雷克萨斯感觉比较出名的是它的一系列中大型SUV，醒目的前格栅配上庞大的身躯，给人一种霸气侧漏的感觉。不过其实雷克萨斯还有豪华运动轿车，今天要说的这款雷克萨斯GS，经过了市场反馈，甚至口碑比BBA还好。雷克萨斯GS好在哪里，就接下去看吧。
雷克萨斯GS全车长4880mm，轴距为2850mm，后备箱容积为520L，售价为43万到47万之间。车头部分是经典的雷克萨斯家族特征前脸设计，突破式纺锤形进气格栅不仅表明了自己的身份，还将车身的气场提升了很多。格栅两侧是L型矩阵式LED远近光照明大灯，日间行车灯与LED大灯分离，当灯光亮起时能感受到锐利精准的光线。
车身线条流畅自然，从车头延伸到车尾，将车身的轮廓描绘得非常柔和，反而削弱了车头部分的霸气感。车顶线条和运动型尾翼设计符合空气动力学原理，让车身在奔驰时的空气阻力减小，还提升了速度。18英寸铝合金轮毂设计精致但不够张扬，不过当它们转动起来时，能感受到令人兴奋的动感。
车内空间当然不如雷克萨斯的SUV系列那么宽阔，不够由于座椅较低，空间足够使用。规规矩矩的三幅多功能方向盘设计略乏创新，给人一种严谨的感觉，方向盘上整整齐齐罗列着各种控制按钮。方向盘背后是参照超跑LFA设计的，显示信息有些复杂。旁边的中控台设计和第一代GS差不多，并没有多大改变，在内饰设计花样百出的今天，似乎有些没有新意。
座椅设计值得一夸，座椅本身与靠背的角度可以自由调整，造型设计极具包覆性。当身体坐进去的时候，能够感受到座椅将身体全部包围的舒适和贴心，唯一不足的就是座椅填充物有些发硬，不能久坐。腿部空间足够双腿随意放置，不会感觉到拥挤。
在动力方面，雷克萨斯GS搭载了2.0升涡双喷射系统、双涡管涡轮增压发动机，能够根据实际需求来设置不同的燃油喷射模式，将动力和燃油效率提升到最佳状态。行车模式的选择也高达5个，驾驶员可以根据路况来选择适合的模式驾驶。8速手自一体电子控制自动变速系统，可以将换挡操作变得顺畅，给驾驶员带来加速快感。
雷克萨斯GS的高强韧度车身，采用高强度钢材，并利用先进的焊接技术，让驾乘人员处于安全的空间内。前排座椅的安全气囊和窗帘空气囊，能够让撞击事件产生时立刻展开，保护驾乘人员的身体安全。