分页：
往返共500公里的试驾路程，想想就觉得不轻松，而且还得需要手动挂挡，貌似很少有车型的国内试驾活动把战线拉得这么长，名爵锐腾新上市的1.5TGI手动挡车型就这么操作了。令人欣慰的是，如此长的距离，开着并没有想象中的累人，新增的配置也非常贴心实用，整个试驾过程包括了城市道路、高速公路、盘山道路多路段体验，几乎模拟了消费者日常使用的绝大多数使用情况，在动力、平稳性、油耗方面也有更深感受。
名爵锐腾1.5TGI手动超值版是新增车型，相比之前手动都市版车型贵出1万元钱，不过却多出8项实用性很高的配置，另外保养公里数也被提至10000公里一小保，50000公里一大保，费用分别为220元和809元，由于之前已经非常详细的实拍过，所以这次主要把差异的东西和体验上的感受带给大家。（想了解外观内饰详情请戳此链接：http://auto.news18a.com/news/storys_88127.html）
外观增加行李架
名爵锐腾的外观还是保持棱面美学的设计，车身的线条雕塑感强，整体动感十足，窄幅格栅和前后多边形雾灯也为家族标识化元素之一。相比老款车型，2016款在车顶部加入了银黑行李架，对于装载行李有应急的作用，但大多数还是以装饰为主，但增加的这一点细节，让其SUV形象更加鲜明。
除此之外，名爵锐腾1.5TGI手动超值版还加入了电动防夹前玻璃，并且前后四车窗都是一键下降，在使用上非常方便，在外部上，实际变化只有这么多，更多的升级体现在内部配置，和最新的系统，我们也将重点放在这些功能的体验上。
配置升级，科技感更强
对于1.5TGI手动车型来说，内部最显而易见的变化在于座椅。此次升级采用了真皮材质，而2015款是织物与真皮相搭配的方式，在档次感上，明显逊色于新车。这个座椅并不属于很软的类型，所以身体也不会有太大塌陷，另外头枕前倾，并不需要刻意后仰就能靠住。
在方向盘上也加入了多功能按键，虽然只有单边控制，但可以控制音量、进行调台，总体常用的功能还是都涉及到了，而且对于安全驾驶也可以起到积极作用。其中SRC按键可以选择音频输出端口。
天窗也是新增的配置，头顶上的这一抹天空确实能让人心情开阔，同时天窗小角度开启，不仅可以起到通风换气的作用，吹进来的风也相对柔和，不会直接“打脸”。旋钮的开启方式看起来很方便，不过在使用时却有了不一样的感觉，由于一般人开车时不会太认真观测图标指示，所以很容易拧错方向，尤其在高速下，抬头去看这个按钮是非常危险的。
另外名爵锐腾全系将此前的6英寸高清触控屏升级至8英寸，可进行滑动操作，色彩饱和度和触感流畅度都表现不错，而inkaLink娱乐行车系统也经过全新升级，可支持包括苹果CarPlay、谷歌MirroLink以及SDL系统，不仅可通过数据线与手机互联，也可通过蓝牙与手机互联，并且都可播放手机中第三方软件歌曲。
在其他功能的使用上，也有一些值得注意的，比如行车电脑要显示不同信息需要怎样调节？因为在方向盘上，并没有多功能菜单按键，而是在转向灯拨杆上，需要上下转动，来实现不同信息的转换。又比如空调如何直接关闭？因为它也没有一个明确的指示，面对众多的按键你可能一时摸不到头脑，不过别急，它被设计在温度调节旋钮上，你只需往下一按，空调就会直接OFF。
94公里节油赛
当我们来到上海，到达酒店指定发车区后，也就算是站在了一场节油赛的起点。我们需要从酒店发车，途径市区，上到高速，最后在距起点约100公里的休息区集合。在集合区，将对车辆重新加油到满位置，然后看加了多少升，再根据行车电脑记录的具体公里数，算出最终油耗，工信部给出的工况下综合油耗为6.6升，那么此次节油赛最低达到了多少，猜猜看？
冠军是3.7升。当然获奖的不是我们组，不过根据获奖兄弟的话说，这一路够无聊够难受的，全程不开窗户不开空调，90公里的距离，即使在高速公路也保持60公里/小时的速度，我认为脱离日常使用的节油，完全是自虐。问我开到多少油耗？6.1升。基本保持日常的正常驾驶，比如市区堵车道路会跟车很紧，以防别的车辆加塞，高速公路保持在120公里/小时，会开窗户和空调，最终对名爵锐腾6.1升的成绩还是比较满意的。
加入更多舒适性调校
名爵锐腾采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。根据市场的反馈，此前名爵锐腾的悬挂调教过硬，在舒适性上不够完美，据工程师介绍，研发部门对2016款名爵锐的悬架橡胶衬套、弹簧和减振器、稳定杆等相关零部件进行相应调试，使其悬架能更好过滤和吸收来自路面的冲击和振动。
当然舒适性略有增加，但改变的并不彻底，运动的调性基本不变，过个坑吭砍砍还是很硬，不过这种强有力的支撑，在莫干山曲折的山路上，就体现出它的优势了。S弯的车身侧摆不明显，U型掉头弯车身整体的动态响应及时，尾部跟随紧凑，给人的感觉并不像是开着一辆车身较高的SUV。领队教练也给出了中肯的评价，说名爵锐腾在底盘上还是很不错的，刚性很强，相比同价位的SUV要有更好的调校。
此次我们试驾的车辆搭载了1.5TGI涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，250牛•米，并且涡轮介入最低可以在1700转速下，所以当我们上山路时，基本可以维持在3挡的位置，动力就可以很好的进行输出，并不需要刻意抵挡，把转速拉的很高才能有足够的劲道攻山。
与之匹配的变速箱是6速手动挡，厂家介绍这台变速箱的宽容度高，不过同车两个不熟悉手动挡车型的驾驶者，出现了经常熄火的情况，尤其是在后方车辆紧逼的情况下。另外手台里还不时传来有人挂入三挡起步的声音。
在更换驾驶员的实际体验当中，虽没有熄火，但能感觉出离合器踏板行程很长，位置偏高，但只要稍微适应后是可以轻松驾驭的，并且调试的比较柔软，长时间驾驶不会让左脚感到负担。这台变速箱在起步时，并不可以完全由怠速启动车子，要适当跟进油门，另外需要说明的是，自动驻车配合手动挡对坡起有很大帮助，在斜坡上，只要按下P键，车辆就不会溜车，然后右脚就可以释放刹车，直接放到油门踏板，左脚慢抬离合，右脚适当给油，当能到达车辆前行的状态时，自动驻车释放，就很轻松的坡起了。在大家的见证下，同组的女司机成功完成发车。
结语：长时间驾驶要比预想的轻松，不管是从开还是从坐上，动力不拖沓，后排空间大，山道跑得过瘾，给人足够的信心。再加上非常方便的车机互联，可以用多种方式播放手机中的音乐，也让长时间高速路段行驶不觉得乏味，如果算上新加入的真皮座椅、电动天窗、多功能放线盘，名爵锐腾1.5TGI手动超值版性的价比确实不错。（网通社 2016年3月14日 上海报道）
- 上一篇：名爵HS公布预售价格区间为17-21万 发布两款顶配车型配置-名爵报价
- 下一篇：没有了