捷豹终于低头！新车上市没一年，价格直降三四万，3系气得直跺脚。说起捷豹，相信大家都不会感到陌生，作为进入国内较早的豪华品牌之一，捷豹在国内的影响力可以说是非常高的，虽然销量不如BBA和凯迪拉克，但捷豹这个品牌还是很受消费者喜欢的，以前叫做"美洲豹"，后来由于被印度塔塔集团给收购，现在也就叫做捷豹了。而今天师哥给大家介绍的这款车就是捷豹刚刚国产的全新一代XEL。
最近，师哥查看捷豹XEL的市场行情，发现捷豹终于低头了。新车上市还没一年，价格就已经直降三四万，这真是让3系气得直跺脚啊。要知道，捷豹XEL最直接的竞争对手那就是320Li，而如今XEL新车上市不到一年，最低价就来到了近25万左右，这真的让人有些心动了。见到此状师哥不禁想问：捷豹XEL都已经这么便宜了，又是以标榜运动见长，车标和品牌又都这么有个性，难道咱们还要买烂大街的宝马3系？话不多说，看看这车吧。
从外观来看，相比烂大街的宝马3系，捷豹XEL的造型还是相当有个性的。与进口版XE相比在外观上也是区别不大，前脸部分两款车型最大的差异来自于前保险杠，XEL车型去除了下方的镀铬饰条，加上了一个很小的前唇。前大灯造型依旧非常凌厉，条状LED日间行车灯的加入也增加前脸的凶狠程度。
车身尺寸来看，XEL虽然已经是加长款车型，但新车侧面线条与比例似乎并没有受到太多影响，轴距达到2935mm的XEL依旧保持着捷豹一贯的优雅姿态。从新车尾部来看，车尾的整体造型与进口版的XE车型基本保持一致，仅在后保险杠上增加了一条镀铬装饰，以及在右侧加入了"奇瑞捷豹"的LOGO。
内饰设计上，捷豹XEL同样与进口版XE车型保持一致，整个中控台的设计非常规整，适合有"强迫症"的消费者，值得一提的是，全液晶仪表盘也是首次搭载到XE车系之中。另外，进口版本的大天窗也被保留了下来，同时还在后排乘客的头顶加入了一个小天窗，这点也是做的非常人性。配置方面，该车也是提供18英寸轮圈、全景天窗、换挡拨片、车内氛围灯、12.3寸全液晶仪表、inControl智能互联系统、外后视镜电动调节、前排4向腰部支撑、无钥匙进入、盲区监测等一系列实用的配置。
而在轴距加长了100mm之后，捷豹XEL的后排空间自然也是有提升，从实际体验的结果来看，加长后的国产XEL已经达到了这一级别的主流水平，不论是腿部还是横向空间绝对够用了。只是头部空间可能稍微有点小，但是前后两个天窗很好的解决了这一问题，因此并不感觉压抑，整体进步明显。
动力上，XEL搭载一台2.0T发动机，分为高低两种调校，低功率版的200PS车型，最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，而高功率的250PS，最大功率250马力，最大扭矩365牛·米，与发动机搭配的为ZF的8速手自一体变速箱。开起来感受的话，发动机和变速箱配合的也更加平顺，虽然动力感受不强，但新款发动机的声音和振动表现更好，开起来感觉也更高级，这是它提升的地方。百公里加速8.3秒，整体已经不差了。至于价格，指导区间为28.88-42.88万元，目前最低也降到了25.27万，可以说是非常值得入手的了。捷豹终于低头！新车上市没一年，价格直降三四万，3系气得直跺脚。
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