常识来说，官宣是不是至少得当事双方手牵手宣布才算数啊？
文 ▍砂糖兔
一大早起来，就看到我闺蜜微信上的留言：雷克萨斯宣布国产了！！！你都不告诉我！她是个资深雷粉儿，苦于摇不上号所以一直成不了车主，新ES只能作为手机屏保出现。
雷克萨斯宣布国产？不能够啊，我翻遍了雷克萨斯和丰田汽车的官微官网官博甚至外网查了一圈，妹有看到人家宣布国产啊。又打开了最原始的百度，才知道，原来真相是怎么回事儿。
有媒体爆料说，一汽官微宣布了雷克萨斯国产确认放在一汽丰田了，然后这个新闻就被传成了雷克萨斯官宣自己要国产了。但是所谓媒体爆料，不过是把10月的旧闻拿出来发了一遍。
10月20日，中国一汽官微发了个文章，名为《中国一汽：打造合作共赢的成功典范》，是不是看标题就感觉没啥猛料？确实，虽然我也关注了这个号，但是第一时间并没打开阅读。
不过“细心”的媒体一个多月后又翻出来这篇文章，从中发现了这样一段内容：
中国一汽官微文章截图
大意就是，我们一汽和好盆友丰田，有这么个设想，用十年来实现150万辆的规模，这是俺们双方努力的方向。具体怎么实现呢，可以分三步走，第三步就是把雷克萨斯国产喽。
不知道媒体同行们，是怎么从中归纳总结提取出：“雷克萨斯确认国产并交给一汽丰田实现”的。还上升到官宣的高度了。人家明星官宣，是不是至少是俩人一起，还有结婚证啊？
上面这段旧闻，充其量可以理解为一汽方面的“单宣”。十年、努力的方向、第三步……这些词都自动隐身了么？才疏学浅的我试着归纳一下哈。
一汽丰田发展得挺好，但是做人要有大目标，它的大目标呢就是十年后达到150万辆的规模，这个目标大么？挺大的，因为今年丰田中国整个销量也就140万辆。
为了实现这个大目标，它给自己设定了一个方向，先把现有产品卖好，再引入更多产品，最后连豪华品牌也拿来国产。
这个规划，作为一汽方面或者是一汽丰田方面的设想，本身没毛病，而且人家实现梦想的期限也设定了十年呢，十年啊，什么都有可能发生。
对今天这个“突发新闻”，雷克萨斯方面也是挺无语的，你让人家怎么回应？说假消息，也不合适，毕竟雷克萨斯最终会国产的，人家一直都承认有在规划国产事宜，只是还未确定具体时间表。
十年之后，中国豪华车市什么样谁都不知道
为啥突然一个旧闻又被拿出来炒，背后肯定有很多原因，年底了谁还没个KPI啊对吧，咱就不深挖了。而且雷克萨斯国产，总归是好事。
只是没有最终敲定时间表的事情，总归充满变数。昨天聊丰田汽车变革的文章里我也提到过，丰田这头大象一直是迟缓谨慎的，它做不出脑门一热就拍板的事情来。
如果雷克萨斯冒然国产了，而现状和讴歌与英菲尼迪一样不温不火，对丰田汽车来说就是失败了。而且相对于其他豪华品牌，雷克萨斯那种日本原产的匠人味儿更浓，甚至很多粉丝都希望它永远别国产，做豪华品牌的一股清流。
雷克萨斯一条宣传全新LS和代言人井柏然的微博，被国产留言攻陷了…
但是销量规模到达一定程度，为了追求利润最大化，雷克萨斯肯定会国产，这里没必要争论它“要不要”国产的问题，而是如果国产真的如一汽所设想，放在十年后实现，会是什么样。
首先，十年后的中国车市，尤其是豪华车市场什么样，政策法规什么样，没人能准确预测。按照车企们的规划，那时候很可能已经进入共享出行时代了，就算不会满大街跑自动驾驶车，至少电动化已经占据很高比例，尤其在中国市场。
所以现在讨论雷克萨斯国产了，引入哪些车型，没有什么意义。雷克萨斯到时候肯定会引入大量电动车型，而且如果作为纯电动品牌的话不合资也完全可以实现国产，并且没必要等到十年后。
都说全球车市进入拐点了，我们已经一脚踏入新的汽车工业时代，没必要也不应该再用以前的思维方式去预测和判断车市与车企的发展。与时俱进一点，OK？