前瞻科技开路，梅赛德斯-奔驰掀电气化风潮-梅塞德斯奔驰

甭管法兰克福车展有多冷清，梅赛德斯-奔驰依旧占据了最重要的一个展馆。跟往届相比，展馆风格依旧，但是内容明显更加偏重智能化和电气化的方向。殊不知，梅赛德斯-奔驰当下最赚钱的业务还是传统燃油汽车。

姑且看作是未雨绸缪吧。今年，梅赛德斯-奔驰带来了VISION EQS概念车、全新梅赛德斯-奔驰GLE轿跑SUV、全新EQV纯电动MPV、EQ电动科技品牌旗下多款全新EQ POWER插电式混合动力车型以及梅赛德斯-AMG旗下多款全新高性能座驾。

全球首发的VISION EQS概念车占据了展馆最重要的位置，也迎来了最多关注。可以说，这部概念车是EQ车型家族的代表，重点展示了梅赛德斯-奔驰开发的全新电力驱动平台，在这个平台基础上，可以打造出一系列未来电动车型。

VISION EQS概念车光滑的车身表面和充斥着迷幻色彩座舱，是奔驰对“无缝感、数字化与电动化”的诠释。所谓“弯弓式”设计，体现的是梅赛德斯-奔驰EQ车型的“先锋豪华”设计理念。360度的外部灯带、数字化LED矩阵格栅及智能数字大灯都是先进科技的体现。智能数字大灯的每盏大灯均带有两个全息透镜模块，带来了近乎无穷的灯光变化。数字格栅实现了由188颗独立LED组成的车灯矩阵。当黑色面板进入运作状态时，看似自由浮动的星形部件和像素即会产生三维效果。229颗带照明的星形部件则在车尾构成了无缝集成的灯带。

内饰展示了直观的数字化风格，以及更先进的MBUX智能人机交互系统。奔驰表示内饰设计灵感源自豪华游艇，仪表板首次无缝嵌入驾驶舱前部主体。包括中控台和侧扶手等处的各种信息屏是数字化的代表，实体材质和虚拟信息相结合，表现出更为智能的人机互动。

根据奔驰的信息，VISION EQS概念车的输出功率为350千瓦，峰值扭矩760牛米，最高时速超过200公里，百公里加速时间4.5秒，WLTP续航里程700公里。车辆可采用交流或直流充电，可在不到20分钟内将电池电量充至80%，同时客户可选择感应充电。VISION EQS概念车可实现3级自动驾驶体验。

本届法兰克福车展，梅赛德斯-奔驰还展示了三款插电式混合动力车型——A 250 e、A 250 e轿车及B 250 e运动旅行车。新车采用新型的锂离子高压电池，容量提升至15.6千瓦时，能够实现超过70公里的纯电续航里程（NEDC标准）。三款车型均搭载1.3升涡轮增压发动机，搭配集成于横置8速双离合自动变速箱的插电式混合动力模块。电机可输出75千瓦功率，从而实现160千瓦的综合输出功率和450牛米的综合扭矩。

全新梅赛德斯-奔驰EQV纯电动MPV也是展示阵容中的重头，他的电动动力传动系统位于汽车前脸下方的前轴上，并在保险杠中设有充电连接，最高输出功率为150千瓦，电动续航里程超过400公里，快充条件下可在45分钟内将电量从10%充至80%。此外，全新EQV纯电动MPV还可以改变成为7座甚至8座车型，同时提供两种轴距版本。

全新GLE轿跑SUV采用多边形的宽大闪钻格栅、LED大灯、AMG风格前裙板和带有两条隆起的发动机罩。单幅闪钻格栅、镂空辐条、19-22英寸的大尺寸轮毂等细节构成了这款车的重要特征。全新GLE 轿跑SUV轴距较前代车型增加20毫米，行李厢最大空间可达1790升。双12.3英寸高清显示屏以及MBUX智能人机交互系统等科技配备是这款车的重要卖点。车辆还优化升级了空气悬架，底盘经过专门调校。同时采用主动式制动辅助系统、智能领航限距功能、主动式启停功能以及智能领航转向等功能装备。