最近雷克萨斯UX这款新车非常火，从同事到身边朋友，都在关注这款新车。甚至是售价只要26.8万元的"乞丐版"车型，也被炒的沸沸扬扬，我同事沈诚在评价这款低配车的时候（低配车解读文章），竟然也对它赞不绝口！但我不信这个邪，我认为同等价格里面，比雷克萨斯UX更值得买的车型有很多，不必要为了品牌去死守这个"乞丐版"。为了保险起见，我还是找来了3款不同车型来试图验证我这个想法。
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26.8万的雷克萨斯UX值不值得买？“乞丐版”也可以很良心
2019-01-26易车26.8万元的雷克萨斯UX到底哪里值得买？
首先，当然是品牌。虽然身处二线豪华品牌阵营，但雷克萨斯的品质感和整车可靠性是它长期坚持下来的最强优势。其次是售价，UX作为雷克萨斯品牌目前起售价第二低（雷克萨斯CT起售价21.5万元）的车型，将在未来一段时间内成为不少年轻用户选择该品牌的主要动力。
听了以上两点，难道就可以判定售价26.8万元的雷克萨斯UX具有无与伦比的性价比？当然不行，还是要根据配置来说事。先说好的一面，"乞丐版"UX已经具备了全LED大灯、自动大灯、后视镜加热/折叠、胎压监测、倒车影像、多媒体蓝牙功能、双温区自动空调、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助、前/后排头部气囊、膝部气囊等等常用配置…似乎对于日常来说，它已经显得足够便利、足够安全了。
然而，再看看它缺失的那些主要配置，你或许会对它有更多的认识。售价26.8万元的雷克萨斯UX并不具备前雾灯、无钥匙进入、前/后雷达、天窗、车顶行李架…等等，相比高配车型，"乞丐版"UX仅配备了简单的17英寸非运动型轮圈、不具备运动型车身套件。不管是从功能性，还是从视觉冲击感上来看，它或多或少都会让你感到"差一口气"。
但就我个人而言，雷克萨斯UX这款低配车最吸引我的，要数它搭载的这套混合动力系统。它由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，综合最大功率达到135kW，匹配E-CVT无级变速器，整车百公里综合油耗低至5L/100km以内。这意味着，购买雷克萨斯UX不仅能节约大量的燃油费用支出，同时还能享受雷克萨斯混动车型特有的"6年/15万公里免费保养"政策，相比同档次的其它豪华品牌车型，每年可轻松省出1万元以上的用车成本，相当划算！
单独拿豪华品牌阵营来说，雷克萨斯UX低配车表现出来的性价比优势可谓是足够强。尤其在后期用车成本方面，低油耗+"6年/15万公里免费保养"政策对用户有着十足的吸引力。但在26.8万元这个售价档次，我认为还有不少车型能够让你毅然决然地放弃雷克萨斯UX，放弃的原因很简单，依然是性价比。
用同样的价钱买丰田凯美瑞：
没错，这是完全不同的两个级别，甚至在目标人群定位方面，雷克萨斯UX的目标用户势必要比丰田凯美瑞略微年轻一些。但凭借第八代凯美瑞年轻化的外形和更偏向运动的定位，我觉得在同价位购车的前提下，这两款车也一定会同时进入不少人的备选清单中。更有意思的是，相同的价位可以买到凯美瑞的顶配车型（2.5HQ旗舰版售价27.98万元）。没错，它同样也搭载丰田的混动技术！
凯美瑞定位于中型轿车，从尺寸和实际体验上来看，它在空间方面要比雷克萨斯UX拥有更多优势，日常使用便利性更强。而在动力系统方面，虽然它和雷克萨斯UX一样都搭载了丰田的油电混动系统，但凯美瑞混动采用的是2.5L自吸发动机+电动机的组合，综合最大功率达到了160kW。动力更强的同时，凯美瑞混动同样能够做到低至5L/100km以内的综合油耗，后期用车成本方面同样很划算。只是比起雷克萨斯品牌来说，丰田品牌的混动车型不具备免费保养政策，这部分用车支出还是要考虑在内的。
在售价基本相当的前提下，凯美瑞比雷克萨斯UX多出了哪些配置呢？这一部分，可谓是相当丰富！除了全LED大灯之外，它（凯美瑞）还配有LED前雾灯、自适应远/近光功能；后视镜比雷克萨斯UX多配备了记忆功能，360°全景影像也能起到更加全面的泊车辅助作用；车内部分，凯美瑞不仅比雷克萨斯UX多配备了前排座椅加热/通风，还配有后排座椅靠背调节功能，舒适度方面表现更强。更不用说带有手机互联功能的多媒体屏、可开启式全景天窗等功能，在便利性和舒适度方面，顶配的凯美瑞一定会比低配的雷克萨斯UX更受欢迎。
跟雷克萨斯UX相比，同样价格的凯美瑞则显得更加务实，同样售价换回来的高级配置能够在日常给你带来更舒适、便捷的体验。至于品牌影响力方面的差异，虽然UX的品牌更强一些，但凯美瑞明显在级别上更高一层，由此换来的空间感受和驾驶体验也更加吸引人。因此，如果用同样的价格买凯美瑞顶配车型的话，我认为会更加划算。
用同样的价钱买奥迪A4L：
如果说凯美瑞的均衡表现能让你放弃雷克萨斯UX的话，那么奥迪A4L更有理由成为你的备选之一。它与凯美瑞一样定位于中型轿车，加长轴距的奥迪A4L有着宽大的车身尺寸、灵活的车内空间。而比凯美瑞更加突出的，则是它豪华品牌的特征以及更突出的运动性能。没错，奥迪A4L是个性价比更高的选择项，它的自身特点也相当明显。
首先，同价位能买到奥迪A4L 40TFSI 进取型，别看它的指导价高达30.7万元，但是优惠完居然已经低至25万元左右！它搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW、峰值扭矩320Nm，官方0-100km/h加速时间为7.9秒。从运动性和操控感受方面来看，奥迪A4L势必要比雷克萨斯UX更加出众。再从售价、动力、品牌这些因素综合来看，现阶段奥迪A4L的性价比优势足够强。
在配置方面，奥迪A4L 40TFSI 进取型倒没有对"乞丐版"雷克萨斯UX形成压倒性的优势，但也还是比它多了感应式自动雨刷、前/后雷达、定速巡航、全景天窗等几项功能。而奥迪A4L自身的劣势则是，它仅仅搭载了17英寸轮圈/轮胎、织物面料座椅，车内多项舒适型配置都需要通过选装才能获得。
从品牌层面来看，奥迪属于豪华品牌中的第一梯队，比雷克萨斯还要略占优势。从性价比来看，奥迪A4L的终端让利幅度具备比较高的诱惑力。而在产品层面上，奥迪A4L分别在空间、配置和动力性能上都优于雷克萨斯UX。在这一场特殊的博弈过程中，奥迪A4L显然更加适合偏理性的购车消费者。
用同样的价钱买斯柯达柯迪亚克GT：
前面说到的凯美瑞、奥迪A4L都是轿车，如果要在SUV阵营中给雷克萨斯UX找替代者，更是一抓一大把。我们就拿2018年上市的斯柯达柯迪亚克GT来举例，它定位于5座中型SUV，用"乞丐版"雷克萨斯UX的价格，可以买到柯迪亚克GT的顶配车型，也就是TSI380 四驱旗舰版。接下来再来看看，这样一辆车能否满足你对雷克萨斯UX的期望值。
首先是设计方面，柯迪亚克GT看上去颇具运动范儿，它走入了同级中型SUV不太敢于涉足的细分化领域，虽然看上去受众面很狭窄，但如果将它作为7座版柯迪亚克的衍生车型来看的话，不失为一种机智。结果是，柯迪亚克GT具备了一幅偏向运动化的外形和内饰设计，车身姿态尤其动感、时尚，对于年轻用户来说，柯迪亚克GT还是颇具吸引力的。
再来看看它是否真的运动，柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版搭载了EA888系列2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器、全时四驱系统，最大功率162kW、峰值扭矩250Nm，我们实测该车完成0-100km/h加速仅需6.5秒，传动效率可谓是相当高。在同价位SUV车型中，能够做到如此性能、同时又兼具空间优势和舒适性的车并不多见。
配置层面，则更是这款顶配车型的拿手好戏。柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版配备了感应式自动雨刷、后视镜记忆、19英寸原厂马牌轮胎、自适应巡航、越野/雪地驾驶模式、可开启式全景天窗、电动/感应式尾门、全液晶仪表盘、车内氛围灯等一系列高级配置，比凯美瑞、奥迪A4L都更加丰富。当日常使用的时候，它要比雷克萨斯UX显得更便捷、更智能。除了没有豪华品牌的头衔之外，同价位的柯迪亚克GT几乎可以在任意方面"吊打"低配雷克萨斯UX。
编辑点评：本文的实际目的，并非是要拿这4款车型进行错位对比，而是通过发掘它们各自不同的亮点，来给绝大多数准备购买"乞丐版"雷克萨斯UX的朋友们重新梳理一下购车需求。如果你只是因为对雷克萨斯品牌有强烈的好感、同时对配置和空间没有太多要求的话，这款售价26.8万元的雷克萨斯UX自然应该成为你的首选。但如果你的购车行为需要照顾到更多其他的家庭成员，在空间、配置和动力性能等方面都需要进行综合考量的话，那么凯美瑞、A4L和柯迪亚克GT或许会是同价位之中更好的选择。当然，能够在“同价位”这一维度上跟低配雷克萨斯UX进行PK的车型还有很多很多，找准自己的需求、理性购车才最重要！