每当提到轿跑SUV，脑海里全是宝马X6的溜背造型，很多轿跑SUV基本都是照着X6造型打造而来的，X6给人一种轿跑SUV行业标准的感觉。轿跑SUV本应该是无拘无束、千变万化的形象，但偏偏却做出千篇一律的感觉，甚至还不及常规SUV多样化，这点确实让人非常失望。当然，有些厂家也尝试过其他类型的轿跑SUV造型，但视觉效果并不及X6，或许正因为很难超越，才有了不断的模仿，以至于成为隐性的行业标准。
近几年，雷克萨斯在造型设计方面颇有成就，其大胆、激进、另类、超前的设计理念，赢得了无数肯定，全新一代ES在国内市场能大红大紫，与其外观就有很大关联。去年北美车展期间，雷克萨斯曾展示过一款名为LF-1 Limitless的概念车（以下简称LF-1），定位旗舰级轿跑SUV。LF-1的设计再一次颠覆了对雷克萨斯的认知，同时也完全打破了“X6”的溜背行业标准。LF-1的出现，给整个轿跑SUV行业带来了一股清流，当看到它第一眼的时候，很多人都表示：原来跨界SUV可以设计成这样。的确，LF-1打破了轿跑SUV一成不变的固定造型。
LF-1量产后将成为雷克萨斯首款轿跑SUV，对手将锁定宝马X6、奔驰GLE Coupe、保时捷卡宴Coupe、奥迪Q8这些轿跑SUV。但这只是LF-1量产车型的市场位置，对于雷克萨斯而言，不仅仅是推出一款轿跑SUV这么简单，LF-1将肩负着整个雷克萨斯SUV探索未来的使命。随着消费群体的不断更迭、审美需求的不断演变，未来动感无限的轿跑SUV，很可能成为SUV的主流车型，甚至取代传统SUV，届时，将会出现各种奇奇怪怪造型的轿跑SUV，每一款车都是一道美丽的风景线。所以，雷克萨斯对LF-1的定位不仅是轿跑SUV，而是旗舰级SUV，定位将高于LX。此前，雷克萨斯已经申请注册LQ商标，LF-1量产车型或将命名为LQ，Q系列将成为雷克萨斯全新系别。
LF-1由雷克萨斯与加州CALTY设计学院共同设计开发，继续延用纺锤体前脸，但比现款雷克萨斯车型前脸更加凶狠凌厉，大量采用尖锐的几何图形元素，同时继续融入大量的不规则硬朗线条，这种设计方式或将成为雷克萨斯下个阶段的主导设计思路。LF-1长宽高分别为5014*1986*1605mm，轴距为2974mm。
LF-1在内饰设计方面同样大胆创新，采用以驾驶员为中心的区域环抱式设计方式，同时将主要物理按键布局在方向盘上，营造出人车合一的太空舱氛围。内饰整体氛围充满了未来感、科技感，正如Limitless的尾缀命名，给人一种无限遐想的感觉。同时，LF-1取消传统外后视镜，由摄像头取代，后视影像显示在方向盘两侧的液晶屏上。还有就是LF-1非常注重乘客感受，在乘坐感受、科技配置方面都将以D级车LS标准执行打造，从这点也可以看出其旗舰级的地位，而不是单纯的一款轿跑SUV。
LF-1量产车将基于雷克萨斯全新GA-L平台打造，或将彻底放弃纯燃油动力系统，采用比较成熟的混动系统、插混系统，同时也有可能采用纯电动动力系统，以及极具潜力的氢燃料动力。