在中级车的市场上,一直以来都是日系三兄弟和德系两兄弟的天下,总是有人来竞争这个市场,但是总是被挤的体无完肤。而且对于每一个主流汽车厂商来说,中级车市场显得尤其重要,上可以拓展品牌的外围市场,下可以蚕食自主品牌的大流量市场份额,以至于流传着得中级车市场得天下的话语。
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由于整个中级车市场常年被日系和德系垄断,所以其他品牌在这个市场级别的中级车,要想在固有的格局撕出一个口子,就必须付出巨额代价才行。这对于消费市场来说,其他品牌的中级车,一般就会相对主流中级车更加具有性价比。
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此前雪佛兰为了进军中高级车市场推出的迈锐宝XL,当前部分地区售价,已经从15.49万指导价降到了10.19万,降价幅度高达5.3万。裸车价才10万多就能买到合资B级车,这在以往是完全不能想象的事。
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就拿当前的自主B级车来说,吉利博瑞GE这些车型终端价格都在十二三万起步,一个合资B级车的价格比自主B级车价格还要低,这性价比也是超值了。
其实迈锐宝XL相比雅阁、凯美瑞,要显得更加运动一些,新款迈锐宝的外观,前脸改款的非常成功,相比较老款迈锐宝XL的稳重风格,新款迈锐宝XL更加个性时尚运动,充满了激情。
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迈锐宝XL的内饰风格还是熟悉的那一套,与探界者如出一辙,这套内饰获得了“2018沃德十佳内饰”。这相比雅阁、迈腾这些内饰,已经要年轻很多代了。关键是作为一台B级车,有着近5米的车身,2829mm的轴距,相比十万级的A级合资轿车,有着绝对的优势。
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而且还配有多气囊、胎压显示、倒车雷达、自动启停、电动天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、3.5寸液晶仪表+8寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、真皮座椅、自动空调/后排出风口等配置,考虑到价格只有不到13万,日常使用显然还是挺好的选择。
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新上市的迈锐宝XL搭载1.3T三缸涡轮增压发动机,最大输出121kW/240Nm,匹配CVT无极变速箱。工信部百公里综合油耗由6.3L降至5.8L。去年12月上市的2.0T动力车型,最大输出177kW/350Nm,匹配的是9速手自一体变速箱,百公里加速6.9S。
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从终端市场来看,迈锐宝XL给出的巨大终端优惠,也带来了销量上的成绩。雪佛兰迈锐宝6月销量为7626辆,上半年累计销量44899辆。不论中级车市场竞争有多残酷,对于消费者来说,这总是好事情。想想同样15万落地的购车预算,如果能够落地迈锐宝XL,还要什么思域、朗逸!
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