年底买车要看销量 名爵惨不忍睹-名爵汽车

年底马上快到了，各种汽车销量排行榜往往成为消费者关注的焦点。因为在买车的时候，很多人都会参照各种汽车销量排行榜，就像在淘宝购物、美团点餐一样，大多会选择销售量好、评价高的商品。虽说销量并不能代表一切，但买的人多了必然有它的可取之处。汽车销量的数据每个月都会有专门的统计，甚至每个品牌，每个地区的销量多少都有准确的数字可查，随着年底的到来，今年11月份汽车销量的整体数据也出炉了。

从2018年11月汽车品牌销量排行榜来看，最终大众、本田、丰田、吉利、以及日产位列销量前五位。除榜首的大众外，本田销量直线飙升，11月份狂卖150136辆，排名升至第二，丰田汽车的销量也取得了长足的提升，11月销量高达132726辆，排名第三。除此之外，在11月份的汽车品牌销量前十名当中，国产车占据了4席，然而在一片大好的形势下，也有国产车却一直是碌碌无为，就如名爵汽车的销量数据就一直不高，排名从来也没有进入汽车品牌销量前20名，11月份也仅卖出23042辆，相比第四名吉利品牌来说，这差距真是是天壤之别，简直惨不忍睹。

汽车销量反映出产品本身的市场竞争力和消费者认可程度，非常具有参考意义。了解到许多消费者购车时往往是从品牌入手的，车叔特意制作了本期品牌销量榜单为大家解析下名爵的市场竞争力。名爵是目前上汽乘用车下的一个自主品牌，但是上汽名爵从来不认为自己的自主品牌，官方说法是“英国百年汽车品牌MG名爵”是不是很拗口呢？其实从这里看起来上汽名爵的确非常膨胀。

名爵旗下现有名爵6、名爵锐腾、名爵HS、名爵6新能源、全新名爵3以及名爵ZS等车型，产品涵盖轿车、SUV以及新能源等细分市场，今天车叔就先分析一下名爵6和名爵锐腾这两款车。

首先来看看名爵6对于这款车，相信大家都不陌生，这是上汽名爵在2017年11月初推出的一款紧凑级运动轿车，上市之初，名爵6凭借着运动的外观设计和出色的动力性能，被消费者冠以了“国产思域”的称号，凭其6.6秒的百公里加速时间快思域1秒的成绩，吸粉无数。在上市没多久，名爵6的单月销量就突破万辆大关，当时被不少消费者视为国产轿车的新希望。

可惜没过多久，名爵6的销量就出现了断崖式的下跌，在11月份，名爵6仅卖出了6666台，相比于巅峰时期的10014台，下降了33%。作为上汽推出了一款紧凑型车，除了标榜其来源于英国的赛车血统外，名爵6曾夸下的海口除了上市之初对于产品的自信，也不乏一点对市场和自我认知把握不够精准。

曾经有业内人士指出名爵之所以销量不高关键还是没有认清自己的地位，明明是个自主品牌非要把自己弄得特别的不接地气。从目前市场的表现来看，名爵6销量不好主要有两个方面的原因，一方面名爵6的价格并不便宜，官方给出的指导价为9.68-14.68万元，这已经是同级别合资车的价格了，这也大大降低了人们对它的购买欲望。还有名爵6所谓的“互联网汽车”，只可惜的是，全系7款车型只有3款配置了2.0版本的斑马智行这套互联网系统，占比不足一半，称之为“互联网汽车”，实在太过牵强，这台车也自然谈不到性价比。

另外一方面从其溜背造型以及主打运动风格的定位来说，应该是比较符合当下年轻人的喜好，但1.5T的涡轮增压发动机和7速TST双离合的匹配并不太理想，从平台和论坛的一些反馈来看，它所搭载的双离合变速箱，不仅体验差，而且小毛病还很多，这就是它卖不好的最主要原因。想要取得稳定持续的好成绩，拿不出有说服力的产品，不能在产品上追求更高更好的标准，即便一时取得轰动效果也只能是昙花一现，值得警醒。

接下来我们再看名爵锐腾这款车，从近一年的销量来看，可以说是一路下滑的趋势，最高销量也不足月销3500台，11月份的销量也仅110台，可以说是名副其实的滞销车型。不知名爵对这个成绩是否还满意。

名爵锐腾作为上汽集团出品的第一台SUV，这款车在上市初期找来了英国著名演员“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇代言，一时间吸引了无数女性的眼球。并且作为一款城市SUV，8秒以内的百公里加速时间也是名爵锐腾的一大卖点。

这个8秒加速却实在是一把双刃剑。上市时期厂家宣传的8秒破百的加速，是很多人购买锐腾的首要原因。只不过稍微对汽车有点常识的人都知道“8秒破百”的炒作意义大于实际意义，因为2.0T车型根本不可能是锐腾的主销车型，况且8秒破百只针对全系七款车型中的一款四驱版（2019款 30T 自动四驱旗舰），价格高达17.88万，注定是小众的版本。

汽车颜值、空间、操控等固然重要，但是价格绝对是买车过程中最为关键的一部分。锐腾作为一款紧凑型SUV，在价格上就注定失败命运，名爵锐腾的官方指导价格为9.88-17.88万元，看上去是想把自己放在合资品牌和自主品牌之间的一个位置，上打合资品牌下踢自主品牌，但锐腾显然是有点痴心妄想，锐腾和CR-V、途观等低配车型相比，产品力虽然占优势，但品牌力严重不足。

跟自主品牌比虽然动力有优势，但价格却贵出了一大截。例如它的起价9.88万元，比最热的两个对手传祺GS4（起售价8.98万）和长安CS75（起售价7.98万）还是贵了1-2万元。和价格相差2万元入门级长安CS75相比，锐腾的入门款配置太过“乞丐”，没有刹车辅助、驾驶模式切换、发动机启停技术、多功能方面盘不说，甚至连雾灯都省了。

与传祺GS4比，锐腾像远程启动功能、前排手机无线充电功能、前排座椅加热、气帘、天窗、花粉过滤系统等实用配置统统没有，提升档次的如真皮座椅、座椅电动调节、前排座椅加热等也没有，而倒车影像、多功能方向盘、导航等你也只能选装，面对这样的对手，还想大买简单痴人说梦。

虽然打着英国血统的调性，有着高冷的有些离谱的售价，但实质上卖的就是遭到很多用户投诉，当你试着在网上搜索锐腾异响的时候，你会发现锐腾的方向盘，转向，油箱甚至雨刮器都有异响的情况。曾有车主这样评价它：“锐腾车除了喇叭不响，其他地方都在响”。作为中国自主品牌的名爵最好能少说点英国那点事，多点对产品的用心让消费者感受其真诚和品质，希望能像吉利、长城等一样扛起自主品牌大旗。

总结

俗话说群众的眼睛是雪亮的，这话虽然不是绝对正确，但无疑在绝大多数情况下，都是非常理智而有价值的。车叔提醒在买车时，我们除了关注热销车型以外，也同样会关心那些销量不佳的车型，避免自己入坑。尤其是对第一次买车的人，最好的方式就是跟着销量走，买同一级别里销量比较高的车，一般都不会错。即便有问题，车主多，维权起来也容易。如果你还想了解名爵品牌下的其它车型如何，请继续关注车叔，下期车叔将继续为大家分析。