记得我第一次见到蒙迪欧致胜还是在那年的007电影里，致胜作为蒙迪欧的第三代车型，与第二代蒙迪欧在设计上基本上看不到任何传承关系。
这一代蒙迪欧致胜浑身上下布满了当年Iosis Concept概念车的影子，锐利的大灯、梯形的进气格栅、夸张的轮拱、流畅的侧部线条、厚重感十足的车尾，以当下的眼光来看也丝毫不过时。如果没有Iosis Concept、Iosis X Concept这些概念车的提点，没有先一步将不羁的“Kinetic Design”设计语言淡化地展现给世人的S-MAX，我想，大概没人能够一眼认出眼前张扬、帅气的新车是出自福特麾下。
这一代蒙迪欧致胜在造型上的大胆突破，是当年其他同类车型所不及的，放眼望去，当年大部分同类车型似乎都和新蒙迪欧处于两个时代。因此，从第二代到第三代，蒙迪欧这一步太大了，大到跨越时代的地步。
当然，蒙迪欧致胜的这次蜕变是由外而内的，所谓表里如一，即是坐进车内同样能获取置身未来的感觉。深色的皮料和塑料装饰件辅以拉丝金属银色的点缀，车内的氛围充满了科技感。各种操控按键配以红色的背景灯光，又带给我们十足的运动感，仿佛竞速一触即发。只是以当下的眼光看，蒙迪欧致胜的内饰用料显得有些掉价。配置方面蒙迪欧致胜在当年来说也算不错，充满科幻色彩的仪表盘不仅取悦了我们的眼球，还让我们感受到了至高的关怀。
仪表盘中间的彩色显示屏(FordConvers+显示屏)能够显示各种车辆信息，通过操作方向盘上的组合按钮，我们能非常便利地进行各项控制，这种感觉就像操作PS游戏手柄一样，简单有趣。由于这样的操作方式无需驾驶者手离方向盘，不会过多分散驾驶者的注意力，因此对于安全行车大有益处。福特将这种人机互动系统称为HMI(人机交互接口)，为了使操作界面更加友好，设计者甚至还为显示于FordConvers+显示屏的对话框提供了两种不同风格的主题颜色，以迎合不同人的“口味”。由于操作基本上可在方向盘上完成，因此福特的HMI系统较BMW iDrive以及奥迪MMI系统而言具有更高的易操作性。
目前二手车市场中的08款蒙迪欧致胜采用2.0L和2.3L两款自然吸气发动机，这也许是蒙迪欧致胜上的软肋之一，在当年这两台发动机的油耗表现就非常一般。目前二手车市场中这两款车型的价格差距不大，都在6万元左右。对于一款9年车龄的中级车来说，如果能够淘到一台车况好的，在整车质感上是完全不输当下的入门小车的，只是在用车成本上会稍高而已。
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