在中国车市上，“加价提车”是个奇怪而有趣的消费现象，很多厂家为了提升销量，会故意囤积一些热门车型，以营造出该款车供不应求的假象，促使消费者们争相购买。毕竟在不少消费者眼中，汽车需要加钱买就代表着车子口碑好、质量硬，即便有加价购车这种潜规则，他们心中也能接受，比如若干年前在国内市场爆红的大众途观、本田CR-V、丰田汉兰达等车型，当时普遍要加价1至3万元。
而我们今天讨论的这款车，恐怕是加价车排行榜中的TOP1，在国内购买它，普遍需要加价30万元！甚至加完钱还需要排队等候，如此霸道的营销方法可能会令不少网友感到惊诧，那么让小编给大家透露一下这款车的大名，它叫做丰田埃尔法。
可能不少汽车小白对丰田埃尔法这款车比较陌生，但老司机们一定听过它的大名，在中国市场上，丰田埃尔法可谓是牛气十足，动不动加价三四十万不说，关键是加了钱还不一定能买到现车，如此火爆的需求使其售价也水涨船高，虽然官网给出的指导价格为70-80万元，但提车价格一般都要百万出头，有时候甚至炒到了120万元！不少网友戏称，买丰田埃尔法比买股票赚钱。
售价如此惊人，那这辆车一定有非比寻常的地方，其实小编第一次看到丰田埃尔法这款车时，着实被它的外观震撼到了，硕大的盾网格栅由36块镀铬饰条组成，就像古时候的铠甲一样冷厉威武，前大灯拥有和中网差不多的夸张造型，而侧面及尾部，埃尔法并没有运用过多的线条设计，因此看上去显得很方正。在内饰方面，作为顶级大佬的商务用车，埃尔法内部设计的十分奢侈，航空豪华座椅、檀木制的地板、可升降电视、一键雾化玻璃……一系列土豪元素都在车内得到了体现，如果让小编用两个词来总结，那就是“大气”和“奢华”。
虽然在配置十分丰富，但是丰田埃尔法在日本的定位却是平民用车，要知道在日本买入门级别的丰田埃尔法，其价格仅为19.5万人民币，而国内同型号的售价竟高达75.9万元！这还只是指导价格，加价购买后的总价已经高达百余万元，整整翻了5倍之多！可能不少网友会有疑惑，为什么埃尔法敢把价格提升这么多？难道真当国内消费者人傻钱多？究其原因且听小编娓娓道来。
首先国内对3.5L排量的进口汽车，海关征税就达到了80%以上，以一台45万元的丰田埃尔法为例， 其进口需要缴纳的费用高达28万元，所以45万元的埃尔法进入国内市场后，进价成本就涨到了70万元。其次由于全国只有上海一家公司拥有埃尔法进口的CCC认证，因此该公司绝对垄断了埃尔法的进口，独一无二的垄断地位加上饥饿营销的手法，丰田埃尔法在国内市场一直处于需求大于供给的状态，因此买车加价排队就成了常见现象。
并且在港澳台地区，不少知名艺人均选择了丰田埃尔法为保姆车，在狗仔频频拍照曝光后，明星的光环效应便成为了埃尔法最好的广告，大陆土豪们见状纷纷效仿，将埃尔法原本不低的售价又推上了一个新台阶。
总的来所，虽然丰田埃尔法在国内的售价有些虚高，但并不能否认它是一个优秀的产品，对于土豪群体而言，价格阻碍不了他们对埃尔法的喜爱，而作为普通老百姓，咱们看看热闹就行，哪怕这款车价格炒到了1000万，也丝毫影响不了小编我对骑自行车上下班的偏爱。
- 上一篇：面包车首选五菱宏光？也可考虑这车，外观精致漂亮，价格也不高！-面包车报价
- 下一篇：没有了