美人豹到路特斯，吉利能否实现中国的国民跑车梦？-美人豹

很多人都说，这辈子能不能开上跑车就看众泰了！

我却想，也许只有吉利才能圆我跑车梦！

从舒服哥呐喊“汽车不就是四个轮子加个沙发”开始，吉利的造车历史上向来都不缺传奇。虽然无法与收购沃尔沃、收购路特斯、发布领克等等相提并论，但是，美人豹注定是吉利历史上不可磨灭的一笔。

美人豹最早亮相于2001年6月的上海国际车展，当时还是以概念车的形式，一经亮相即引起了极大关注。

一直到2003年初，吉利才正式发布美人豹。首代美人豹搭载的是来自丰田的1.3L自吸发动机，最低价格低至9.98万，入门门槛相当低。

由于销量确实太低，仅仅4年之后，美人豹就停产了，只留下一段抹不掉的传奇。

美人豹

可以说，美人豹是国内第一款平民跑车，然而，它出现得太早了，早到本就不该出现。

2003年，国内民用汽车市场才刚刚起步，4S店模式才刚刚被广州本田引入到中国，大家还都在疯狂加价等雅阁。在这样的背景下，跑车市场小之又小，甚至可以说没有。由于长期流传的官本位思想，国人买车首先选择都是轿车。而且，对那时的购车者，买的都是家庭第一辆车，跑车并不是合适的选择。

再者，吉利当时的整体水平也难以打造一辆真正的跑车，搭载1.3升发动机的美人豹只能说是换了跑车壳的家轿。成立于1986年的吉利在1997年才真正进入汽车领域，对于汽车工业而言，仅仅几年的时间完成足够打造跑车的技术实力积累，是绝不可能的事。

美人豹对于中国汽车工业的意义绝不是真正的进入千家万户，而是满足国民对跑车的幻想。在那个轿车都很稀有的年代，让人们看到跑车并不是那么的遥不可及，而这也正是平民跑车的真正意义。

通常，平民跑车的出现都是在汽车工业发展到一定阶段，汽车普及率达到较高水平，出现多样化的用车需求。诸如，成立于1903年的福特在60年后才推出野马，成立于1937年丰田在50年后才推出AE86，通用也是在上世纪60年代才发布科迈罗。

丰田AE86

掐指一算，我国似乎也到了有平民跑车的时代了。虽然汽车工业起步较晚，但是经过了近半个世纪的发展后，我国已经跃居第一产销大国，而且汽车普及率也达到了较高水平，一线城市甚至已达到饱和状态，对车的需求日益多样化。事实上，野马、AE86等平民跑车的进口量也是逐步上升，而就在数月前AE86宣布不再进口，引起了无限叹息的同时，现有的车辆也被一抢而光。

也是在此时，吉利完成了对跑车品牌路特斯的收购，似乎，这个尚未完成的国民跑车梦最终还是需要由吉利来实现。可以说，吉利现在已经具备足够实力打造一款平民跑车，而且还有多种实现方式：

1 以路特斯品牌发布一款平民跑车

这是最简单的方式，虽然路特斯是具有世界影响力的赛车和跑车品牌，但是其产品价格已经下探到极其接近平民跑车。Elise进口价格为58万，如果进行国产，价格完全可以下探到40万级别。

路特斯Elise

2 在沃尔沃框架内推出平民跑车

这对于沃尔沃而言是极其简单的事情，沃尔沃具有足够的技术储备。沃尔沃在国内已经有多个生产基地，通过国产完成一辆平民跑车简直是轻而易举。

当然，以沃尔沃一贯的北欧高冷风，它极有可能不会满足于一辆平民跑车。也确实如此，有消息称沃尔沃正准备推出一款高端电动跑车。

3 复活美人豹

美人豹在国内具有很高的知名度，当时有限的产品力制约了美人豹的发展。但是，如果是现在复活美人豹，吉利已经有足够的实力赋予他优秀的产品力。而优秀的产品力加上高知名度，美人豹极有可能会成功。

4 以领克品牌发布平民跑车

这也是一个绝佳的方式，有沃尔沃和吉利双技术支持，领克完全可以开发出外观时尚、性能优越的平民跑车。与路特斯和沃尔沃的高端定位不同，领克的品牌定位最适合推出平民跑车。

领克03

随着中国汽车市场需求的多样化，平民跑车必将在不久的将来成为我们的选择之一，期待属于中国自己的国民跑车。

如果，吉利真的计划推出平民跑车，你最希望以哪种方式出现？