对于很多喜爱车的同学来说，“GT”是速度、激情、竞技的符号象征。而我，和很多热爱汽车人一样，深深的迷恋这一切。最早，“GT”只出现在汽车运动中，这让我们望而生畏。渐渐的，“GT”出现在了民用车上，这一类车崇尚着运动。他们往往力量感十足，有着极其妖娆的车身流线，当然还有不可缺少的“大溜背”......这些元素无疑都让每一个喜欢“GT”的人心之向往，而我就在两天前刚刚试驾了一台“GT”，它就是MG GT！哦~对了，它还有另一个名字——名爵·锐行。
7月3日，车动力受邀前往济南，参加了主题为“智趣省乐”的2016款名爵锐行试驾会。作为一次小改款，2016款的锐行除了在配上面有所增加以外，还新增了1.5T版本的车型供大家选择。
锐行在外观上面秉承了名爵一贯的家族式前脸，前机盖上凸起的棱线让整个车头更具冲击力和肌肉感，看上去还真有点“GT”的味道。在外观方面较之前的老款车型并无大异，只是不得不提一下车尾的造型。在看惯了镀铬装饰打天下的其他车型，锐行尝鲜式的采用一条横贯左右的尾灯将已经被看得审美疲劳的镀铬代替掉。如此创新的做法除了能够增加辨识度以外，同时也带来了全新的视觉体验。
打开车门，进入到车内，皮质是主打基调。和以往传统的单色内饰不同，改款的锐行运用了黑、棕的配色组合，让整个车内看上并不呆板。而中控台上那块彩色大屏也在告诉大家，我的配置可不低哦！
本次试驾会的路线选取了距离济南市区大约六十来公里的雪野湖风景区，好像听上去并不是很出名。毕竟对于泉城济南，大家的印象还停留在老舍笔下的趵突泉，大明湖畔的夏雨荷。而这个雪野湖嘛......管它那么多呢，咱们这就开着锐行去瞧瞧呗！
考虑到两天的试驾行程，加之这段时间的欧洲杯霸占了我太多的休息时间，去程我直接选择了窝在后排补觉。对于锐行这个级别的车来说（紧凑型），长途乘坐后排对我是一个不小的挑战，因为受限于车身的尺寸和轴距，对我这个185的大个儿的确有点具体。好在，通过名爵的设计师合理的布局和安排，锐行在后排的乘坐空间上还是交出了一个不错的成绩。虽然翘不起二郎腿，但也不至于顶到前排座椅，在这一点上算是中规中矩吧。
虽然没开车，但我也没闲着。一边眯着眼养神，一边感受着行驶在高速度上的锐行来自于底盘和悬挂方面的调校。老实说，根据此前接触的锐腾来看，名爵有点喜欢偏硬的调校风格。而这一次也不意外，或许是为了迎合“GT”。由于地处北方平原，我们并没有太多所谓的山路体验，一路的高速加上进去雪野湖之前极少的蜿蜒小道下来，这台锐行表现得还算比较不错。总结一下就是，如果以运动操控去评价，它是较为出色的，只是如果是从舒适度考虑就稍显不足了。好在，座椅座垫足够柔软，很大程度上缓解了悬挂过硬所带来的部分乘坐压力。
经过一夜的休整，车队第二天一早便踏上了回程的道路。在昨天细致体验了一下乘坐感受后，今天我需要再去开一开它。小编被分到的车是1.5L自然吸气版本的，这倒是有点意外，因为昨天我丝毫没感受出来这是台1.5自吸的车，要知道车上还坐了四个人哦。而更意外还在后面，与这台1.5L自吸发动机所匹配的是一台4AT变速箱......WTF~4AT，在逗我吗？等等，我需要解释一下，我之所以惊讶是有一部分“4AT”的缘故在里面，但更重要的是，昨天一路下来我并没有感觉出传统4AT所惯有的那种换挡的拖泥带水。所以，我决定再好好去感受一下。
从雪野湖驶出没多久便转上了高速，此时，随着我脚下的深踩，这台蕴藏了109马力，135牛·米的“小心脏”逐渐开始释放出大能量。哎呦~不错啊，这感觉没问题啊，一路疾驰降挡超车毫无拖沓，甚至偶尔还会时不时的推个油儿~啊，不对，推个背，推个背......（MD~说漏嘴了）
总结：尽管没有试到新列装的1.5T，但就这台1.5自吸的锐行来说，在动力方面已经能够满足日常的使用，或者说有点超乎我的预期。而最为关键的是，1.5的自吸相比1.5的涡轮要更实惠。因此，还是相当值得推荐。此外，本次改款还加入了目前非常流行的CarPlay和安卓互联系统，从而能够给用户带来更多车载娱乐体验。总的来说，2016款的锐行就是“好吃不贵”！全系7.79~14.99万元的指导售价，加上俊朗外形，相信还是能够俘获相当一部分的年轻消费者。
更多精彩内容请搜索微信订阅号：车动力·大嘴说车——长按可复制：yuguo20141021