摩登公路
Modern Highway
220期
这篇文章要从
你有着极度爱车的执念开始
Modern Highway
在经历了单日25000+步的上海车展媒体日后，摩登公路的推送不出意外的，迟到了...
今年的上海车展，摩登公路参与了近30个厂商的发布会，而这其中让我们印象最深、感触最多的一个，当属路特斯。作为世界三大跑车品牌之一，路特斯此番亮相上海滩，距离上次亮相国际A级车展已经过了几年的光景。可以说，如果没有吉利在2017年的那次收购行为，路特斯和车展、和中国消费者的距离只能是越来越远，能在车展上亮相两款新车，可能路特斯自己都不敢做这样的美梦。
说到这里，我们真的要自豪于中国汽车品牌的崛起，为吉利响起一阵掌声。了解吉利汽车历史的朋友一定记得，在吉利品牌发展初期，曾经推出过一款名为美人豹的“跑车”产品。如果从产品角度上看，当年的美人豹，真的很难称其为跑车，从某种角度上讲，美人豹更像是吉利在依靠美日、金刚等低端车型完成初期原始积累而盲目跃进的产物。可以负责任的说，如果不是吉利近年来实现了快速的发展，产品实现了大跨步前进，美人豹时至今日可能都是一个“笑柄”。但是，如果倒推一番，吉利的跑车梦早已深埋心中。
说完曾经盲目激进的吉利，再来说说曾经的路特斯。在中国市场，路特斯真的可以用命途多舛来总结，本来有个更朗朗上口的名称——莲花，却因为其它自主品牌的抢注被迫采用音译的品牌名称，稍显拗口的路特斯，也让国内消费者感觉有些疏远。从产品角度来说，能被奉为世界三大跑车品牌之一，路特斯肯定是有着独到之处。在跑车领域，路特斯的产品从不以排量致胜，而是凭借着无与伦比的推重比塑造操控体验优异的小型跑车，如果说跑车是所有人梦寐以求的“玩具”，那路特斯的“玩具”属性是最强的。
但和所有跑车产品一样，路特斯的内饰可以用简陋来形容，摒弃了一切没有必要的舒适性配置，方能早就纯粹的驾驶者之车，这样的理念并不能称其错误，但是在中国市场，这样的产品设定真的很难满足多元需求的消费者。更不能忽略的一点是，路特斯虽有三大跑车品牌之一之实，却好像缺乏三大跑车品牌之名，本就难谈汽车文化的中国市场，如果不是名声在外，绝大多数消费者自是难以认同这样的品牌，何况是路特斯这样本就小众的跑车品牌。所以，中国市场此前对于路特斯，并没有带来多少销量方面的促进，而在中国市场不能立足，对任何一家厂商来说都是巨大的纰漏。
当不忘跑车“初心”的吉利手捧郁郁不得志的路特斯“莲花”，双方的故事很有可能将会呈现另一番光景。上海车展路特斯的产品发布会上，路特斯集团全球CEO冯擎峰先生表示：“路特斯是一个拥有超过70年历史、具有深厚赛车血统的经典英伦豪华汽车品牌，它创造了无数的赛道传奇，也一直致力于制造真正适用于日常和赛道驾驶的高性能汽车。我们将延续路特斯品牌的传承性，尊重路特斯独特的品牌文化与价值，继续为全球消费者提供原汁原味的路特斯汽车。”可以看出，信任路特斯集团全球CEO（吉利汽车指派）认可路特斯的造车理念，也愿意将这样的产品特点放大化。
而路特斯汽车CEO 裴义翰（Phil Popham）先生的发言：“得益于股东们的大力支持以及吉利控股集团的全球资源整合优势，我们的未来必将异彩纷呈。中国消费者对路特斯的良好印象，加上路特斯跑车本身的卓越品质，将为我们在中国市场带来巨大的机遇。我们在中国正努力拓展经销商网络，同时，推广赛车运动将助力我们以最激动人心的方式推广路特斯品牌。”也可以看出路特斯方面对于吉利当家做主之后，背靠广阔中国市场再次迸发的雄心。从双方的表态上来看，吉利收购路特斯，很有可能迎来双赢的局面。
说了这么多吉利和路特斯的故事，咱们书归正传看看展台上路特斯展示的产品。Type 130，路特斯品牌第一款量产纯电动超级跑车，但也只是犹抱琵琶半遮面的放出了轮廓图，实在是没什么材料能详解。Evora GT4概念赛车，将参与今明两年中国GT系列赛事，虽然是概念车，但Evora GT4却有着典型的路特斯元素：其一Evora GT4保留了Evora概念车的造型，并且添加了更为张扬的设计元素，在设计了中英国旗特殊涂装后，Evora GT4更具吉利与路特斯牵手的符号化意义；其次，Evora GT4概念赛车是路特斯迄今为止性能最强的公路赛车，车身仅重1200kg，极速达到273.6km/h，超轻的整备质量是路特斯跑车典型的特质。
赛车运动是路特斯品牌的灵魂，也是路特斯决胜未来的关键。推广赛车运动也是路特斯品牌开拓中国市场的重要举措之一，Evora GT4概念赛车从赛道开启中国市场之旅，自是希望国内消费者能够从赛道真正认识到路特斯的产品魅力。
在车展正式上市的Evora GT410 Sport，咱们得着重说一说，毕竟这款车型是路特斯易主吉利后再战中国市场的首款产品。全新Evora GT410 Sport采用路特斯独家定制和调校的3.5升V6机械增压发动机，搭配换挡迅捷的六速自动变速器；轻盈的冲压成型高刚度铝合金底盘和进一步减重措施令其空载质量仅1368kg；世界一流空气动力学技术的运用使其能够在280公里的最高时速下产生96kg的下压力，而风阻系数仅为0.35Cd。基于上述技术，这款车的百公里加速仅需4.1秒。
可以视作半个“自主品牌”的路特斯并没有走低价战略，97.2万元的售价已经和很多在中国跑车市场销量表现出色的车型形成了价格交集，所以Evora GT410 Sport的销量能有多大的作为，我们只能持谨慎的态度。当然从沃尔沃的身上我们也能体会到，吉利收购的外商品牌，并不会刻意放低姿态，而是将外方的技术优势提现到吉利的产品的进步之中。97.2万元的路特斯Evora GT410 Sport或许不会大卖，但路特斯的独到技术相信很快会在吉利未来的“美人豹们”车型上得到展现，悬挂吉利LOGO的路特斯跑车，自然价格更容易与国内消费者产生共鸣。
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