最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车-猛士军车

现如今市面上加长轴距是家常便饭，但也有人喜欢标准轴距车型，不过今天我们在车展上看到的这台标准轴距车型硬到不能再硬，因为它是台正经的军车——新一代东风猛士标准轴距版本。

猛士是东风开发的军车家族，现在已经到了第二代车型，而这台展车，就是二代猛士的标准轴距车型，巧合的是我们在去年车展也实拍了它的同门兄弟，二代猛士长轴距四轮驱动车型（点击阅读：车展黑科技之东风猛士军车）。与相对轻一些的BJ80系列军用型不同，猛士由于更大，可以成为很多武器或者电子设备平台，它的用武之地就是战场。

■ 虽不是重装，防护不在话下

虽然不是装甲突击力量，但是伴随重装甲车辆推进还是需要一定防护能力的，这方面新猛士做得还是比较完备，尤其是发动机等重要部位——前格栅外装备的钢质前护栏可以防止枪弹和弹片直接射向格栅，主要是为了保护发动机尤其是水箱。

车灯也有防护设计

同样是为了防护，新猛士的前风挡也加装了可收起的防弹钢板（带有观察窗），侧窗则采用容易更换的防弹玻璃，这也说明它并非在一线直接作战。

当然，无论是坚固角度出发，还是军车本身的设计与民用车型不同，新猛士上面的很多零部件看上去都非常粗犷，硬派十足。

■ 四轮独立+四驱，通过性强

作为强调高机动性的军用越野车，新猛士采用了前后双叉臂的四轮独立悬挂，同时采用四轮驱动。

为了克服雪地、沙地等相对松软的路面，新猛士也配备了轮胎中央充放气系统，轮胎则是来自贵州轮胎的“前进”牌。

涉水也是军车必须具备的能力，新猛士的进气和排气都大大升高，确保了涉水深度。

新猛士的展车搭配了前绞盘，对于这类车型来说，也可以根据具体改型和任务需要，加装后绞盘。

考虑到长距离穿越时候的后勤保障未必能跟上，新猛士搭配了主副油箱，增加了战场使用的灵活性。

■ 用于通信指挥，北斗是标配

从展车看，这台新猛士标轴版搭配了多台电台，应该是用于通信或者指挥。国产军用车型逐渐把北斗导航作为标准配置（多数终端都保留了一代北斗的通信能力）。

点评：新猛士相对复刻成分很高的上一代猛士，有了自己的诸多设计，也成为了轻型军车的主力。我们也会在今后的车展中为大家带来更多好玩好看的特种车，敬请期待。