现在的自主品牌将年轻和运动放在了造车的重要位置，而在十多年前，自主品牌没有如今的实力，但在当时却掀起了一波“造跑车”的浪潮。如今，那些国产跑车的先驱们在路上已经很难看到，曾经的风采也已不在。
如今的自主品牌在市场中的地位不亚于合资品牌，而在十多年前，自主品牌只能靠模仿和造低廉的汽车生存。但在那个时候，自主品牌就已经在“跑车”领域开始探索了，而这几款经典的国产跑车必将勾起你的回忆。
NO.1吉利美人豹
首当其冲的必须得是美人豹，它也曾被称为“中国第一跑”，虽然我现在仍理解不了它的美，但自它2003年上市，就引起了很多话题，人们对它的评价也是褒贬不一。最低6.98万元的价格让当时不少人感受到距离拥有一辆跑车是那么的近。即使是顶配的1.8升自然吸气发动机也只有可怜的113匹马力，怪异的车身造型搭配竟然只装了14英寸轮辋。美人豹在人们的心里并没有留下太好的印象，2006年最后一次改款之后就慢慢淡出人们的视野了。
NO.2 吉利中国龙
可能是吉利迫切的想造出一辆满意的跑车，在美人豹失败之后，吉利推出了名字更霸气的中国龙。不过吉利当年的设计师的审美实在是不敢恭维。虽然“仿龙”的外观很具有特色，但丝毫感受不到“跑车”的韵味，甚至还不如美人豹更能让人接受。而它也终究没能迎来改款升级，吉利造跑车的想法到此也暂时画上了句号。
NO.3 比亚迪F8（S8）
如今的BYD已经今非昔比，无论是颜值还是新能源技术都是数一数二的。而在十年前，比亚迪还是处于模仿阶段的时候，也曾造过跑车，那就是比亚迪F8（后期改名S8）。整体外观的设计则是有着奔驰第五代SL的影子。至少在外观上，无论抄袭与否，接受度都要好于吉利的两款跑车，而16.58万元的入门价格并不低，同时它也是国产第一款硬顶敞篷跑车。
NO.4 中华酷宝
最后这台中华酷宝来头可不小，它是由中外共同研发的作品，这个由意大利设计师设计的外观让它有了“中国保时捷”的名号。掀背式的行李厢和无框车门非常的拉风，而中华在当年的影响力还是不错的，12.89万元的入门价格也比较适中，但做工的粗糙、内饰的老气以及薄弱的动力还是没能使它火起来。
写到最后：自主品牌能有今天的成就是值得我们骄傲的，相比于十多年前的国产跑车，如今的蔚来EP9以及前途K50都让我们看到了自主品牌的实力，而那些停在废旧车厂中的国产跑车先驱们则是见证了自主品牌奋斗的光辉岁月。