都说进藏路上面包车最牛，它有哪些优势令人刮目相看-面包车价格

如今进藏的路基本都是水泥、柏油路了，路上的车也多了起来，一路能看到各式各样的车行驶着。进藏路线有川藏南线、川藏北线、滇藏线、新藏线、青藏线，这些路线沿途景观千变万化：有高山峡谷，有一望无际的草原，有雪山草甸，沿途还有多姿多彩的民俗民风，充满了刺激，充满了魅力，是旅行、摄影爱好者的所称的“自驾黄金线路”。不过在这些进藏大道上，看到的不仅是美丽的风景，还有那些顶配的豪车也是进藏线上的景色，但很多人都说进藏路上面包车最牛，除了价格低廉，还有一些优势令人刮目相看。

面包车因外观像面包而得名。面包车由于底盘高、空间大、保有量高，早就成为很多人口口相传的进藏“最牛神车”，甚至比一般城市SUV还强。面包车主要车型一般都是中国制造，像金杯、长安、五菱等。面包车价格低廉，种类较多，经济实用，被很多行业广泛使用。

为什么会说面包车，在进藏路上是最牛的呢？

1.面包车不仅仅价位合适，而且保有量较高，配件便宜，买的人多，到处都是这款车，用起来还挺方便。

面包车不仅耐用的，而且价格低廉，维修成本也低，随处都可以维修，尤其在川藏线上。如果你开着一辆几十万的车进藏，坑坑洼洼的路面蹭到车身你一定会心疼，面包车价格低廉，无论淌河还是越坑，心里的安慰还是比几十万的车要好很多。

2.视觉盲区小

汽车的视觉盲区一直是影响汽车安全的头号杀手，其中前A柱盲区，前方盲区都是在进藏道路上最饱受老司机们诟病的两个盲区，虽然有些车型配备了盲区可视系统，但是也仅限在一些顶级越野车上。前方盲区影响驾驶员对于路面的判断，尤其是大多越野车辆车轮前方道路情况影响着车辆的导向。前A柱盲区影响着驾驶员对于车辆宽度的判断，在一些狭窄路面上车辆宽度对于行驶还是很重要的。

面包车的造型特点就是前机舱比较短，驾驶员坐姿又比较高，两A柱造型竖直而且比较细对于驾驶员来说可以拥有比较良好的视野表现。搭配着面包车不错的离地缝隙也是有不错的越野能力。

3.首先底盘高，养车费用低，对油品要求不高，还算经得住考验。

面包车排量小，油品及进气需求不高。一般大多数人对于一台车有种美誉叫做“耐操”，正巧的是不论哪一台面包车发动机都可以配的上这个美誉，排量小体积小，对于油品以及吸气方面要求不高，这对于高原行车非常重要。现在高端车型发动机的技术越加发达，缸内直喷以及分层燃烧都与油品以及进气有着极高的要求。在高原上燃油品质得不到保证而且因为空气稀薄进气效率也得不到保证，这对于没有那些先进技术的小排量发动机有着极大的优势。

4.车内空间大，使用可能性大

不得不承认国内市场面包车少则七座的设计可以满足现在大多数家庭的需要，而且通过后排的放倒拉货非常轻松，进藏的补给以及设备非常多，宁可多带也不可以需要的时候没有，这就要求车辆有足够的空间。

“穷游”，在自由旅行的同时，最大限度地省钱，花最少的钱享受最大的快乐。不是为穷而穷，而是一种不同以往的旅行方式。所以，为什么说面包车是进藏神车，和“有钱”“没钱”无关，只是用最经济的方式“穷”尽天下美景。