4月27日，全球最大单品牌车迷狂欢派对----第71届MG Live！首次来到中国，数百辆名爵车辆齐聚上海国际赛车场，在全球知名的F1赛道上一起迎接2019款名爵6 20T、2019款名爵6 50T的上市。

2019款名爵6 20T推出8款车型，并提供50%的购置税补贴，扣除补贴后售价9.28万元-14.48万元！2019款名爵6 50T推出3款车型，还提供专享金1万元，扣除补贴后全国统一支付价14.98万元-16.88万元。同时，前6666名购买Trophy版的用户，还可以999元享万元Trophy服务包！

名爵6性能价格两方面超越竞品

作为率先打出运动性能口号的车型，新款名爵6围绕运动激情与舒适品质，大幅提升装备水准，在动力、操控以及NVH等多方面增加了多项配置，性能得以大幅提升。经过名爵6与思域、菲斯塔的对比评测，在加速性能、操控性能以及NVH方面，新款名爵6完全领先这两款同样主打运动性能的轿车。

与此同时，通过减免购置税、直降两万之后，上汽乘用车宣布还将在5月份启动名爵荣威的30亿红包计划。经过这一系列让利，名爵6的入门价格降至9.28万，价格优势非常明显。

2019款名爵6从性能和价格两方面重拳出击，市场竞争力非常强。在这三款主动性能的车型中，我们优先推荐2019款名爵6。

20T车型全面进化、50T车型5秒破百

2019款名爵6 20T在延续速度6秒破百的同时，运动和舒适同步升级。带来了15项全系标配配置，入门车型也具有较强的舒适度，星辉骑盾格栅、LED日间行车灯、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、Auto Hold自动驻车、PM2.5净化系统、真皮多功能方向盘等，静音品质、平顺性大幅提升，全系标配XDS弯道神器，驾控快感加倍。

另外，名爵还提供了原厂排气声浪及BOSE音响等配置可供选装，百万级跑车的排气声浪，可开可关，超强音浪让人血脉偾张；9只顶级BOSE音响、带低音炮，高音低音一路随行。

2019款名爵6 还推出了50T车型，性能得以进一步提升，载上汽“蓝芯”1.5T高性能发动机、全新10速EDU二代智能电驱变速箱，硬核技术全球领先，！最大马力305匹、最大扭矩480牛·米，5秒破百，原地弹射；响应速度小于0.2秒，达到跑车级水准。

实地测试 名爵6对标思域菲斯塔

提起运动轿车，就不得不提秒天秒地秒空气的思域以及新晋上位中国特供车的菲斯塔。正好，厂方在上赛场组织了2019款名爵6与同级的思域1.5T与菲斯塔1.6T车型的场地竞速对比，这三台人气都非常高的运动轿车，究竟谁能更胜一筹呢？

2019款名爵6与思域

思域的动力调校确实不错，开起来很平顺，换挡、加速都表现良好，不过在悬架方面太过于强调舒适性，轮胎也三款车中最小的，所以车身支撑性并不好，尤其是连续绕桩过程中的侧倾非常明显。

2019款名爵6与菲斯塔

菲斯塔的动力表现同样比较出色，加速来得很快，但菲斯塔最大的问题就是变速箱，尤其是平顺性。在连续的过弯中，菲斯塔的变速箱面临频繁的升降挡有些招架不力，平顺性与响应性都不好。菲斯塔的双离合变速箱在美国已经退出市场，从这个角度上看，就是中国特供车了。此外，菲斯塔的内饰品质与后排空间，相比思域和名爵6，尤其是后者，差距也是非常明显。

另外特别值得一提的是，在上周刚刚公布的C-NCAP五星碰撞测试中，菲斯塔竟然只得到了四颗星的成绩。对于一款主流合资的产品、一款主打运动轿车的产品，这样的结果确实让人完全无法接受的！

2019款名爵6

至于2019款名爵6，几个回合下来最大感受是出乎意料。说真的，以前对名爵6的认知更多停留在加速方面，但通过这次试驾，发现名爵6在操控方面表现可圈可点。名爵6的车身抗侧倾表现非常好，转向指向非常准确，超过思域和菲斯塔。这也和2019款名爵6配备的225宽度、18寸的普利司通泰然者轮胎有关，抓地力远优于两个竞品，毕竟这个轮胎价格不菲。另一方面，新款名爵6全系加持的“弯道神器”——XDS弯道动态控制系统了，通过降低内侧车轮动力输出与适当提升发动机扭矩，进而带来一个指向弯心的横摆力矩，很好的抑制了转向不足的趋势。另外，2019款名爵6有关特别明显的进步，就是NVH相对老款车型有了针对性的提高，也比菲斯塔和思域要好。

2019款名爵6内饰

三车相比，2019款名爵6整体的运动表现确实是三款产品中最出色的，后排乘坐空间和配置水准也是最高的。

结语

2019款名爵6，在外观造型、配置水准等方面大幅提升，与竞品思域、菲斯塔相比，也在动力性能、装备品质、价格等多方面的强大竞争力。

如果要在15万级别运动轿车中选出一个标杆车型，我们认为就是2019款名爵6 了！