雷克萨斯从“凌志”时期开始，其坚实可靠的品质和内在豪华的乘车感受，始终在后期车型上延续着，从轿车到SUV一贯如此。
最近几年，雷克萨斯开始主攻小型车市场，其CT系列和UX系列都是瞄准了当前消费热点-90后精英时尚群体。如今，首度来到国内的UX发布了旗下官图，将延用家族最新的设计语言和动力系统。
首先，一个年轻化、运动化的外表对于一台紧凑级豪华品牌SUV来讲必不可少。UX给人的第一眼印象非常像是一台战斗气息十足的小钢炮车型，纺锤形的进气格栅搭配内凹的大嘴，造型犀利的折线大灯以及夸张的獠牙设计彰显运动气息。就前脸来说，所有的设计元素都在将UX推向一台性能小钢炮前端。
侧面异常流畅的线条有利于降低风阻，车头占比较大，类似于后驱的车身比例。双腰线呈现上扬趋势，极富侵略性。轮拱处和底部配有黑色的护板，迎合当前SUV设计的潮流趋势。D柱快速下落的线条设计非常的别致。
尾部线条锋利，一体式尾灯设计贯穿了整个后腰，夜间点亮效果十分具有辨识度。腰部以下梯形隆起营造了一个敦实的质感，底部红色“獠牙”凸显个性。尾灯外缘凸起的小三角彰显UX车型的运动风格，同时不乏一点点俏皮。底部250H标识则是强调自己混动车型的身份，十分具有科技感。
内饰部分基于红黑搭配的主色调，采用了大量皮革加缝线的搭配，中控台部分向驾驶者倾斜，彰显运动感。悬浮式屏幕造型非常的别致，空调出风口与控制区域层次感非常的强。全液晶的仪表显示效果细腻，中部醒目的转速表时刻都在激发着驾驶者的信心。另外，纯粹的运动取向设计给了UX一个跑车座椅，侧向支撑非常的到位。
方向盘采用了三幅式运动造型，不仅集成了行车时必要的功能，并且在后方配有换挡拨片，造型十分新颖。
作为一台定位小型SUV的UX，后排空间并不显得很局促，得益于较长的轴距，以及平坦地台，当UX的后排坐进三个成年人时，并不是非常的拥挤。
雷克萨斯UX 250h配备了新一代雷克萨斯混合动力驱动动力总成。UX 250h的总系统输出功率为130千瓦（178马力）。得益于超高压缩比的发动机技术，这台2.0升直列四缸发动机的效率在同级别当中名列前茅，其出色的经济性和平顺性，让UX在面对城市工况的使用环境下，可以表现得收放自如。
另外，这台发动机将搭配前轮驱动或E-FOUR电动四驱系统。在极限工况之下，系统会自动优化动力配比，已达到更加优良的操控性能。
总结：雷克萨斯作为性价比最高的二线豪华品牌，经济性与可靠性一直是其俘获消费者芳心的利器。此次更加亲民的UX来到中国，将凭借高效的发动机效能和出色的外观内饰设计，欲打破小型豪华SUV领域的市场定律。