一百多万的豪车贵不贵？这是个没有标准答案的问题。刚刚上市的中期改款雷克萨斯LX570尊贵豪华版143.8万元的价格比老款车降了30多万。用雷克萨斯中国副总经理朱江的话说，这价格跟美国市场的定价策略是一致的，只是加上了各种税。
造型趋向城市化
LX570的外观造型有了巨大变化。这是2008年推出的第三代车型的中期改款，前悬增长了55毫米，后悬增长了5毫米，整体车身长度增加60毫米，达到5070毫米。宽度增加10毫米，达到1980毫米。车身高度降低了10毫米。前脸使用雷克萨斯系列最大的一体式纺锤形格栅。全新一体化设计的保险杠采用超级烯烃聚合材料，更轻。前大灯升级为带自动水平调节的LED远近光照明大灯，每侧三组呈“L”型矩阵式排列；尊贵豪华版配备的前后转向灯由闪烁式升级为流水式，分别由18和16个LED发光二极管组成，在车辆开启转向灯时，由内而外顺序亮起，提升造型辨识度的同时显著改善转向警示效果。改款后的LED雾灯增加了转角照明功能，凌厉霸气且功能性提升。
行李架升级为铝合金一体式。车身侧窗造型由矩形调整为五角形，前、后门框以及后窗分割立柱均采用黑色高亮处理。车门把手由镀铬式改为车身同色带镀铬装饰，车门锁由外置按钮式升级为触控式，登车踏板的照明升级为LED光源。新雷克萨斯LX动感豪华版采用全新20英寸轮毂，尊贵豪华型采用全新21英寸轮毂。车身颜色新增超音速钛银色和宝石蓝色，共提供7种外观颜色供选择。
内饰豪装升级
内部的变化也不小，新雷克萨斯LX全新的三辐式方向盘由实木加真皮材质包裹，操控键区域内增加了镀铬装饰。方向盘在3点及9点位置新增手部人体工程学（缺口）设计。新增了信息操作、车道偏离警示系统及预碰撞安全系统按键。中控面板按键布局采用三层设计，加大了按键间距，防止误触；面板由金属质感材质升级为钢琴烤漆材质。时钟由数字显示改为LED指针式豪华模拟时钟，外壳由整件铝块雕刻而成，并带GPS卫星自动对时功能。
中控台座椅加热、通风及方向盘加热集中至排挡杆后部，操作便利性提高。四驱和悬架高度调节拨片移至右侧。新增的多重驾驶模式可通过控制台上的旋钮选择“NORMAL”、“ECO”、“COMFORT”、“SPORT S”、“SPORT S+”及自定义6种模式，在不同驾驶模式下，自适应可变悬架系统（AVS）可持续调节减震器的阻尼中控台面板由金属质感材质升级为实木饰板。全新设计的靴型换挡杆顶端由金属质感材质包裹，配以真皮材质防尘罩手柄，采用左-右不对称式设计。机械手刹升级为EPB电动驻车，新增雷克萨斯独特的Romote Touch信息操作系统。
仪表盘共配备6表盘仪表，车速表和转速表采用丙烯酸刻度指示器，能产生三维立体效果。原3.5英寸彩色综合信息屏升级为4.2英寸。多功能显示操作系统EMV全面整合了车辆信息、影音控制、卫星导航、倒车影像等诸多智能科技，屏幕由之前的嵌入式改为立体式安装，屏幕尺寸由8英寸提升至12.3英寸，分辨率更高（1280x480），信息操控方法由原先的触控式升级为Remote Touch信息操作系统，实现了显示区与操作区的分离。新雷克萨斯LX装备了全彩抬头显示器HUD，亮度更高， 240毫米x66毫米的大尺寸将显示区域划分为5部分。
新雷克萨斯LX共提供2种座椅布局选择：5座动感豪华版和8座尊贵豪华版。60/40分离式可折叠第二排座椅带电动前后调节，尊贵豪华版配备50/50分离式电动折叠第三排座椅。座椅采用半苯胺高级真皮，经过60天以上的精心鞣制，保留了皮革的大部分天然特性，柔软舒适，触感细腻，通风效果也更好。
创新空调控制
LEXUS雷克萨斯自动空调控制系统“Lexus Climate Concierge”是全球首创的将室内空调、座椅和方向盘温度控制系统高度整合的“温度管家”；该系统还可以通过传感器感应到后排座椅无人乘坐而自动关闭后排空调及座椅温度调节，并相应调整前排空调系统。带有空气自动循环和花粉过滤功能的自动空调系统可实现四区独立控制。新雷克萨斯LX前排中控台增加了车载无线充电槽，新增第二排侧窗手动遮阳帘。双屏后座娱乐系统的屏幕尺寸由8英寸升级为11.6英寸，第二排中央扶手集成空调及座椅加热等控制键，并为尊贵豪华版新增第二排外侧座椅通风功能。
专属发烧音响
新雷克萨斯LX搭载业界领先的Mark Levinson®高级发烧音响系统，与雷克萨斯品牌专属合作。配备19个扬声器和额定功率450瓦的放大器，专利产品7.1声道音响系统，同时也支持5.1 声道Dolby环绕声效。在内室配色上，新增暗红色和熠耀棕色座椅颜色选择，以及3种木饰颜色——深棕条纹乌木、深灰条纹乌木和胡桃木，共提供11种配色方案。
更新驱动系统
新雷克萨斯LX搭载的5.7升自然吸气V8发动机最大功率为270千瓦，峰值扭矩530牛米。匹配了全新8速手自一体电子控制自动变速系统（S-ECT）。人工智能换挡控制（AI SHIFT）：可以根据实际路况和驾驶者的意图，自动控制换挡时机，还首次使用了换挡拨片。
新雷克萨斯LX全时四轮驱动正常行驶条件下会提供40:60的扭矩分配， Torsen®防滑差速器在行驶中响应不断变化的路况条件，在必要时自动调整扭矩分配。越野时，驾驶者还可以手动锁止中央差速器。适应式可调悬架系统（AVS）可根据不同的道路状况和驾驶者操作状态自动调整悬架减震器的阻尼率。四轮主动悬架高度控制（AHC）可在高速行驶时自动降低车身高度，确保车身稳定性。在低速四驱或低速行驶模式下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程，悬架高度调节范围为前110毫米，后100毫米。
自动控制
自动爬行控制系统可以利用五档车速选择开关，自动控制发动机和制动系统来保持相应的稳定车速。雷克萨斯LX在2008年便搭载了世界首创的越野转向辅助功能，配合自动爬行控制系统，能够带来更出色的转向性能。多种地形模式选择可轻松应对多种路况的挑战。5种可选择的模式包括“岩石路面”、“山地和泥土路面”、“凹凸路面”、“碎石路面”和“泥泞和沙土路面”。
新雷克萨斯LX配有的多重驾驶模式可以对车辆动力系统（发动机和变速器）、底盘（转向和适应式可调悬架系统）以及空调系统等多个系统进行综合控制。驾驶模式提供6种选择，新增环保驾驶模式、运动增强模式、自定义模式。新雷克萨斯LX尊贵豪华版配备升级的LEXUS雷克萨斯智能安全系统，包括预碰撞安全系统（PCS）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离警示系统（LDA）、远光灯自适应控制系统（AHS）等。
保护和服务
新雷克萨斯LX采用的高强度、高刚性车架，增加纵梁薄板厚度和横截面高度和宽度，确保横截面刚性，以提高强度和纵梁刚性。抗扭劲度提高1.4倍，纵向抗弯刚度提高1.2倍。雷克萨斯智能副驾能够提供包括紧急救援服务、防盗追踪、远程服务、道路救援、保养通知、话务服务、资讯提供、G路径检索、预订服务、网络地图接收、高速公路安全驾驶提醒、图形交通信息、e-LEXUSCLUB智能手机应用、手机发送目的地在内的14项服务，这个也比之前增加了不少。
LX只是个小众系列，今年，随着雷克萨斯系列车型陆续更新换代，其新的鲜明的家族设计风格和产品哲学开始塑造起自己的影响力。平衡中不乏犀利，柔软而有力度，加上过硬的产品质量，雷克萨斯的市场竞争力不容小觑。