4月27日，上汽名爵“包场”上海国际赛车场，将已有71年历史的MG Live！引入中国上海——名爵MG的“新家”。这也是名爵品牌成立95年来，MG Live！首度来到中国。
作为世界上最大单一品牌的车主party，此前的70年，MG Live！都是在英国老家举行。从2000年开始，连续数年创造了参与人数超过10万，参与MG品牌车辆更是达到了4000台的记录。而且活动的主办地点也有个铁打不变的传统——英国著名F1赛道银石赛车场。
因为在腐国的MG名爵车主们的心中，运动是MG永恒不变的标签，且不容反驳。
上汽名爵将这一传统一以贯之延续至国内，并抢滩同样是F1赛道的上海国际赛车场，表明了对于品牌核心价值的传承。虽然名爵MG仅在中国扎根十余年，但也同样聚集了数量可观的国内车主，特别是2017年全新名爵6一经推出，在全国各地涌现出一批名爵6的改装车主，改装文化在名爵品牌中蔚然成风。这些汽车品牌文化的发展，成为名爵产品开发中不可或缺的风向标。
于是乎，便有了这次2019款名爵6的最大的变化——原厂改装套件。当我第一次见到2019款名爵6时，可以很明显地发现与现款的不同，先一句话总结，就是战斗感十足。
在Trophy版车型上，官方加持了熏黑运动套件，包含黑色灯具饰板、黑色门框、黑色前保险杠下饰条、黑色外后视镜、黑色翼子板、黑色尾门饰条，甚至还把天线以及车身侧面的Trophy字样Logo也做成黑色。以上这些配上亮眼的名爵红，当然还有另外一抹红——卡钳，让整车的气势不怒自威。
不仅如此，上汽名爵还做了一次大胆的尝试，装配了一套由知名排气控制供应商faurecia提供的可开闭运动排气，这种可静可躁的骚操作，我想一定会让现款车主们不只心生嫉妒那么简单了。
在试驾上新车之前，厂家已经为我们描绘出了这套排气最佳的使用场景：山路赛道激烈驾驶时打开，发出犹如性能车般的高亢声浪；低速市区行驶时关闭，文明驾驶不扰民，也规避违章风险。
这种原厂改装带来的运动感应该是名爵6所在同级车型中独有的，冠以“运动”之名的车型不在少数，而敢于将“运动”精髓化作实际动作的车型却少之又少，2019款名爵6的尝试让它在一众车型中显得格外亮眼。
如果你以为上述对于运动感的坚持，只是小众车的偏执，那你有一丢丢误解。名爵6始终深谙大众购车的审美标准，比如2019款车型的基础配置就会让你媳妇OK。星辉骑盾格栅、LED日间行车灯、无钥匙进入/启动系统、电子手刹、Auto Hold自动驻车、PM2.5净化、真皮多功能方向盘、电动调节外后视镜、后排空调出风口、ESP车身电子稳定系统、XDS弯道动态控制系统、倒车影像/雷达，这些都被升级成标配。
而更加高阶的配置，名爵6达到同级标杆。带低音炮的9喇叭定制版BOSE音响，绝非你在汽配城看到的那些“妖艳”货色。基于世界一流驾驶辅助系统供应商Mobileye的芯片所设计的MG Pilot系统，具备自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、前方碰撞预警等智能驾驶辅助功能。
动力也自不在话下，除去保持行业优势的1.5T发动机外，2019款名爵6 50T插混车型也搭载了燃油版的同款发动机，匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱，最大马力305匹、最大扭矩480牛·米，官方称5秒破百。
综上，2019款的升级与变化足以货真价实，名爵6有理由坚守价格区位，但上汽的一连串市场招数让这份“货真价实”变成直插竞品心窝的利刃。
就在4月26日，上汽集团公布30亿元红包计划，直接惠及名爵旗下所有车型。如此大手笔的真金白银砸向消费市场，在历年的市场中都颇为罕见。动作之快、动作之果敢，足以透露出上汽对于市场前景的预判。手起刀落般的营销计划，不仅影响未来名爵的市场走势，也会给其他厂家施加巨大压力。
而落实到此次发布的新车售价上，上汽名爵也将诚意表现地一步到位。2019款名爵6 20T推出8款车型，并提供50%的购置税补贴，扣除补贴后售价9.28万元-14.48万元。2019款名爵6 50T推出3款车型，还提供专享金1万元，扣除补贴后全国统一支付价14.98万元-16.88万元。同时，前6666名购买Trophy版的用户，还可以999元享万元Trophy服务包。
升级配置、降低官价、额外红包，一贯以引爆话题见长的名爵6，带起了一波“脱衣肉搏”的节奏。在市场信心疲软的大行情下，这种务实的行事作风，会越来越多成为大家的共识。但，先下手为强。
一手紧抓产品力，让每款车型都货真价实。一手挥舞真金白银，刺激消费市场。双管齐下的功效，是为上汽名爵接下来的发展周期积蓄能量。据悉，未来上汽集团还将上马提振车市的新战略，让人充满期待。
图文 | 任大鹏
责编 | 辜雪
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