最近新闻，及时点评；每日十条，广开言路。
《汽车商业评论》黄大路
1、武汉要建新能源汽车之都？
【新闻】国内的民营汽车制造商比亚迪和安徽省国有的汽车制造商江淮汽车公司分别于近日宣布在武汉造新能源车工厂。
尽管产量分别只有8000台和10000台，然而这两个车厂先后在武汉市黄陂区和蔡甸区布局，加上武汉本身就是东风系新能源汽车的大本营，从2013年起就建成了占地400亩的新能源汽车组装厂，产能已达5000辆，可以看出一个信号，中国政府或有意图将武汉打造成新能源汽车之都。
纵观全国，能同时拥有3家国内知名车企新能源工厂的城市，只有武汉一家。
此前，凭借地域和政策的优势，武汉已经受到众多新能源厂家和产品的青睐，而武汉市政府在推广新能源汽车方面的补贴力度也远远领先于其他城市。
【点评】传统汽车销量连续3月下降，而新能源纯电动和插电式混合动力汽车销量却连续数月呈3倍增长态势，市场的热度持续刺激全球范围内的新能源汽车的投资蜂拥。但这种新能源汽车之都的做法，某种意义上，不过是车企变相获得地方优惠政策的权宜之计。
2、蔚蓝汽车做起了特斯拉梦
【新闻】腾讯公司、高翎资本、易车董事长李斌、汽车之家董事长李想联合投资的蔚蓝汽车（next EV)已经开始搭建全球组织架构。
相关宣传称，包括前福特汽车全球执行官、宝马全球设计师、特斯拉项目总监等在内的传统汽车业和新能源汽车领域的领袖级精英人才已经被招致麾下，分别充实在其欧洲和美国的公司领袖队伍中。它的目标就是要颠覆全球电动车鼻祖特斯拉的领袖地位。
【点评】我们乐见其成，但更多，这不过是在讲一个故事。
3、丰田销量攀升得益于什么？
【新闻】丰田汽车8月在华销量同比攀升20%，卡罗拉和雷凌仍然是增长的主力，均增长四成以上，为丰田在华销量贡献了七成左右增量。另外，丰田此前因天津爆炸关停当地工厂，现已恢复运作。
8月，丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为94200辆，对比2014年8月份的78,500辆零售销量，同比增长20%。进入2015年以来，丰田只有3月份销量下滑，其他月份均增长，并且除了4月之外都是两位数同比增长。
【点评】丰田紧凑车和小型车开始发力，实际上也是价格在发力。自主品牌啊，更要加油了。
4、你不能要求所有车展都高大上
【新闻】9月5号，一年一度的全国第四大车展成都车展开幕，车迷和媒体们又迎来一个短暂的忙碌时期。
有评论说，相比上海车展不少重磅车型的首发和上市，成都车展的重磅车型可以说寥寥无几，看点不多，仅有的看点也就是几款合资和国产车型的公布价格和上市，你很难第一时间就想到哪台牛逼的车会在成都车展震撼发布或上市。
这样的车展，多少会给人一种车企忙着卖车，而观众凑凑热闹，有点小孩子过家家的感觉，与北上广给人的那种高大上相差甚远，总有点不得劲的意思。
【点评】每个车展有每个车展的定位，你不可能要求所有的车展都是上海或北京车展。何况，这两个车展也就是规模大而已，离世界一流还有差距。
5、中车在美建厂，车企仍需努力
【新闻】日前，中国中车(01766.HK)在美国麻省的斯普林菲尔德生产基地举行奠基仪式。这是中国铁路企业首次在美建厂。
该工厂预计投资6000万美元，将于2018年投产，可为当地提供150个就业机会，全部产品将于2023年交货完毕。
去年底，中车成功投得麻省州政府的波士顿地铁284辆红橙线车辆采购合约，线路途经波士顿金融区、哈佛大学等地，每日客流量约130万人次。
【点评】希望不久的将来也能看到中国汽车业在美国有这一天。
6、近六成车企上半年表现仍抢眼
【新闻】8月末各整车上市公司纷纷纰漏了2015年半年报。
今年上半年，车市虽在宏观经济不景气和股市资金分流的影响下整体处于低迷态势，但从各车企晒出的“中考成绩单”中不难发现，近六成企业上半年业绩表现依旧十分抢眼。
传统四大车企集团中，上汽、东风、长安均呈现不同幅度的增长。其中，东风汽车涨势迅猛，上半年净利润同比增幅高达93%，长安汽车以50.85亿元的净利润超过长城汽车，位居第二。
【点评】受国家对纯电动商用车的大力补贴政策的刺激，抓住机会的商用车企业如金龙客车、安凯客车、宇通客车都不同程度实现大幅上涨。而传统汽车领域，长安汽车、海马汽车、东风汽车的增长喜人。这充分说明了，无论是新能源领域还是传统汽车领域都大有可为，关键看你怎么做。
7、汽车整车企业利税暴降近10% 零部件盈利仍然很好
【新闻】今年汽车经销商日子不好过，整车企业的经营压力巨大，而汽车零部件行业效益仍然可观。
国家统计局统计的2014年的中国整车行业主营业务收 入3.4万亿元，增长12%，而成本增长11%，生产运营处于较好水平。
但2015年的1-7月的收入增长-1%，成本增长1%，利润下降10%，总体看汽车 整车行业的利润表现下滑较大，其中的税收1257亿元增长，出现大幅下滑106亿元。
而2014年的汽车行业税收是增长128亿元，可见2015年1-7月的税收下滑极其剧烈。
相比整车的低迷，2015年1-7月汽车零部件企业的收入和成本均保持增长较好，利润同比增13%。其中的增值税和主营税金均增长较好。
【点评】联系上一条新闻，进一步说明大势虽差，但好的终归会有好日子过。未来竞争愈来愈靠真本事了。
8、“滴滴打车”为何要更名“滴滴出行” ？
【新闻】9月4日，开始滴滴打车更换新主题海报，上面写着“滴滴打车再见，这是结束也是开始”“滴滴打车再见，只为和你走更远”，并表示9月9日将揭晓答案。
报道称，多种细节表面滴滴打车将更名为“滴滴出行”。8月13日起，滴滴员工的工作邮箱的后缀已经从diditaxi.com.cn，更 改为didichuxing.com。
查询国家工商行政管理总局商标局，还可以发现小桔科技在今年3月21日已经提交申请注册”滴滴出行”4个大类的商 标，还有“嘀嘀出行”1个大类的商标。
另有消息称，滴滴打车之所有要进行改名，与近期深圳市交通委的约谈也有关。
【点评】改名能够解决争执？灰色地带，是市场经济与传统体制博弈之中的必然存在形式，也是市场发展的必经阶段。博弈本身就是种进步的动力。希望滴滴打车们与相关管理部门之间在“合法合规”与“合情合理“之间能找到一个妥当的解决方案。
9、万亿后市场门好进果难摘
【新闻】最近，商务部研究院综合战略研究部副主任张莉表示：“汽车后市场O2O模式目前仍然处于发展初期阶段，在未来相当长的一段时期内，其创业公司的存活率都相当低。预计5年之后，这一市场可能会发展进入相对稳定的局面。”
此前，交通部发布了《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》，这无疑是对后市场政策限制上的进一步松绑。
【点评】张主任此言极是。不过没有泡沫不能说明这个行业热啊 泡沫也是好事。
10、宝马要玩大的，在华启动即时充电服务
【新闻】9月7日，宝马在钓鱼台国宾馆发布BMW 创新出行服务中国战略，同时带来在充电服务方面启动即时充电™项目。
即时充电（Charge Now）、Drive Now、Park Now是宝马创新出行服务三大核心内容。此次在中国启动的即时充电服务具备三个优势：方便快捷地寻找充电地点；导航系统可及时发现充电桩实时占用状态；只需即时充电卡即可完成付费。
据宝马大中华区总裁兼首席执行官安格（Karsten Engel）介绍，宝马即时充电服务已在包括德国、美国、英国在内的24个市场应用，拥有全球最大的公共充电网络，超过3.3万个充电点。即时充电将首先在北京、上海、广州、深圳四个城市建立500个充电点，2016年将覆盖更多城市、超过1000个充电点。
【点评】现阶段是新能源汽车发展的最好时机，基础设施一度制约新能源汽车的进一步推广，宝马此次在中国发布即时充电服务将有利于推进充电设施尽快完善、改变人们的出行习惯。是个好事。
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