在进入到今天的主角之前，我们先要提到几款不同量产掀背车型，它们分别是来自意大利的阿尔法罗密欧Mito、来自北美的别克/雪佛兰赛欧，以及上世纪90年代初吉林江北汽车国产的江北美鹿JJ7130。这些车型存在于市场的时代、品牌以及定位都有所不同。但无论是至今还在国内保持国产的雪佛兰赛欧，还是名不见经传的国产车美鹿JJ7130，它们都有着相同的身份，那就是Corsa，别克、雪佛兰，以及江北美鹿最初生产的是第二代，阿尔法罗密欧Mito的是第四代，而我们今天说到的Corsa则是来自于英国Vauxhall沃克斯豪尔（配图为欧宝Corsa）。
在通用汽车把欧宝连同沃克斯豪尔抛售给PSA（标致雪铁龙）集团之后，Corsa这个铭牌最终从多品牌合作车型，变为了英国沃克斯豪尔品牌的单向开发产品，但在与通用汽车分离之后，沃克斯豪尔Corsa则完成了迅速换代。2019年到来的全新车型尽管与雪佛兰赛欧已经没多少关系，可是它却成为了与标致208共享生产平台的两厢掀背车型。正式量产车已经在2019年法兰克福车展上亮相，我们不能够说沃克斯豪尔Corsa多么完美，但却是足以让人感到惊艳的。
与通用难舍难离，新一代Corsa拥有“双君”元素
外观造型上，尽管沃克斯豪尔已经被剥离通用汽车，但CMP平台上诞生的它仍旧拥有不少与君威、君越相近的前卫元素，我们首先看到的便是车辆对格栅与衬底装饰的处理，尽管它的主进气格栅尺寸，较别克各款量产车型都更为小巧，但它镶嵌着原型品牌标志外框的镀铬装饰飞翼，却不经意间说明了车辆的实际身份与历史底蕴。
更多的辅助进气、扰流优化，以及空气动力学改善，都是被放在保险杠与双边导流孔之中进行的，带着扁平化前唇而来的把保险杠，不仅能够提升车头下压力，其也将会把更多有利空气引导入辅助进气孔当中，由于进气管的连接设计，保险杠中的气孔将会同时为引擎舱提供新鲜空气以优化燃油燃烧效率。
正如我们所看到的，这并不是一台拥有运动套件的车型，但所有型号都已经获得大量运动改善处理，尽管导流孔并没有直接为前制动系统提供冷却改善，可是包括大众高尔夫在内的钢炮车型中，Corsa现在无疑是最具视觉效果的型号。
我们在前面已经提到新一代Corsa，并没有完全把自己与通用，尤其是通用别克给彻底区分开来，我们现在看到的大灯也是如此。
标配LED日行光带的大灯仍旧在弱化灯罩与边框的存在感，这非常显眼L型光带在国产“双君”上已经成为了品牌辨识度的展示区域之一，而且它可是拥有Matrix LED的两厢钢炮，也就是说消费者们非常向往的矩阵式LED大灯。
性感翘臀才是关键
车头上出现的带L型光带灯组处置，也同样覆盖在了车辆的尾端，会出现这种情况对于小申来说并不算意外，因为第六代Corsa最初的开发在2017年前就已经有所推进，只不过因为收购案的发生，它才重新被推入CMP平台，所以PSA也将已经较为成熟的开发项目给保留了下来以节省开发成本。
性感的翘臀对于一台掀背车来说非常重要，尽管Corsa并没有使用完全的悬浮式车顶，但黑色的亮板装饰材料却在顶端将侧窗与后挡风玻璃融为一体，我们在这里也找到了用于空气动力学改善的高位扰流板，非常突出的尾翼甚至比高尔夫GTI还夸张，在视觉效果上也同样比福特福克斯ST-Line自然不少。
另外，底部的单边两出排气系统，当然会成为一种影响力，这会让许多年轻消费者为之倾心和着迷。
座椅带按摩，确定这只是代步车？
内舱内饰设计与布局上，多功能方向盘采用了平底式处理，人造皮革会让其拥有很好的暴恐干，而且高配车型将会提供包裹性更前的运动座椅，而且真皮覆盖的它同样会提供电动调节与按摩功能，这在绝大部分同级别车型上都是无法获得的，即便是Polo GTI、高尔夫GTI也无法与之相匹配，这一点倒是会令驾驶人享受其中。
我们还注意到，除了10.0英寸的液晶触控屏之外，还提供了液晶仪表盘为车辆驾驶通过更多形象而全面的信息指引。其它配置上，包括电子手刹、卫星导航、无钥匙进入/启动等等都成为了其标准配置。
动力总成很给力，这还是小型车吗？
动力总成方面，既然已经进入到PSA集团，那么在德国战胜大众EA系列、福特EcoBoost系列等发动机，拿下1.0-1.5L区间最佳发动机的PureTech系列（国内THP铭牌），当然会进入到新一代Corsa之中。
其中，1.2T涡轮增压三缸发动机将会获得100Ps/250Nm的动力水平调校，它将会与6MT/8AT两台变速箱相匹配，而另一台采用75Ps最大功率的低功率版本，则将会再次拉低Corsa在全球范围内的入门门槛。
其实就这台轻量化铝制三缸发动机我们就能够看到，发动机的整体调校水平，已经非常突出，尽管100Ps的最大功率与高尔夫EA211 200TSI存在一定差距，可是在Polo Plus面前，与曾经GTI版本相同的250Nm峰值扭矩，却将会帮助这台三缸在起步与加速方面占尽优势。
而且在进入到CMP平台之后，Corsa不仅使用了更大比例的高强度钢材料来提升车体安全性，其更是将实现最大108kg的减重，这直接帮助沃克斯豪尔Corsa把自己的整备质量控制在了980kg（大众Polo Plus为1,145kg），这对于其凭借带T总成实现6.0L/100km以内的综合油耗，再添一份保证，要知道Polo Plus 1.5L手动挡型号的油耗都已经达到了6.3L/100km。
此外，沃克斯豪尔已经将Corsa的纯电动版本带到法兰克福，这台在欧洲起步售价为26,490英镑（约合23.40万元人民币）的纯电动钢炮，将会拥有136Ps的最大功率，其声称能够拥有340km的纯电动续航里程数。
小申评述：
在大批量制造商退出两厢掀背轿车市场的情况下，沃克斯豪尔作为一个被GM通用汽车所“抛弃”的品牌，在PSA集团手下却迅速发光发热，并且在多年亏损之下迅速扭亏为盈，这也足以说明该品牌在欧洲大陆的号召力。
现在我们所看到的沃克斯豪尔Corsa，从上世纪80年代初就已经存在于市场上并为大量制造商所仿制生产，而在经历过5次换代之后，全新第六代Corsa已经拥有更高的整体品控与性能水平，加上进入到更先进的CMP-EMP1模块化平台，Corsa仍旧会是令我们国内市场钢炮发烧友无限向往的赛欧原型。