在豪华品牌纷纷实现国产的时候，它依旧保持进口，而且一直没有国产的计划，它就是雷克萨斯。全新紧凑型SUV雷克萨斯UX仿佛再向世人宣布：我，正年轻。
与那些用“年龄”来论资排辈的大多数豪华品牌相比，雷克萨斯并没有过多的历史包袱，这也就表现出雷克萨斯在年纪上会“稚嫩”不少，但是雷克萨斯却将“年轻”演绎的很好，刚刚上市不久的雷克萨斯全新ES就是最好的例子，如今这辆名为UX的紧凑型SUV又是雷克萨斯抛出的一张牌。
在外观上，一如既往的能让你在几百米开外就辨认出它雷克萨斯的血统，这主要在于它家族纺锤型的家族外观设计，走在路上，即便你还不知道他的名字，你也能一眼认出这是一辆雷克萨斯。在灯光配置上，除了标配的远近光一体LED大灯，雷克萨斯还为UX开发了矩阵式LED大灯，“三眼”灯光不仅科技感十足，还搭载了远光灯自适应控制系统AHS，通过独立控制多个LED光源，能够在照亮更宽广道路的同时避免对前车和对车的眩目。
车身尺寸长宽高分别为4495*1840*1520mm，其中1520mm的车身高度为雷克萨斯UX营造出足够扁平低矮的视觉感受。再配上倾斜的A柱和溜背的C柱，加上侧面线条营造出来的俯冲感，以及将后视镜底座安装在车门上的设计风格，让它乍看之下还以为是某款跑车呢。雷克萨斯UX就像很多跨界车型一样，正试着脱离原本的束缚，就宛如脱缰的野马一样，这也正是年轻人愿意走的路。
F SPORT专属的18英寸轮毂比标准版轮毂整体强度高11%，并为所有的18英寸轮毂提供了缺气保用轮胎，轮胎采用了规格为255/50 R18的邓禄普SP SPORT MAXX 050的运动轮胎。
车头的设计如果说是延续了雷克萨斯家族化的设计风格，那么车尾就是雷克萨斯家族的创新。大胆的运用了贯穿式的尾灯，尽管对于贯穿式尾灯我们已经司空见惯了，但是这是雷克萨斯首次应用到量产车上的元素。雷克萨斯UX使用了对称的雾灯和倒车灯，另外尾灯边缘的设计有些类似扰流板的造型，这样可以减少车尾的乱流。
另外值得一提的是，UX在车身强度、轻量化方面同样下了功夫，发动机舱盖、前翼子板以及四个车门及掀背尾门框架均为铝质材料，而掀背尾门整体采用了TSOP复合材料。
雷克萨斯UX的内饰依旧是新款雷克萨斯的风格，中央液晶显示屏幕移到了上方，与驾驶员视线前方的仪表台形成很好的连接，整体风格显得非常高级与豪华，而用料上也是大面积的软质材料包裹，这也是雷克萨斯的特点所在。
驾驶模式与电子车身稳定系统的开关被放在了仪表盘上方，而本应在中控面板上控制音响的面板也消失了，雷克萨斯颇有新意的把它集中在了中央扶手的前端，不论是驾驶位还是副驾驶位，都可以非常方便的进行盲操作。配置上提供自动空调、多功能方向盘、液晶仪表盘、前排座椅加热通风以及驾驶模式选择等功能。
动力上，雷克萨斯UX将提供两种动力总成，其中UX 200配备的是Dynamic Force 2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩203N·m。而UX 250h搭载的则是一套全新的混合动力系统，搭载的是可实现阿特金森循环的M20A-FXS发动机，发动机最大功率为107kW，峰值扭矩为180N·m，混动系统中负责动力输出的电动机功率为80kW，峰值扭矩为202N·m，综合最大功率131kW。
对于雷克萨斯UX来说，鉴于它采用进口方式，未来进入到中国市场之后的价格肯定不会特别亲民。但是他的整车品牌加上超长的质保，使得在国内的关注度还是很高的，而全新UX的推出也将成为豪华品牌紧凑型SUV市场里面的一匹黑马，从而带动雷克萨斯开启全新的市场。