今天，爱好经典老车和日系VIP风格的朋友们可以大饱眼福了！我们家来了一台重量级的回头客，各位老司机看这张图能猜到车型嘛？是不是气场十足！而收藏这台D级大王的主人也在黑龙江汽车界名气十足，他就是文铎老师。
车主：文铎
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哈尔滨上德名车养护中心 创始人
哈尔滨音乐广播 FM90.9 《徐峰侃车》嘉宾主持
相信很多爱车人士都在广播里听过他的声音。是不是大家都很好奇，在汽车领域影响力十足的人开什么车？这辆车保持的如何？都做了什么项目？大象亲手剪辑的预告视频先为各位奉上，过瘾———
（视频时长20秒，4G网络下观看大约需要15MB流量）
大咖登场＜一＞ · LS400
这台十八年车龄的LEXUS LS400是文铎老师的个人收藏经典车型之一。对于老车翻新和美容维护，我们经验丰富十分在行，很多台老车在我们这里都得到了重生和回归年轻。在施工环节开始之前，大象先跟各位聊聊雷克萨斯LS的历史与日系VIP文化。
1983年，由于丰田品牌在海外市场留下了“平民、简单、实用”等深刻的印象，不足以在豪华车市场与对手品牌竞争，为了长期发展，经过反复研究商议之后，抽调了4000多人的丰田精英技术团队，丰田高端品牌部门成立了。
1985年，为了打造顶级品牌，丰田内部打造了近400辆样车用来进行各种严格的测试工作，高温测试在沙特和澳洲内陆进行，严寒测试选在北极进行，各种路况的测试超过400万公里。毕竟是斥巨资研发的创品牌车型，足以可见雷克萨斯品牌的筹备工作之丰富。
1989年，凌志（是不是说凌志更有年代感？
）LS400作为全新豪华品牌的重量级代表作在底特律车展正式发布，作为与奔驰S级(W126)和宝马7系(E32)竞争的D级车，比竞争对手更为低廉的售价（当时北美仅售3.5万美元起）、良好的燃油经济性、舒适的驾乘感受，可靠的产品质量、十分用心的做工，凭借多重优势赢得了广泛市场。LS400第一年的销量就达到1.6万辆！
〔小学时搓街机的回忆，街头霸王，奖励关卡的场景里出现了初代的LS400〕
大象在学生时代坐过一次初代老凌志400，虽说大真皮沙发没有老美系车座椅那种舒服到不想起来的程度，但宽大的座椅和安静的隔音真的让人觉得丰田对于豪华车的定义十分明确，对于90年代初期来说，真的可以给人留下足够深刻的印象。
1995年，第二代LS完全以初代车型为基础进行打造，得到了进一步完善，代号为UCF20。不过第二代LS并没有正式进口到国内，随着国内打击整车走私力度加大，第二代LS在国内的保有量大幅下降，仅有的少数通过特殊渠道流入中国市场。而1997-2000年发布了二代中期改款，也被国人称为千禧款。此款LS在国内的保有量更是尤为稀少，而我们今天看到的这台LS就是2000年生产的。
〔此正面照于2016年11月时来店养护翻新后拍摄〕
〔见车如见人，行驶15万公里、将近20年的老车还能有如此惊艳的漆面和崭新的车灯，令人赞叹〕
这便是著名的1UZ-FE发动机，从1989年起至2002年在多款车型上服役。4.0升V8自然吸气，90°夹角结构，在1997年更新了丰田VVT-i可变正时气门技术，在新技术的加持下，马力提升了29匹，扭矩提升了42牛米，最大输出马力290hp(216kw)@5900RPM，最大扭矩407N·m(300 lb·ft)@4100RPM，压缩比10.5:1。1998-2000年间获得沃德十佳发动机称号。而GS400的输出调教值更高，最大马力和扭矩为300hp/420N·m。
此发动机应用车型 (calendar years):
- 1989–2000 Lexus LS 400/Toyota Celsior
- 1989–2002 Toyota Crown/
- Toyota Crown Majesta
- 1991–2000 Lexus SC 400/Toyota Soarer
- 1992–2000 Lexus GS 400/Toyota Aristo
- Toyota MR2 Le Mans Car
〔2005年以前LEXUS并未供应日本本土，LS在日本本土版本为同平台的丰田CELSIOR〕
在日本，D级大型座驾深受黑道大佬们的喜爱，出席各种活动都会气场十足。通常在集会地点，门口清一色的黑色车辆和黑色西装十分有态度。干净的车身、闪亮的改装轮毂、还有黑帮特有的礼节和秩序。
提到日本黑道座驾就会想到VIP改装，没错，VIP改装文化的确是起源于黑道的。20世纪50年代，暴走族改装摩托车盛行，70-80年代，大量暴走族加入黑社会，并成为了中坚力量。
〔日本的劳斯莱斯——丰田世纪
集成了当年丰田的最高科技 极尽奢华〕
昭和末期，泡沫经济下的日本高度繁荣，帮派成员为了突显自己的地位和财富，更加引人注目，把以前玩摩托车的改装习惯发挥到了自己的高级轿车上，低矮的车身、大尺寸高亮的大抛边轮毂、夸张的包围和排气管，逐渐形成了独特的改装文化。
比如著名的JUNCTION PRODUCE品牌，就是山口组自创的品牌。与HELLA FLUSH等街头改装风格不同，VIP风格主打的就是气场、豪华、稳重。低调而不失优雅，沉稳而透露着奢华。
在北野武导演的电影《极恶非道2》中，全片可以看到多辆LS平台的兄弟车型：丰田CELSIOR 作为黑道大佬活动车辆出现。除了车标LOGO不同之外，几乎与雷克萨斯LS如出一辙。本片中出现的大多都是第三代CELSIOR。
〔负责开车门的都是小人物，大佬是不需要亲自动手的。〕
〔以上8张插图均为电影画面，为了给大家呈现最好的视觉效果，
大象找到了超清原片用电脑手动截屏，奉献给大家〕
当然，VIP风格很快就成为了一种独特的改装潮流，不仅仅是黑道大佬座驾，喜欢改装C级和D级房车(特指老款大型轿车)的车友们除了美式DUB之外也可以选择VIP style。特别是北美和日本，不仅是轿车，MPV、VAN、甚至SUV车型都有选择VIP改装风格的，别具一番风味。
大象找到了一台今天主角同款的二代LS400在北美的改装案例，请大家一起欣赏。由于国内改装政策的限制，这种姿态上路目前还不合法，希望国内早日可以大大方方的打造属于自己的VIP座驾！
【VIP STYLE // Vincent Shumai’s LEXUS LS400.
| StanceNation™】
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http://www.stancenation.com/2012/08/01/vip-style-vincent-shumais-lexus-ls400/
还有一组更加彻底的日本本土VIP改装作品，
NISSAN西玛Y33。
【This is Hardcore // Sasamoto-San's Y33 Cima.
| StanceNation™】
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〔这可不是黑白照片，而是手工打造的无色亚克力外壳的LED尾灯！
不点亮时，全车颜色非黑即白，真的够酷〕
http://www.stancenation.com/2013/11/15/this-is-hardcore-sasamoto-sans-y33-cima/
介绍了这么多，相信大家已经了解到这款LS400的收藏意义和魅力所在。由于雷克萨斯在2004年底才正式进驻中国成立门店，所以第二代LS和GS在国内保有量都很低，能有如此完美车况的手续齐全车辆更实属珍贵！
2016年11月，文铎老师的LS就来过我们工作室，当时漆面的状态就已经很棒了，整车保持的很好，我们依然按照老车清洁护理流程标准进行翻新施工。
对于十几年的老车，必须用安全的手段进行清洁护理，细节处更要仔细护理。
如镜面一般的车漆，干净整洁的大轮毂。经过深度清洁和蜡品护理之后质感超棒！
先用中性皮革清洁液配合抹布擦洗，才能保证皮革不掉色，清洁过后选择护理品中的王者品牌SWISSWAX进行真皮滋养，让大沙发恢复当年的年轻色泽。
对于行走系统，拆下轮毂深度清理悬挂和轮毂效果极佳，十分需要耐心，我们持之以恒。
〔何老师使出全身解数，对内饰面板施出“法术”，把岁月的痕迹尽力去除……〕
经过深度清洁和翻新养护之后，这台大王得以保持依然正当年的状态，整车的喷涂工艺非常好，所以效果看起来真的很棒！由于这辆车属于收藏为主，所以平时不经常开。但即使不开也不代表可以永葆年轻，让我们看看两年前和两年后的变化。
〔此正面照于2016年11月时来店养护翻新后拍摄〕
2018年11月，LS400再次进店，我们要先进行深度清洁再仔细看看。照例，上期文章详细介绍过的18步清洁法开始：
PA预洗……
全车冲水……
门轴清洁…… 内饰清洁…… 不多赘述啦，想看流程介绍的请看上周推文。
经典老车的内饰，按键保持的很新，6碟CD+磁带的组合很有年代感。保护打理需要良好的习惯，所以常护常新。
内饰桃木面板在两年前的护理中由何老师进行过抛光提亮，两年过去依然光彩依旧！
专业的内饰吸尘无需多言。
本着从上到下的原则，洗刷脚垫是内饰清洁的最后一个环节。
轮毂轮胎清洁环节，保持的也不错，让我们把它变得更闪亮！19寸VIP大饼够闪才叫VIP嘛~ 40扁平比的胎在哈尔滨的”复杂“路面上还是要多加留意……
路人在室外的寒风里裹着貂，我们在室内的阳光下露着腰……
二次PA，清洁钣金缝隙、中网字标。
软水冲水…… 两桶水洗车……
在这里我们隐约可以发现一些变化了！让我们完成两桶水清洁流程仔细看。
为何漆面有些发白？这是水雾？还是什么？收水再看。
由于这辆车经常存放，机盖位置漆面形成了薄薄一层氧化层，画面中的白色雾状就是了。我们在这里使用一种无损的方式对白影进行去除提亮。
老车漆面更加珍贵，我们需要十分谨慎，这种技术可以保证漆面没有损伤，施工难度和专业度要求极高！
换一个角度仔细看一下去除前后对比，是不是效果很明显？
注意，这种较特殊的气动抛光机虽然很多家店都有，但我们更加注重搭配使用，根据我们的经验来选择工具和产品的搭配，我们对老车修复胸有成竹。
仔细认真处理细节，保证没有位置遗漏。注意看，这里换了不同的毛巾，说明不止一道工序……
为了让漆面保持更好的状态，应该进行周期性的养护。然而每台车的使用方式和频率都不一样，养护清洁的周期也就有所不同。对此掌握不好周期的朋友，可以联系我们，我们可以帮助您提供合理的养护建议。
漆面还原环节结束，可以踏踏实实的上蜡啦~
我们今天选用的是zymöl CS120 Concours红标竞技釉蜡。其中棕榈蜡含量47%（其中包含90%佛罗里达白棕榈，10%巴西1号黄棕榈），配以褐煤油、椰子油、香蕉油、蜂胶、鲸蜡酯、椰油酰胺及黄色素等植物萃取物，配合zymöl的催化“酶”空气催化反应，使得Concours红标竞技釉蜡能诠释漆面原有的HD高清质感，且提供展车级的炫目效果，深邃温润、有光泽感。
〔原装进口“芥末”是不是看起来非常棒？
来一勺~〕
蜡品不含研磨剂，不易在塑料件上留下白色痕迹，并可大大降低石油溶剂损伤漆面的几率。
高标准细腻温柔的上蜡和下蜡操作……
剔透的光泽度马上就来啦！
照例18步洗车法最后一个环节：上轮胎蜡，全车检查。
经过深度清洁的轮毂是不是Bling Bling魅力十足！
大功基本告成！施工效果验收。
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缝隙处理的十分干净，没有多余的痕迹，漆面镜面反射。
门锁和螺丝等细节处十分洁净干爽。
内饰的细节不论远看还是近看，都干净的一尘不染！
仔细数一下，20多年前的设计，主副驾驶都是12向电动调节座椅，还带有座椅记忆功能，豪华配置真的是诚意满满！
干净的踏板和地面，回归新车一般的体验！
精心护理的真皮材质，18年保持如新真的很难得。
后排的桃木内饰面板也护理的光彩十足。
后排隐私窗帘，绝对是大佬级座驾的配置，日范儿十足。门板的塑料和真皮材质保养效果也很棒。
细节处才能体现真正的Detailing精神，平时都会注意不到的小缝隙都要不留尘土。
LS二代中期改款把4AT升级为5AT，直排挡也变成了蛇挡设计，更加有日系车的味道。
对于一辆车的新旧质感评价，大灯占了不少分数，通透、干净、不变色的大灯壳给人很好的印象。对于车灯抛光修复和专用大灯保护膜，我们也有专业的服务。
蜡品护理之后，漆面的高清质感与炫目效果真的很赞！现场观察比照片更佳吸引人……
前后杠的细节和金属饰条也有专门的药剂和流程进行翻新处理哦！
黑色漆面效果的中网真的很有态度…… 沉稳中带着优雅，对于钢琴漆面的养护也很有学问！
漆面镜面效果…… 金属拉丝大饼轮毂真的百看不厌！
自动伸缩天线，随收音机的开启/关闭而自动升降。豪华感十足的配置，经典老车的代表！
干净的原版镀铬尾标，细节处体现出Detailing的服务态度。
为之惊艳的“逆时光”操作，清爽不黏腻的方向盘和崭新的踏板、还有经典的脚刹，激发出驾驶的欲望，令人忍不住想上去试试，回到那个不堵车的年代……
尾部采用了当时的家族式设计，被大家称为“品字型”的尾灯，如今仍被不少老车迷津津乐道，点亮后非常漂亮。
全车检查完毕，本次施工完成。
给各位看官奉上本期的大王实拍超清大图
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〔LS400整车的喷涂工艺非常好，漆面亮度在进口蜡品的加持下非常棒！〕
〔固化后的Concours红标竞技釉蜡拥有zymöl的“跳水”效果〕
〔使用过zymöl蜡品之后，漆面深邃温润、光泽炫目〕
〔老车的大灯也可以很新，目光炯炯有神，状态正当年！〕
〔经典的驻车释放器、油箱盖和后备箱锁，以及方向盘下方吹座椅的空调出风口十分贴心，冬暖夏凉〕
〔气场十足的经典老车配上大尺寸反光的大轮毂，真的非常耐看！〕
〔氙气大灯可是原厂配置，这张照片仿佛让我们回到2002〕
大王行走起来气场不言而喻，让我们下次再会……
车不分好与坏 只有爱与不爱
只要您送过来 我们用心对待
图文全部原创，运营主编大象，撰文历时五天，
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部分插图来源:STANCENATION.com；
北野武監督「アウトレイジ」；
「アウトレイジ ビヨンド」.
车友Elephunk吕
@何's Detail（哈尔滨）汽美工作室