李书福：领克夺冠了，你还记得大明湖畔的美人豹吗？-美人豹

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收到领克在2019WTCR首站夺冠的消息，李书福大概是长舒了一口气的。

那可是有着“房车赛界的奥运会”之称的房车世界杯，是和F1并列的世界顶级汽车赛事。首站三场正赛，领克车队的成绩从亚军、季军到冠军。（据说还是中国汽车品牌首次在世界顶级房车赛事中夺冠。）

现在，还有人怀疑他的跑车梦吗？

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SO，同为吉利汽车旗下的品牌，面对如今风光无限的领克，还有人记得当年大明湖畔的美人豹吗？

关于美人豹，当年最流行的一个段子是：

开着美人豹上高速，如果一辆捷达超过你了，你是追还是不追呢？不追吧你又是一辆跑车，追吧你又不一定追的过……

真特么尴尬啊。

那个真实而又突兀的存在过的“中国第一跑”,在长达十多年的时间里，有点像鲠在吉利喉头的一根刺，吐不出又咽不下。

别的不说，就说美人豹搭载的那些发动机吧，1.3L、1.5L、1.8L，无论哪种都和跑车的名字完全不搭，毕竟同时期的奇瑞都已经是2.0TGDI缸内直喷发动机了。

由于动力弱，做工差，质量不稳定，开美人豹的车主们在苦不堪言之外，生生把自己开成了段子手。

从2001年6月在上海车展上初次亮相，到2003年12月首先投放北京市场，再到2007年最后一批量产，这款“世界上最便宜的跑车”终于无疾而终，渐渐消失在公众的视野。

它唯一没有辜负的恐怕是自己“便宜”的招牌。当初10万块买辆跑车就不提了，据说现在，在二手车市场上，一万块钱就能搞定一辆美人豹。追捷达不行，但拍个照刷个朋友圈还是够的。惊不惊喜？

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农民出身、开照相馆、造冰箱起家的李书福，不管是名字还是外貌，都给人一种“和气生财”的福润感。和这种外表极不相称的，则是他“造车狂人”、“汽车疯子”的绰号。

李书福在1997年开始进军汽车产业，起的名字也很符合大众审美——吉利。

都说女人买起东西来很疯狂，原来男人买起东西来更疯狂。

2010年，吉利收购了沃尔沃。18亿美元的交易额让它成了彼时中国汽车行业最大的一次海外并购。从此李书福一战成名天下知。提起吉利，很多人的感觉是“就那样”，提起李书福，则是瞬间新闻点燃起，简直是自带流量光环。

然而这只是一个开始。

2013年，吉利收购英国锰铜公司，成为伦敦经典出租车的拥有者。对，就是电影《王牌特工2》里露脸的那种黑色出租车。

2017年，吉利再砸12亿收购了马来西亚的宝腾和路特斯。宝腾也就算了，它旗下的路特斯汽车可非同一般。

当然路特斯这个生硬直接毫无个性美感可言的名字实在激不起人们什么印象，但如果说起它的原名莲花汽车，可能很多跑车迷就会猛拍一下大腿。关于这个牌子有多牛，我们后面再讲。

2018年2月，李书福又成为戴姆勒公司最大的股东。如果你对戴姆勒这个名字感到陌生，说到他家的奔驰，就不用多解释了，你懂的。

2019年3月，吉利又携手戴姆勒成立合资公司共同运营smart品牌。

在一系列让人看得眼花缭乱的买买买中，李书福不再说“汽车不过就是四个轮子和几个沙发”，变成了“要让中国汽车跑遍世界”。

有没有人看出在这一切的背后，他那个升级了的汽车梦？

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很多人认为，李书福是有跑车情结的。虽然现在大概没什么人敢在他面前提起美人豹了。

但无论是从当初造出“中国第一跑”的激情，还是现在的买买买，都能看出他一直没有放弃造跑车的念头。

最典型的莫过于对路特斯的收购，也就是我们更熟知的莲花汽车。（之所以要用路特斯这个中规中矩毫无个性的音译名字，是因为商标问题。）

这款已经有些落魄的超级跑车，早期也是辉煌一时的，是曾与法拉利、保时捷并称为世界三大跑车品牌的汽车，只是后来因为经营问题几经易手，落难凤凰不如鸡。

1952年，24岁的科林·查普曼创办了莲花汽车。它的超级跑车在F1赛场立下了无数战功。Lotus于1958年首次参赛，参赛第一年就取得了第四的佳绩。之后，在查普曼的指导下（有时他也亲自上场），莲花车队共荣获了7次F1车队冠军，6个车手冠军。直到1982年，查普曼突发心脏病去世，莲花内部开始出现问题，先后多次易主，直到2017年被吉利纳入囊中。

对吉利来说，收购路特斯之初，就有意重振这个全球著名的老牌超跑，以至李书福当时就表示，计划投资至少15亿英镑（约合130.6亿元人民币），讨论路特斯跑车在中国的相关国产事宜。

彼时，也有不少媒体开始热议美人豹会不会升级归来。可惜没什么下文。

然而现在，7.9s百公里加速、百公里35.5m制动距离、堪比跑车性能的领克03在房车世界杯的一鸣惊人，让人再次想起了已经快被尘封的美人豹。

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从李书福的汽车版图中，其实可以看出一条关于赛车的清晰战略线。

2016年，吉利与沃尔沃合资创立领克品牌，从产品层面吸收了沃尔沃的技术，进而生产制造。首款车型领克01就是出自吉利与沃尔沃联合打造的CMA模块化平台，沃尔沃全新车型XC40也是基于这一平台打造。

当初领克03在日本富士赛道上市，同时宣布成立赛车队参加2019WTCR房车大赛，就已经将吉利在赛车领域的野心彰显无疑。

2018年3月，吉利汽车运动部联合Cyan Racing组建了Lotus(路特斯)Cyan Racing车队。

说到Cyan Racing，这绝非一支普通的车队，其成立之初就是要建立沃尔沃在世界房车赛车运动领域的王者地位。它在2016年初加入WTCC，也就是世界房车锦标赛，与德国、意大利对手同场竞技，期间共收获7个厂商冠军、6个车手冠军。

更要命的是，在Cyan Racing车队效力的，除了几位房车赛冠军车手，还有瑞典王子卡尔·菲利浦！

就算欧洲王子成堆，这位王子也值得特别八卦一下。他是现任瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫的第二个子女，也是唯一的一个儿子。姐姐是维多利亚公主，妹妹是马德琳公主。本来，人家是能名正言顺当上国王的，不过1980年瑞典皇室继承法修改，变成了长子继承王位，他的姐姐维多利亚就成了第一继承人。

除了颜值超高，有“全球最帅王子”的美誉，卡尔·菲利浦还多才多艺，滑雪、帆船、赛车都不在话下，尤其是在赛车场上，拿到过2017年、2018年SwedishGT年度亚军！

有了这种级别的加持，这只车队知名度方面基本上是铂金级无敌了吧。

至于赛车，此次参加2019房车世界杯的领克03赛车是在量产车领克03的基础上开发的。因为赛会要求车身和底盘结构都不能进行改动，改装后最大马力为350hp和峰值扭矩为420Nm，并且把车身重量控制在了1265KG（包括车手体重），绝对够轻量了。相信吉利也参考了路特斯的一些优势。毕竟，莲花跑车在轻量化以及操控、动力方面是出名擅长的。

纵观整场，从吸收沃尔沃技术打造领克，到用路特斯来助推领克在运动性能领域方面的表现，为打造一个赛车高端品牌，在全球顶级赛事上开疆拓土，吉利可谓有条不紊、步步为营。

突然想问一句：同一条赛道，房车已经赢了，跑车还会远吗？沉睡多年的美人豹，是不是终于可以醒醒了？

一直纠结在国人心中的跑车梦，这一次，也许终于可以不再是个段子了。