[XCAR 新车上市 原创]
2017年11月3日，备受瞩目的上汽全新名爵6正式上市发售，售价区间为9.48-12.98万元。相比于现款车型，全新名爵6外观以及内饰方面变化比较大，采用了全新的设计，看上去更为美观。此外，全新名爵6是MGE-motion概念车的首款量产车型，在动力方面搭载上汽“蓝芯”SGE 20T发动机。
| 上汽全新名爵6官方售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 20T 手动精英智联版 | 9.48 |
| 20T 手动豪华智联版 | 10.48 |
| 20T 自动精英智联版 | 10.48 |
| 20T 自动豪华智联版 | 11.48 |
| 20T 自动尊享互联网版 | 12.28 |
| 20T 自动Trophy尊享互联网版 | 12.98 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
上汽乘用车副总经理 俞经民
参加此次发布会的领导合影
看了以下要点，本文算读完一半
上汽全新名爵6正式上市发售；
全新名爵6是MG E-motion概念车的首款量产车型；
新车搭载1.5T涡轮增压发动机。
造型时尚动感
外观方面，全新名爵6是MG E-motion概念车的量产车型，新车采用面积更大的“星辉骑盾”前进气格栅，搭配“伦敦眼”大灯，此灵感来源于伦敦眼在泰晤士河中的倒影。转向灯位于前保险杠两端，加入了动态转向技术，开启转向灯后LED灯泡会从内向外依次点亮，指向性很强，使新车的辨识度进一步提升。
全新名爵6侧面设计并不复杂，腰线所带来的力量感并不突出，不过当年MG6最经典的设计被保留了下来，就是溜背式的车顶造型，从这便可看出全新名爵6与MG6之间的关系了。此外，前翼子板上的镀铬开口使新车看起来更加特别，门板下方也有镀铬饰条装饰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695*1848*1462mm，轴距为2715mm。
全新名爵6 Trophy车型标配18英寸双色铝合金轮圈，采用双五辐的设计，看上去十分运动，这也与其自身的运动天赋不谋而合。值得一提的是，刹车卡钳上还带有英文标识，进一步彰显了运动基因。
从车尾可以明显看出全新名爵6对MG6的传承，两车的车尾设计非常相似，包括掀背式的尾门，还有尾灯的造型。不过相比MG6的车尾设计，拥有全新设计语言的全新名爵6更显时尚。
内饰彰显独特风格/做工精良
内饰方面，全新名爵6采用大面积软材质包覆和欧系高端跑车的双缝线处理，内饰采用了红/黑以及纯黑配色，使其看上去更加运动。此外，新车配备了一块较大尺寸的液晶屏，更加贴合年轻人的审美。
全新名爵6的8英寸中控屏内置搭载的是最新的斑马2.0智行车载系统，从功能及操作流畅度来看，该系统的表现属于上乘。另外，此系统可同时支持苹果Carplay与百度Carlife手机互联。
乘坐空间表现优异/长途出行毫无压力
全新名爵6的乘坐空间表现十分优异，属于同级别中上等水平。体验者身高175cm，坐进前排并将座椅调节至最低后，头部空间还剩一拳。
保持前排座椅位置不变，坐进后排。此时体验者头部空间为一拳，腿部空间为两拳。
后排地板凸起程度适中，并不会影响中间乘客的乘坐舒适性。
动力表现强劲/驾驶质感优秀
动力方面，全新名爵6搭载代号为SGE 20T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250Nm。传动方面，与之匹配6速手动及7速双离合变速箱。
车型介绍
试驾内容回顾
在日常加速时，1.5T发动机在转速没有达到1700rpm时表现很温顺，当转速达到1700rpm时涡轮会介入，可以感觉到动力的小幅提升，而发动机转速超过2000rpm后，就能感受到动力的明显爆发。
1.5T发动机对油门的响应很及时，高功率1.5T发动机的动力对于名爵6来说也是非常的富裕，除了在全油门加速时，你很少会有机会用足全部的功率。其实这就像上汽名爵对于这台还未正式推出的工程样车所持有的“你们（指其他车企）没有，我有”的态度一样，这台高功率的1.5T发动机也希望给驾驶者带来“你不用，但我有”的那种随心所欲。
这台测试车上的6速手动变速箱在挂入某些挡位时有些生涩，需要后期进一步优化。不过在入挡的过程中有明显的吸入感，同时每个挡位的行程都不长，这可是追求手动挡的朋友们所偏爱的。
众所周知，手动挡的第6个挡位一般是为了燃油经济性而存在，所以在6挡100km/h的车速巡航时，这台1.5T发动机的转速在2000rpm出头。而在中高速巡航且需要加速超车时，高功率1.5T发动机所拥有的动力储备也让驾驶者无需降至3挡，4挡下的动力水平足以满足瞬间的动力输出需求。
由于配备了带四活塞卡钳的前刹车盘，名爵6 Trophy手动版的刹车响应也是异常灵敏，即踩即有，完全没有初段刹车无力的感觉。而这一点，则对后车司机提出了更高的要求。
除了18英寸轮圈外，Trophy版车型还拥有不同于普通版车型的运动排气声浪，低沉有力的声浪对于追求运动的朋友来说很有吸引力。
最后，因为测试场地内的路况良好，所以还不能对目前这台名爵6 Trophy手动版的悬挂作出过多的评价。不过在场地内做了一些类似绕桩的动作后，可以感受到悬挂对于车辆重心快速移动时的支撑性还有待提高。
全新名爵6使用电动助力转向系统，转向比为15.2，方向盘没有太多虚位，反映到操控上就是指哪打哪的精准，会让驾驶者爱不释手。
试驾内容回顾
竞争力分析
在全新名爵6所在的紧凑型车市场中，我们可以将东风本田思域、马自达昂克赛拉视作其主要竞争对手。与两款车型相比，全新名爵6在车身尺寸方面完全超越两款竞争对手，而从实际体验来看，全新名爵6有着较为高效的内部空间布局，满足平日的短途出行已是绰绰有余。
动力参数对比方面，全新名爵6搭载1.5T涡轮增压发动机，在如今这个全民增压的时代，紧凑型轿车多以小排量增压为主，在数据表现上，全新名爵6所搭载的1.5T涡轮增压发动机，动力输出明显强于两款竞争对手。在此前的试驾会上，我们的同事试驾了这款搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，并给予了1.5T涡轮增压发动机+6速手动变速箱这套动力总成很高的评价。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 全新名爵6 | 东风本田思域 | 马自达昂克赛拉 |
| 长度（mm） | 4695 | 4649 | 4582 |
| 宽度（mm） | 1848 | 1800 | 1795 |
| 高度（mm） | 1462 | 1416 | 1458 |
| 轴距（mm） | 2715 | 2700 | 2700 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
| 动力参数对比 | |||
| 车型 | 全新名爵6 | 东风本田思域 | 马自达昂克赛拉 |
| 排量 | 1.5T | 1.0T/1.5T | 1.5L/2.0L |
| 最大功率(kW) | 124 | 92/130 | 86/116 |
| 最大马力(Ps) | 169 | 125/177 | 117/158 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 | 173/220 | 148/202 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
全新名爵6与竞争对手相比，新车最大亮点在于其夺人眼球的造型、运动时尚的外观以及灵活多变的储物空间和出色的运动性。作为紧凑型轿车购买人群来说，看重驾驶感受、兼顾家用出游以及个性化的外观正逐渐影响着他们的购车选择。全新名爵6独树一帜的外观和不俗的性能不仅提升整车实力，也给广大消费者提供了新的选择。
编辑点评：全新名爵6是MG E-motion概念车的量产车型，全新的外观设计加上互联网功能的导入，使其市场表现得到进一步提升。此外，全新名爵6上市以后价格非常具有竞争力，可靠的品质以及精致的做工，与合资品牌开始竞争也是合情合理，随着全新名爵6的问世，将给合资品牌带来不小的冲击力。
竞争力分析