眼前的这辆浑身落满灰尘的雷克萨斯LS，停在这里已经有些时日了，它在静静地等待着主人的归来，它坚信那个370一定是落在了世界的某一个角落，有一天，他们一定会再一次重逢的！他们还会和往常一样，每天清晨紧张而又充满希望地奔波在川流不息的车流之中.......
这一款的雷克萨斯LS诞生于2006年，隶属于车系的第四代产品，与前几代不同，这一代LS的产品线进行了延伸，车型包括了LS460/LS460 AWD/LS460L/LS460L AWD/ LS600h AWD/LS600hL AWD。
其中，LS460和LS460L是在2006年的北美车展首发的，LS600h和LS600hL车型是在2006年晚些时候的纽约车展发布的，而装备了四驱系统的LS460 AWD和LS460L AWD则是到了2008年的莫斯科车展才得以发布。
这一代车最大的争议就是它那个Lexus Hybrid Drive油电混合动力系统了，LS600h的命名很容易使人联想到奔驰的S600，不过雷克萨斯LS并没有像BBA那三个老对手一样，在顶级款车型上搭载V12和W12那样的动力系统，而是为LS600h配备了一台和电动机组成的全铝合金的5.0L D-4S V8 多重直喷引擎（2UR-FSE）。
第四代LS的前脸表现的很和善，大概是要和它的静怡主旨相匹配吧，这和凯美瑞差不多的前脸确实让它吃亏不少。当年顶配车型的价格要200多万了，就是放到现在也不是一笔小数目，买它的人和买辉腾W12的应该差不多，心态都是够强大的。不过这一部分人毕竟还是少数，所以在四代的中期改款后，它的面目开始越来越狰狞了。
通过徽标，我们可以识别它的混动身份——LS600h 。
和LS430相比，这一代LS的身体看上去要延展和厚重了许多，LS600h的车身尺寸为：长5029mm*宽1875mm*高1481，也的确不是一个小家伙，同样的，它光洁的侧身在稳重之余，还是一如既往的低调。
变色龙的车身，在阳光下是蓝色的。
要说最好看的地方就是车尾了，尾灯和双边尾筒显得很霸气，为了强化视觉效果，迎合车体的整体造型，它的后保险杠被设计的非常的“厚”，在尾灯上边的LS600hL标识中，”L“代表的是长轴距版。
打开车门，映入眼帘的是深黑色的内饰，比较的深沉，黑内还有一个好处就是：扛老。
事实也确实如此，08年的车，这内饰不能说有多么优秀，还是可圈可点的。
除了做工，雷车的科技含量同样是不遗余力的，何况还是LS这样的大佬级人物。诸如GPS导航、16向驾驶员电调座椅、可变转向比电子助力转向系统、车道偏移警告系统、自动泊车系统、驾驶员疲劳警告系统、行人监测系统（毫米波雷达/立体摄像机/红外夜视仪组成的黑科技）、防鞭打主动头枕、预碰撞系统等高科技是狠狠地走了一波，这可以十多年前啊！
在驾驶上，5.0L V8引擎最大功率达到445PS，匹配E-CVT变速系统，百公里加速只要6.3秒，着实了得，与此同时，由于混动系统的介入，百公里的油耗大约在13-14升左右，在大排阵营中算是非常低了。
作为一款D级车，后排才是它的重点，四座版的车型为独立按摩座椅上的乘客提供了DVD影音娱乐系统、带折叠的工作台等一系列的温馨配置。
顶棚还带有分区自动空调的出风口。
LS600hL的轴距增加了122mm，主座的Ottoman太空舱座椅，可以电动调整成卧铺模式，来提供舒适的休憩空间，配合车辆的Mark Levinson音响和自适应可变悬挂系统，坐在上面的老板估计只有睡觉的份了。
雷克萨斯LS的实力，已在时间中给出了答案，它不是一个绚丽的车型，虽然它现款的车型要极力做到这一点，对于喜欢务实/低调的人来说，LS一定是最好的选择。
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