在当今节能减排政策的驱动下，出现了越来越多的小排量三缸机，上一代名爵6新能源也加入到了这个行列。不过全新一代的名爵却一反常态，不仅换上了全新升级的1.5T四缸发动机，动力由原来的228马力提升到了305马力，并且价格也更加亲民，为14.98——16.88万元，比老款的更加便宜，在升级之后，它的表现如何？今天先给各位带来名爵6新能源的静态解析。
外观方面，和老款相比并没有太大的变化，依旧保持了运动风格的家族式设计，整体的轮廓依旧熟悉。进气格栅采用波纹样式的镀铬条装饰，造型犀利的大灯起到了不错的点缀，加上下方的进气口，整车的设计风格十分年轻。
本车为50T Trophy 5秒版，大灯采用的是LED光源，除了低配的50T Plus，其余两个版本都是标配的LED大灯。
车身侧面的线条流畅的十分流畅，腰线采用了贯穿式的设计，从前大灯处一直延伸到尾部，整体性很强，下方的黑色饰条也给车身增加了一丝动感的味道。
名爵6新能源的车身尺寸为4695mmx1848mmx1458mm,轴距为2715mm相比于同级别的本田思域，丰田卡罗拉，在尺寸方面小有优势。
轮胎采用的是规格为225/45 R18的米其林轮胎，运用了双五辐的造型，红色的刹车卡钳给车辆增加了一丝运动的气息。
全新的名爵6新能源更换了表现更加出色的动力总成， 1.5T四缸发动机已有169马力，再加上电机的加持，综合功率为305马力，峰值扭矩480牛·米，相比老款可以说有了很大的提升。
悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，整体的调教偏运动。
内饰方面，相比于老款来说没有明显的变化，全黑的内饰配色让整车显得更加沉稳，材质用料都不错，中控台上方为硬性材质，表面则使用皮质进行覆盖，三辐平底方向盘、全液晶仪表、斑马智行系统等配置提升了整车的科技感。此外，新款车型上还加入了黑/红的内饰配色供消费者选择。
三幅平底方向盘，两侧采用皮革包裹，手感不错。
10.1英寸的触控液晶屏，显示画质效果不错，在操控过程中的反应也很灵敏，支持音乐，导航等基础功能，并且搭载了斑马系统，语音识别的精度不错。
12.3寸的液晶仪表盘显示了丰富的车辆信息，功能整合的不错，车辆信息、导航和多媒体的页面相互临近，通过方向盘按键切换起来很方便。
档把采用了旋钮式的设计，上方为模式切换键。它的三种驾驶模式由SPORT/NORMAL/ECO变为了SPORT/NORMAL/BATTERY。在新的BATTERY模式下，名爵6新能源会以纯电模式驾驶，从而在电量充足的条件下降低油耗和排放。
座椅的舒适厚度不错，两侧的包裹性很好，并且对于腿部的承托做的也不错，而且这台50T Trophy 5秒版还提供了驾驶位提供电动调节，前排座椅加热功能等等，实用性很强。
后排增加了两个USB接口，实用性不错，并且空间表现也让人满意，腿部空间和头部空间都不错，唯一有些不好的地方就是中间地台的凸起较高，对于乘坐者有一定的影响，而且没有配备中间头枕，并不适合久坐。
总结：名爵6新能源共推出了三款配置，分别是50T Plus，50T Pro，50T Trophy 5秒版，价格分别为15.98万,16.98万，17.88万，全系标配了自动驻车，上坡辅助，无钥匙启动，LED日间行车灯，自动头灯，大灯延时关闭等等。50T Pro的价格比低配的50T Plus贵出1万，增加了一些实用的配置，像前排侧气囊，定速巡航，无钥匙启动，远程启动功能，12.3寸液晶仪表盘，腰部支撑，主驾驶电动调节和10.1寸的中控大屏，并且支持GPS导航和车联网。灯光配置上，50T Pro的远近光灯均为LED光源，并且增加了转向辅助灯。
高配版本的50T Trophy 5秒版相比于中配的50T Pro增加了360全景影像，前排座椅加热，全车车窗一键升降，自动防炫目内后视镜，外后视镜电动折叠，锁车自动折叠以及自动空调，但价格也贵出了9000元。
来源：第一电动网
作者：门新贺
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