[爱卡汽车 肾上不限速原创]
从汽车诞生的那一刻起，人们对于动力的追求从来都没有停止过，然而略显残酷的现实却摆在我们的面前，速度与激情往往只能与那些售价高高在上的马力怪兽们相绑定，别说十几万的家用车，就算二三十万的大部分车型也只能望其项背。可是随着汽车新能源技术的发展，电动机的加持除了能够在环保方面有所建树以外，由于其天生高爆发的特性，更是能够以最小的成本换来强劲的动力，新一代名爵6新能源就是这样一款以性能为主导的插电式混合动力轿车。
《肾上不限速》栏目的创立，致力于为大家呈现那些亲民的速度与激情，售价只有17.88万元的名爵6新能源2019款 50T Trophy 5秒版，能否满足一颗躁动的心，我们拭目以待。
速度能够带来激情，但绝不是激情的全部，一款性能车的设计语言同样至关重要，强有力的感官冲击，能够更加全面的诠释属于自己的一种态度，为了能让自己的爱车战袍加身，许多朋友选择了自行改装，但在新一代名爵6新能源上，改装完全属于画蛇添足。
新一代名爵6新能源拥有为其量身打造的Trophy专属黑骑士运动套件，C柱部位暗黑色的“Trophy”标识，似乎蕴藏了一股神秘力量。
前脸部分熏黑的骑盾格栅，没有亮眼的满天星那么闪烁，但却像黑洞一般显得深邃且有张力。
高亮“伦敦眼”式日行灯与熏黑的前大灯，形成了极大的视觉反差，仿佛伺机而动的暗夜精灵。
作为Trophy专属黑骑士运动套件的重要组成部分，同样熏黑处理的轮圈与艳红色的刹车卡钳让新一代名爵6新能源有了一双别致的战靴。18英寸的轮圈搭配45的轮胎扁平比，在造型以及操控性上可谓双管齐下。
位于前翼子板上的熏黑鲨鱼鳃进气装饰下笔同样精致，暗色的“Performance”字样，低调的恰到好处。
遍布全车的红与黑中，车尾一抹清新的绿色，代表了名爵6新能源不一样的身份。
与燃油加注口相对称的另一面便是新一代名爵6新能源的充电口所在。
eMG6肾上不限速——黑骑士套件加身----1
新一代名爵6新能源的黑骑士套装足够抓人眼球，而这样能够唤起内心那份躁动的设计在内饰部分中也得到了很好的延续。
按下一键启动开关，伴随而来的并没有发动机启动的轰鸣声，只有仪表盘中娓娓道来的开机动画在提醒着你，车辆已经进入待命状态，此刻的名爵6新能源静若处子，或许这就是新能源带给我们的独特体验吧。
主色调为黑色的内饰，进一步渲染了强烈的运动气息，大面积软质材料的覆盖保证了舒适性。左右两边涡轮状的出风口已是名爵很多车型上的标志性设计，非常好的兼顾了设计美感以及实用性。
斑马智行系统的强大与领先想必无需赘述，搭载于新一代名爵6新能源上的2.0版本系统，可以提供包括AI人工智能语音、大数据主动智慧导航、在线音乐、loT手机远程车控、车机手机双频双向WiFi以及OTA无限迭代升级等等非常丰富的功能。
12.3英寸的全液晶仪表盘，显示清晰度实属上乘，除了支持多种主题的切换以外，还能够提供包括导航地图在内的极为丰富的行车信息。
如果选择运动模式，整个仪表盘便会被代表激情的橙红色所占据。
精致的旋钮式换挡设计，能够为充满战斗气息的座舱带来一定的豪华感与科技感，操作的上手难度几乎为零，恰到好处的旋转阻尼与间隔感，能够非常容易的切换至想要的挡位。
金属踏板不知从何时起似乎已经成为了性能车的标配，所以在新一代名爵6新能源上一定可以见到它的身影。
eMG6肾上不限速——科技与动感的融合
新一代名爵6新能源对于发动机与电动机都进行了全面革新，发动机由1.0T升级至1.5T，单电机的马力也得到了提升。
橙色高压线与发动机共存，预示着这是一台插电式混合动力轿车的机舱，在1.5T发动机与电动机的共同作用下，新一代名爵6新能源的最大综合输出达到了305Ps（224kW）和480Nm，通常这样的参数只会出现在6缸以上的增压发动机上。
官方公布的新一代名爵6新能源0-100km/h的加速时间为5.9S，这也是5秒版的名称由来，只要保持一定的电量储备，做出这样的加速成绩并不是难事。与上汽初代的EDU智能电驱变速不同的是，新一代名爵6新能源换装了全新10速EDU二代智能电驱变速箱，可以更好的协同来自发动机与电动机的输出。
上手新一代名爵6新能源的第一个最明显的感受就是凌厉的动力响应，当你踩下加速踏板的时候，电动机与生俱来的优势将会被淋漓尽致的展现出来，涡轮发动机不可避免的迟滞现象被弱化的几乎难以察觉，此刻的名爵6新能源动若脱兔。
由于电动机与发动机都足够强大，所以新一代名爵6新能源能够提供多种驾驶模式，当需要激情的时候，切入运动模式即可，发动机与电动机时刻待命，刀刀见血或许太过夸张，但拳拳到肉的动力输出足以满足对于性能的需求。
对于一款致力于提供驾驶乐趣的车型，在人车沟通感方面一定不能马虎，最重要的转向手感上，新一代名爵6新能源算是交出了一份满意的答卷，首先几乎没有虚位，其次方向盘回正力矩拿捏的很到位，不会过分的干扰驾驶，会把更多的控制权交由驾驶员本身。
老实说，新一代名爵6新能源的底盘调校并不是倾向舒适的款型，有韧性但不会软绵绵，得益于本身较低的重心以及较好的侧向支撑力，过弯的时候能够给予驾驶很强的信心，扎实的底盘让车辆在保持高速巡航时格外的淡定，快而稳重才是更多人所追求的。
新一代名爵6新能源标配了XDS弯道动态控制系统，在过弯的时候，可以通过控制刹车以及发动机的动力输出来帮助车辆保持良好的寻迹性，在兼顾过弯速度的基础上，还能防止车辆出现转向不足的推头现象。
通过KERS按键可以实现3挡不同的能量回收，1挡较为轻微，与普通燃油车松开油门的滑行感觉基本一致，而3挡为最强，熟悉适应之后，面对绝大部分路况都可以实现单踏板操作，既能使驾驶变得轻松，又可以更大程度上回收动能。
电动机赋予新一代名爵6新能源强劲动力的同时还能在燃油经济上有所建树，如果切换至EV纯电动模式，前刻还暴躁黑骑士马上就会变为温柔的化身，通过仪表盘中的能量流显示图，可以时刻观察车辆的动力状态，某种意义上来说，也是增添驾驶乐趣的一种体现。
如今的名爵品牌已经找准了自己的定位，全系产品都已经得到了进化，主打的就是年轻，要的就是动感与活力。就算抛开新一代名爵6新能源的性能方面，它的整体设计也绝对可圈可点，调性十分符合年轻人的胃口。
任何不谈动力的操控都是耍流氓，这句话对于爱车的朋友们来说一定不陌生，尽管并不一定完全正确，但细想之下还是有一定道理。面对日趋严苛的环保压力和大排量车型高额的税费，使用了插电式混合动力系统的新一代名爵6新能源，的确可以让年轻朋友以最小的成本享受到较为丰富的驾驶乐趣。
为大家发掘这样亲民但却极具驾驶乐趣的车型，我们也同样乐在其中，肾上不限速，我们下期再见。
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