与奥迪、宝马、奔驰在一线豪车市场的贴身肉搏相比，二线豪车市场上演的夺位大戏同样精彩。近日，汽车头条APP从雷克萨斯内部获悉，雷克萨斯8月在华共实现销量17,675辆，同比增长59.2%。
其中，智·混动车型的销量为5,552台，占当月销量的31.4%。在华单月整体销量和智·混动车型销量双双创下历史新高。
雷克萨斯8月同比激增6成的销量成绩无疑向二线豪车市场投下了一枚威力巨大的炸弹。不出意外，雷克萨斯可能再次超越凯迪拉克，位居二线豪车阵营的一把交椅。
在此之前，雷克萨斯刚刚经历了5月销量腰斩，6月销量回暖的惊心时刻。不过，随着7月的到来，雷克萨斯的销量天平正式回暖，7月，雷克萨斯交出了15201辆，同比增长37.5%的好成绩，超过了凯迪拉克成为二线豪车阵营的头名。
雷克萨斯销量飞涨，实现逆袭的根本原因，在于雷克萨斯LS、ES、RX等车型全部从日本进口，规避了中美贸易战对其的影响，而关税政策的进一步下调则刺激了消费者的购买欲望。
此外，为了进一步巩固提升下半年销量，雷克萨斯还在7月底引入了销量担当车型ES的全新换代车型，售价27.9万-39.8万，未来这款车型将接过销量担当的重任，助力雷克萨斯在下半场车市竞争中“奋勇杀敌”。
此外，在成都车展上，全新雷克萨斯UX还进行了亚洲首发，为雷克萨斯未来的销量增长注入了一剂“兴奋剂”。
值得注意的是，雷克萨斯高效的供需管理体系也为雷克萨斯迅速走出“销量水逆”贡献了关键力量。雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁表示：“高效供需管理是雷克萨斯提升市场竞争力的‘取胜之匙’。”采用定制化生产的雷克萨斯，以日本九州工厂为起点向中国运输车辆，缩短了海运的时间，实现对中国市场及时供货。
距离年终交卷时间越来越短，雷克萨斯逐月攀高的销量成绩是否能笑到最后，取代凯迪拉克坐上二线豪车市场年度一把交椅呢？汽车头条APP将持续关注。