这有可能是20万以内最快的车了，体验名爵6新能源Trophy版-名爵6新能源

“天下武功，唯快不破。”

向来以打造“竞速怪兽”的名爵品牌，最近推出了一款可以被称作“图腾”的车型——名爵6XPOWERTCR。单单看这款名爵6TCR版的账面数据，就已经非常惊人了：高功率2.0T涡轮增压发动机，搭载X-Trac六速序列式变速箱，并带有Preload可调差速锁和换挡拨片，拥有最大功率320马力，峰值扭矩460牛·米的强劲动力，以及4秒破百的加速性能。

说到这，一定有人会提出质疑：名爵6TCR毕竟是一台经过特殊调校的“赛车”，与名爵“平民跑车”的定位也不符呀。别急，就在名爵6TCR定妆照发布的一周内，2019款名爵6新能源Trophy版也正式在国内发布，新车换装了全新的1.5T四缸发动机+全新电动机，0-100km/h加速实测5.8s，简直要“秒天秒地秒思域Si”的节奏。

与一般的车型年度改款有所不同，2019款名爵6新能源Trophy版在外观方面的升级还是显而易见的。

当然，如果你认为这台“碳素灰”比刚刚介绍的“名爵红”更具战斗气息的话，那么你极有可能和笔者一样拥有一颗“飞驰人生”的内心。

综上所述，名爵6显然实在追逐运动的路上“越走越远”了，全新的“黑化”外观运动套件不但可以满足大多数年轻人对“野性”的渴望，还可以为他们省下一笔可观的改装费用，同时，在机动车检测场，你还可以理直气壮地告诉他们这是台“原厂车”，何乐而不为。

相比于外观的全新进化，2019款名爵6新能源Trophy版的内饰变化就没有那么明显了，全液晶仪表盘、旋钮换挡、琴键式功能按钮，都是老车主们非常熟悉的。

可见，2019款名爵6新能源Trophy版对于驾驶系统的人性化设计进行了进一步优化，另外新增的驾驶风格自适应系统还能主动学习个人驾驶风格，智能调节油门响应，合理分配油电比例。那么问题来了，加入我和我爸开车一个激进一个温柔，名爵6会怎么处理？

既然“跑鞋”和“运动装”都穿好了，没点硬实力那还不被人叫花瓶么。如果说现款的名爵6新能源搭在1.0T+电动机完完全全是为了燃油经济性的妥协，那么现在摆在眼前的这台搭在1.5T四缸发动机+电动机的动力系统，彻彻底底就是为了“快”。

据介绍，2019款名爵6新能源Trophy版除了更换了汽油发动机以外，还更换了全新的变速箱总成。这套名为上汽全新10速EDU二代智能电驱的变速箱实际上是由一台6速变速箱和一台4速变速箱共同工作的，其工作原理很像雷克萨斯LC500h上的那一套多级变速箱总成，理论上可以实现24个挡位的搭配，但为了方便理解，名爵官方仅用累加的方式来命名这套变速箱。

除此之外，2019款名爵6新能源Trophy版的后备箱下方、后轴后面安置了一块9.1kWh的锂电池，从而实现了比传统燃油版名爵6更好的前后轴配重，这也是为什么2019款名爵6新能源Trophy版在过弯极限上更优的原因之一。但是，这样一来，2019款名爵6新能源Trophy版就没有备胎了，取而代之的是充气泵。

305匹，480牛·米，5.8秒破百，35米刹停，综合油耗4.3升/100公里，这几组在几年以前就不可能融合在一台车上的数据，如今却实实在在摆在眼前。

据名爵官方透露，2019款名爵6新能源Trophy版将在两周后的上海车展期间正式上市，这也回到了我们文章开头的话题，为什么说2019款名爵6新能源Trophy版“有可能”是20万以内最快的车型呢？根据现款1.0T名爵6新能源补贴后16.98-18.68万元的指导价来看，2019款名爵6新能源Trophy版极有可能补贴后不高于20万。另外一个可能的原因呢…不知道有木有其他的20万以内车型，想来跟名爵6新能源Trophy版一对一下赛道pk一下呢？