“奔跑的荷尔蒙”，这个Slogan一听就是那么的战斗，作为一款主打年轻消费群体的时尚运动SUV，名爵HS的定位相当精准，而且在如今产品高度同质化的时代，这样满足个性化需求的产品无疑也是极具亮点。网红、个性、激情，这些词汇对于年轻人的冲击力我想不必多说，但营销搞起来之后，剩下就只能靠产品说了算。我认为年轻人感性的冲动消费一定占据着很大比重，然而我就是要撕下包装看本质，以理性的角度去审视名爵HS，从最原始的层面看它究竟是不是一个好选择。
名爵HS的车型版本非常多，对比看似十分复杂，但只要找到规律总结起来还是会比较清晰。从入门车型到旗舰版本，各配置间价格差价均为一万元，而20T（1.5T）顶配车型以及30T（2.0T）入门版价格则均为14.98万元，两套动力总成车型在定价方面是无缝连接。
一、哪款值得买
名爵HS提供了两种不同排量的发动机，分别为20T（1.5T）以及30T（2.0T）。综合来看1.5T车型性价比会更突出一些，而且124千瓦和250牛·米的参数已经十分亮眼，再结合配置层面，首推车型为售价14.98万元的20T 自动荷尔蒙激情版。当然，搭载2.0T发动机的车型在动力方面的表现无疑要更好，而且在同样高配置的前提下还提供了四驱版本可选，所以在30T车型中，四驱Trophy燃情版也同样颇具性价比。
二、车型简介
名爵HS的长宽高分别为4575mm/1876mm/1685mm，其中20T车型中的手动进取版、自动进取版以及自动劲情版的高度为1664mm，与其它车型并不一致。轴距为2720mm，这样的尺寸表现比较亮眼，而且与同级别主流竞品相比也存在一定优势。
名爵HS外观设计基于X-motion概念车而来，除了显而易见的名爵经典运动元素之外，还颇有些豪华的高级感。虽然年轻的定位主要还是强调运动性，但就是这么一丝高级感，让整个车的气场完全上了一个台阶，显得跟有内涵，同时也更具层次感。
20T顶配和30T全系都采用了LED大灯，而LED日行灯则是全系标配，非常厚道。设计上来看，经典的星辉点阵式中网极具辨识度，而四周的镀铬饰条也很好的衬托出了精致感，雾灯四周也加入了镀铬装饰，配合黑色的网格点缀极具运动感。
后视镜造型的雕塑感很强，线条犀利凌厉，极富视觉冲击力，侧面以及底部还分别集成了转向灯以及摄像头，兼容性很高，并不显突兀。名爵HS除了20T低配的两个版本以外，均使用了18英寸的轮圈，单色的双五辐造型略显低调，不抢戏。新车配备的米其林轮胎尺寸为235/50 R18，无论视觉效果还是性能表现都十分出色。
名爵HS车尾的设计明显更强调运动性，横向拉开的视觉元素很有战斗气息。尾灯的造型与头灯十分相似，两者遥相呼应，底部的银色护板也与车头保持了极高的设计一体性，非常对称。护板两侧为双边共两出的椭圆形排气，造型虽然并不夸张，但低调的感觉却更显凶狠。
名爵HS有多种内饰颜色可选，其中纯黑以及黑/红配色视觉效果尤为出色，比较符合年轻运动的产品定位。内饰细节的缝线设计以及涡扇发动机造型的空调出风口都极具运动元素，整体风格简约时尚，运动科技的主题也是简明扼要。
三辐方向盘十分运动，黑色的打孔真皮以及红色缝线相当有品质感，握持手感也属于上乘水平。值得一提的是，名爵HS全系都使用了真皮材质的多功能方向盘，配置非常厚道，不过电动调节的缺失多少还是有些遗憾。
一键启动为全系标配，而且20T顶配以及30T除入门版之外还都支持远程启动，非常有科技感。高配车型在方向盘上还有一个“SUPER SPORT”按钮，红色的样式极具战斗气息。
名爵HS的20T车型均使用了机械式仪表盘，不过中间的屏幕尺寸很大，所以综合来看更像是机械与液晶屏的组合形式。30T超燃版两款车型配备了全液晶仪表盘，显示的内容更加丰富，同时界面也会更炫彩一些。
名爵HS标配了10.1英寸中控显示屏，并且还内置了斑马智行3.0多媒体系统，功能非常丰富。互联网功能相当强大，其中包括了AI人工智能语音系统、大数据主动智慧导航系统、加油/停车自动支付和车机手机双频双向WIFI等丰富的功能，真正实现了汽车与日常生活的完美融合。
车内的人机交互多以语音和触控为主，所以实体按键被大幅删减，仅保留了部分常用的按键位于屏幕和空调出风口下方。金属的质感以及类似钢琴键的设计都非常精致，既实用又美观。挡杆周围以及后方也有少量的按键排列，大多是针对行驶方面的调节，包括电子手刹、自动驻车以及陡坡缓降等功能。
配置方面，名爵HS全系标配了1.19平米的大面积全景天窗，而且可以开启，十分厚道。小编推荐的BOSE音响仅出现在了30T的超燃版两款车型上，算是顶配专享的配置，只可惜低配车型并不支持选装，这点比较令人遗憾。
后排空调出风口为全系标配，不过只有20T顶配和30T除最低配车型以外才是自动空调。车载净化器是30T车型才会配备，不过入门的两驱荷尔蒙燃情版并不包含在内。
名爵HS全系共有两个排量发动机可供选择，分别为1.5T（20T）和2.0T（30T）。1.5T发动机最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米；2.0T发动机最大功率170千瓦，最大扭矩360牛·米。
传动系统方面，1.5T车型入门版使用的是6挡手动变速箱，其余版本则均为7挡双离合变速箱。2.0T车型全系匹配6挡双离合变速箱。
官方测试结果显示，名爵HS的1.5T版本车型百公里加速时间为9.3s，不仅初段的爆发力很足，而且整段的曲线也都非常线性、平顺。刹车的表现同样可圈可点，37.29m的成绩在同级别中算是非常优秀的水平，制动力释放很足，可以给人很强的信心。
底盘方面，名爵HS全系使用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，调教风格比较运动，同时兼具了不错的舒适性。2.0T版本高配车型还搭载有四驱系统，对于通过性的表现提升会比较明显。
得益于出色的车身尺寸以及不错的内部优化，名爵HS的乘坐表现令人十分满意，座椅宽大舒适，作为一款运动风格明显的车型，座椅的包裹性也很出色。第二排座椅坐垫很长，中间部分的地板隆起也比较小，所以即使乘坐三名乘客舒适性也可以得到保证。
挡杆前方有一个盖板，不过内部并不是储物槽，而是藏下了两个USB接口以及一个12V电源。美中不足的是如果能再向下挖掘一部分空间，做出一个储物槽就更好了，另外盖板也应该加上导线槽，否则在使用接口时就只能打开盖板，会显得比较杂乱不够美观。
挡杆后方是水杯架和中央扶手箱，杯架有推拉式的帘子，不放水瓶时还可以放置杂物，带有一定私密性。扶手箱内部深度不错，容积也尚可，只是没有抓绒类材料作为内衬，物品放在里面难免会相互撞击产生异响，细节方面还有待提升。
后排座椅配有中央扶手，这个是全系标配。扶手上配有伸缩式的杯架和一个带有盖板的储物槽，实用性尚可。扶手箱比较短小，所以如果放置水瓶就可能会对舒适性产生一定影响。
名爵HS的后备箱空间非常大，而且相当规整，实用性相当出色。第二排座椅支持比例放倒，能够实现空间拓展，常规状态下容积为463L，放倒座椅后容积可以达到1287L，而且座椅放倒后地板是纯平的，放置大件物品也十分方便。
三、配置对比及推荐
1.基本信息
名爵HS的整体配置水平相当高，从入门车型的表现就可见一斑，无论是基础配置、舒适性配置还是安全配置，表现都十分令人满意。全景天窗、无钥匙进入启动、LED日行灯、多功能皮质方向盘、10.1英寸中控屏、倒车雷达/影像，甚至是上坡辅助、自动驻车以及陡坡缓降均为全系标配，这样的表现放在一台售价11.98万元的入门版车型上，我想无论是谁都会给出相当高的评价。
2.推荐车型对比
20T 荷尔蒙激情版是名爵HS 1.5T车型的顶配版本，配置层面几乎大部分都达到了顶配的水平，性价比极高。相比低一个配置的车型虽然价格增加了一万元，但配置却也相应增加了许多，图表有详细的列出，所以这里就不过多赘述了。其中，LED光源且带有自适应远景光的大灯、电动尾门、远程启动以车联网等配置对于豪华感以及实用性的提升帮助很大，除此以外还有包括车道偏离预警、全景影像以及主动刹车等一杆安全性配置，如此大幅度的配置提升而差价却仅需1万元，不得不说是非常划算。
30T的入门版车型虽然与20T 荷尔蒙激情版售价一致，但除了换装了动力更为强劲的2.0T发动机之外，无论是舒适性、科技性还是安全性配置，相比1.5T顶配版都有所缩水，所以综合来看，售价14.98万元的名爵HS 20T 荷尔蒙激情版最为值得推荐。
除了首推的20T 荷尔蒙激情版以外，在30T车型中其实也有不错的选择，比如搭载了四驱系统的30T 四驱燃情版。30T中燃情版和超燃版相互间的两驱型和四驱型均相差一万元，作为仅有的两款搭载四驱系统的版本，我认为低配版性价比更高。
四驱超燃版相比推荐的四驱燃情版增加了BOSE音响、液晶仪表盘以及车内氛围灯，相对都是些可有可无的进阶配置，并不是十分必要，而至于1万元的差价到底值不值，我想还得看个人需求。综合来说，30 T 四驱Trophy燃情版的性价比会更突出一些。
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