奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3一直是在国内最受欢迎的豪华品牌SUV车型。其中除了宝马X3，另外两款车均在国内实现了加长，如今雷克萨斯马上跟上脚步推出RX L。有的人说加长了也没什么新意，还有的人俩眼冒光直呼买买买，但是现在连BBA加长都无法取悦消费者了，雷克萨斯加长又有何“野心”？
今年6月的深港澳车展上，雷克萨斯就带来了中期改款的雷克萨斯RX L。光听这个名字大家就应该知道，这次雷克萨斯RX改款的最大改变肯定是围绕在这个“L”上，车身的加长，第三排座椅的加入就是这次的最大卖点。
中型？中大型？傻傻分不清楚
可能很多朋友会问，为什么把雷克萨斯RX的对手定在奔驰GLC,宝马X3，奥迪Q5这个级别？可是按照雷克萨斯产品的定位，RX应该是隶属于更高一个级别的中大型SUV。但是从售价上分析，厂家直接把这款车做了两种定位。一个是RX300四缸涡轮增压版本，售价39万-57.5万，与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5是非常重合的,RX300便以更大尺寸降维打击BBA的中型SUV.而高配的RX450h六缸混动版64.2万-81万的售价又能进入BBA中大型SUV战场中“厮杀”,相比BBA的中大型SUV，雷克萨斯RX450h尺寸上又稍显“袖珍”，只能通过更低的售价RX的售价凸显性价比。
由于两个车型的价格区间跨度较大，因此RX车系在传统豪华品牌占领的中大型SUV市场竞争力不足。从销量上也能印证，2019年上半年RX车系共销售21196辆，其中混动车型占比仅为2.6%，销售的主力车型也是2.0T版本，这与雷克萨斯品牌整体混动车型33.9%的占比相差甚远。换句话讲，RX450h车系向上的冲劲不足，定位只能靠RX300车系下探。
从平台上来说，雷克萨斯RX与丰田的汉兰达是同平台的车型，打开发动机舱就能明显看出，布局几乎一模一样。轴距与车长上也是相同，就宽度与高度略有区别。丰田汉兰达是一台明显定位于中型SUV的车型众所周知，所以采用相同平台的雷克萨斯RX梅卿实际定位于中型SUV也就于情于理了。
加长过后能否“枯木逢春”？
抛开平台、技术、品牌不谈，雷克萨斯RX车型向上攀升的最大困境之一就是尺寸并不能达到中大型SUV的平均水平，所以现在推出加长版本就更是“迫在眉睫”的举措。这次加长的雷克萨斯RX450h L长度相较之前的版本长度增加了110mm，总算是进入了长度5米的圈子，毕竟加长过后带来了一个第三排。从消息中得知，雷克萨斯RX450h L的第三排有着6座版和7座版供消费者选择，虽然为了这个第三排座椅，雷克萨斯已经将RX的车长加长到5米，但是此次加长只是在车身长度上进行加长，而非现在主流的轴距加长，所以这个第三排空间在梅卿看来，可能战略意义大于实际意义。
6座版本更值得选择
此次RX450h L第三排还提供2+3+2的7座与2+2+2的6座版本。两种形式相比较，7座版本更显鸡肋，本来在这个价位7座中大型SUV里就有奔驰GLE与奥迪Q7两位传统豪强，6座车型反而选择更少，除非上到奔驰GLS和宝马X7那个级别，要么就是下探到国产凯迪拉克XT6上，所以如果要选择雷克萨斯RX450h L，买6座版本可能比7座更合适。
未来推出RX300 L才是重中之重
还有一点，此次加长的版本仅限于雷克萨斯RX450h版本，如此高昂的起售价，可能并不能吸引到非常多的消费者。未来梅卿建议雷克萨斯应该把加长版本也下方到雷克萨斯RX300车型上，毕竟2.0T的版本才是RX车型销量的担当。如果未来雷克萨斯RX300 L推出的话，能够与凯迪拉克XT6、英菲尼迪QX60一起形成一个新的40万元至60万元三排座豪华品牌SUV的细分市场，雷克萨斯RX的竞争力会更强。
写在最后：
据《梅卿沁雪》得到的消息来看，新款的雷克萨斯RX系列有可能在即将到来的成都车展上市。至于价格，RX450h L达到70万元至90万元的可能性很大。雷克萨斯RX作为一款在国内保持着十多年热度不减豪华SUV，这次中期改款，无疑进一步提升了它的市场竞争力，最后到底能不能突破BBA在这个级别的封锁？看官您怎么看？