雷克萨斯虽然被认为是所谓的二线豪华品牌，但在产品布局方面车型的完整度很高、价格区间也很广。因此，想跨入雷克萨斯品牌的门槛并不是一件难事。入门车型CT200h价格区间为21.5万元至28.2万元，以20万元出头的价格买到一辆雷克萨斯，它有怎么的配置水平呢？花最少的钱，能体验到雷克萨斯品牌的核心价值吗？
雷克萨斯CT200h是一辆标准的紧凑级两厢轿车，全系只有1.8升汽油机加电动机的混合动力系统一种动力选择，配合E-CVT变速箱。由于诞生在2010年，以今天的标准看内部空间只能用小来形容。不过CT200h其实有明确的定位，它通常都是家里的第二辆、甚至第三辆车，绝大多数时间由单人、两人或一大一小来驾驶，所以紧凑的车身尺寸其实正好能带来车主们需要的灵活性。
CT200h的价位上可选择性非常多，不过既然准备购买雷克萨斯，那么目光肯定在锁定在豪华品牌范围内的。相同价格区间其他豪华品牌的车型普遍都是国产车型，因此价格门槛要比雷克萨斯更低一些。
以奥迪为例，A3车型的成交价格普遍在18万元以下，20万元出头已经可以买到A4L的低配车型。如果选择国产宝马车型，甚至可以买到三缸加长的X1 sDrive18Li，轴距甚至比雷克萨斯的中型SUV车型NX还要长。
作为整个雷克萨斯品牌最入门的产品，CT200h精英版的配置其实并不低，在安全性和便利性方面都有很好的保证。不过像天窗、无钥匙进入、液晶大屏之类让人更加愉悦的配置，就只能多花3.7万元购买舒适版来获得了。就性价比而言，花这3.7万元并不很划算，不过考虑到精英版缺少的后雨刷，这个选择似乎又很有必要，厂商的精明可见一斑。
虽然在配置上CT200h精英版并不让人完全满意，但是它确实能够带来雷克萨斯品牌最好的体验，也就是在售后服务方面的保障。由于是混合动力车型，CT200h可以享受到雷克萨斯6年/15万公里（以先到为准）的免费保养服务，这令很多燃油版ES、NX甚至RX车主羡慕不已。
免费服务项目除了每10000公里进行的发动机保养外，还包括火花塞、刹车盘、刹车片、雨刷片等消耗件的更换，让人有赚到的感觉。对于很多不太精通处理车辆状况的驾驶者来说，驾驶CT200h只要能找到加油站和4S店就可以了。这种“傻瓜式”的服务对很多忙碌的车主而言，其实也能节省大量沟通和决策时间。
