细数捷豹历史经典车型，美洲豹的名号可不是浪得虚名-美洲豹汽车

捷豹进入中国本地的时间不长，但是作为英国经典的豪华汽车品牌，深得英国皇室和贵族的青睐，在豪华汽车，捷豹是品位与潮流的代名词。

所有喜爱捷豹汽车的车迷们都听说过一句谚语，每辆捷豹的身后都有一头"狮子"。这里的狮子指得不是别人就是捷豹品牌的创始人汽车界的奇才威廉·里昂斯，但是他没有以自己名字给车命名的喜好，要不然在今天就该叫"里昂斯"汽车了。

捷豹在成立将近100年的时间里创造了很多经典款，对于捷豹的印象，最大的感受就是优雅又低调的外观和放荡不羁的速度，要不然怎么叫美洲豹呢。

（图1 ss 1）

在1929年拥有了属于自己开发的车型——SS原型车，之后又陆续推出了该系列的其他车型，1936ss 100赢得阿尔卑斯拉力赛冠军，为它获得了""（捷豹）的命名。SS 100装配了一具2.5L六缸发动机，输出102马力，极速可达153km/h。这是因为这一战成名让捷豹在追求速度的路上永不回头。

（图2 ss 100）

此后在1948年推出是旗下第一款装备自主研发引擎的车型，其名字中的代表着mph（192km/h）的极速表现，那样优秀的速度在当时是很难想象的，它四处征战，在赛车场上赢得了很多荣誉。

（图3 C-TYPE）

多次在场上称霸还不甘心，捷豹继续推出了的升级版车型--C-TYPE。它装配了和相同的3.5L引擎，但输出从160马力提升至210马力，极速表现达到了215 km/h。凭借着更为轻量化的车身以及首次应用在汽车上的盘式刹车。

（图4 D-TYPE）

取得了众多荣誉后，捷豹开始研究空气动力学对速度的影响，那个时代的流线型车身审美可是非常潮流的，并应用后续的D-TYPE和E-TYPE，后者被称为有史以来最美的跑车，是著名音乐人艾尔顿•约翰 和"披头士"乐队伟大吉他手乔治•哈里森 最倾情的爱车。

（图5 E-TYPE）

但是捷豹跟其他老牌汽车品牌一样并不是一帆风顺的，在晃晃荡荡的英国社会经济影响下，终在1989年被收购，重归稳定。

（图6 TWR）

稳定后的捷豹重振旗鼓，推出的在世界汽车史上称得上绝顶经典的超级，正是它让那个时代的重回巅峰。这个阶段的捷豹跑车外观与现代跑车已经十分接近了。

（图7 XJ）

XL系列充斥着浓厚的英伦风，重新定义了豪华座驾新标准，该车身大部分由航空科技铝合金制成，与飞机使用相同的材料，既减轻了重量又增加了可靠性，四轮均采用了空气弹簧，能在不平的路面行驶也能有良好的舒适性。

此后捷豹也推出了XFL和XJ等车型，但名气始终不如当年的风采，中国市场依然是BBA占据绝对主导地位，曾经的美洲豹在中国还未呈现奔跑之势，不管怎样，捷豹都是汽车历史上一个璀璨的星星，期待能继续闪耀。（优视汽车黄丽 编辑报道）

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