每经记者 骆一帆 每经编辑 杨翼
汽车合资股比放开已有时间表。5年后，自主品牌如何应对新形势下的市场竞争？
6月6日，吉利控股集团董事长李书福在接受《每日经济新闻》采访时表示，“过去几十年，国家政策确实保护了中国汽车产业的发展，此前中国汽车产品的价格在世界范围来看是最贵的，但合资股比放开后，中国汽车市场将更加开放，中国的汽车价格将变为全世界上最便宜的。”
李书福认为，随着合资股比放开，新的竞争方式会参与进来，汽车行业的兼并重组不可避免。目前中国汽车企业有几百家，最终留下的不会很多。
事实上，从去年开始，吉利就开始在汽车市场进行了一系列兼并重组。李书福向《每日经济新闻》记者表示，吉利不是闭门造车，始终持开放态度，吉利不排除与全球汽车上下游产业链上的企业合作。
不过，李书福也强调，支持新资本进入汽车产业的竞争，推动汽车产业发展。所以造车新势力对汽车产业的发展有帮助，但目前吉利暂不会考虑与新造车企业进行合作。
在李书福看来，面对新竞争形势，通过创新能力建设，形成研发创新成果，从而掌握市场主动权，才是中国车企的发展之道。“中国车企不应重走中国芯片行业的老路。”李书福说。
每日经济新闻
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