轻人的喜爱。
内饰方面也非常出色，将日本严谨的工艺制造技术体现得淋漓尽致。从真皮包裹的座椅的包缝技术就可以看出细致程度，而中控石英表的镶嵌更让内饰变得奢华。
仪表盘非常简洁将行车信息全部显示在内，极大的提升了行车安全。中控屏幕下方的操作台进行了表面磨砂处理，提升了档次同时也增加了耐磨性。2800毫米的轴距为车内空间提供了保障，但是由于该车是运动车型而牺牲了头顶空间，这也是该款车型上唯一的遗憾。
在动力上雷克萨斯全新IS预计顶配将搭载宝马B58 3.0T 6缸增压发动机，与宝马Z4的发动机保持一致。最大马力为335匹，最大扭矩为495牛米。
而常规车型则有可能搭配2.0T发动机和2.5升混动系统，人们可以根据自己的不同需求而挑选不同动力车型。而后驱平台则是基于TNGA架构搭建，在操控和平稳性上是飞跃式的提升。
综上所述，雷克萨斯是期望通过IS取得在D级豪华车市场中的胜利。所以无论从做工配置，还是在外观上都做出了相当大的努力，我们也期待雷克萨斯IS能在市场中表现不一般的气势。