和福兰先生聊东风雷诺的中国路会走向何方？-梅甘娜cc

“我们对东风雷诺率先实现国产的两款SUV——科雷嘉和全新一代科雷傲的市场表现非常满意。”

在北京东风雷诺办公室见到福兰先生（雷诺高级副总裁兼东风雷诺汽车有限公司总裁）的时候，他显得兴致很高。在东风雷诺的国产元年，这个品牌保持了中法合资双方都希望看到的平稳景象。到上个月，东风雷诺的月销量总和已经超过6000台，福兰先生说，在明年年初希望月产量能达到7000台，并且后续还能继续平稳攀升。

福兰 雷诺高级副总裁兼东风雷诺汽车有限公司总裁

用萧亚轩的一首歌来说，雷诺是中国市场最熟悉的陌生人。原因且听我慢慢道来，首先雷诺是中国车迷最喜欢的F1赛车手之一阿隆索的起家之地，当年凭借他的出色发挥和雷诺卓越的赛车调校，阿隆索身穿雷诺黄赛车服，连续两年夺取过年度车手总冠军。

雷诺的车中国人也并不陌生，科雷傲在国产之前，就是中国市场最喜爱的进口SUV之一，而汽车设计届的神来之笔梅甘娜CC，更是很多国人心目中的女神之车。法国车的设计，本就唯美、富有想象力和不妥协，而雷诺最新设计语言“生命之花”在车型上的完美体现，即便在法国车中也显得很特别。相对德系设计的硬朗线条，雷诺的设计更加的精致柔和，其独到之处只要看到科雷嘉和全新一代科雷傲就会深有体会。

今年3月，第一台国产的东风雷诺科雷嘉才下线，中国汽车市场已经由十年前的方兴未艾，遍地蓝海，变成了如今的体量巨大，竞争残酷。按照福兰先生的话说，大家都觉得SUV是如今中国市场比较容易突破的市场，这没错，但客观的说，如今中国汽车市场的难度比十年前要大得多。

福兰先生的任务，是要在这样一个高度竞争的市场把熟悉的雷诺带回来，并带到雷诺理应占据的市场份额水平。这不是一个不可能完成的任务，但确实不容易。不仅对于雷诺，大量在2013年之后选择国产的品牌，都面临先入品牌起步时期未曾承受的压力。

对于这个话题，这位看上去自带喜感的法国人却看的很轻松：雷诺是一个有着自己独特性格的国际汽车品牌，有118年的历史，我们要把雷诺的优势和特点，用更细致的沟通方式告诉大家，让大家更清楚为什么要选择雷诺，不管在什么样的市场，这都是我们要做的。

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当然，达到这一目标，法国人认为有几件事情非常重要：

其一、要保持很好的心态和节奏。

比如第一款国产的科雷嘉，在拥挤的紧凑型SUV市场里面，这款设计出众的高颜值产品寄托了东风雷诺很多期望，但是在制定销售目标的时候，福兰先生却显得非常理性，科雷嘉的月销售目标为3000台，而这一目标在9月份就已经实现了。

理性的目标，让东风雷诺可以保持应有的节奏，在国产初期走得更扎实、稳健，心态保持得更好。在后发企业工作过的乡亲应该有体会，一个后发企业常常难得的并不是短期实现高增长，而是保持可持续、扎实发展的耐心。

其二、用更细致的方式说清楚雷诺的品牌优势。

虽说如今汽车核心技术和配置面临同质化的趋势，工程上各个车企的差异还是很大，但是在配置表上，你很难让消费者读出太大差别。

比如雷诺118年的历史，锻造了它在设计、安全和驾驶体验方面的三大特点，这些不是技术的同质化会改变的东西，而是一个品牌的基因。雷诺所有车型的安全配置都是全系标配，这是很少有品牌能做到的事情，很简单，很多品牌愿意把车型的起步价格拉低，以讨好市场，但是在安全配置上，雷诺不愿意做妥协。

要把这些优势跟中国消费者说清楚，中国那么大，这是个大课题，各个区域接受传播信息的习惯和方式不一样，各个年龄也不一样。

其三、保持跟经销商伙伴更深入的合作。

福兰先生最近走访了天津和河南两地到经销商，天津的经销商建议多参加地方的各种车展，将宣传和销售结合；而河南的经销商则认为，他们那里电台的推广更有效。福兰先生非常重视来自经销商的意见，所以，2017年他打算把更多的区域传播权限给到区域及经销商自己，让他们根据当地实际需求，用最行之有效的方式，来跟当地消费者沟通。

福兰先生认为，一个积淀深厚的品牌无论何时在中国这样的大市场出发都有机会，只要坚持做应该做的事情，就一定有机会。

相反，后发品牌，还具备一定的后发优势。比如，面对汽车行业新的发展趋势，后发品牌构建更符合长远发展，其体系架构的余地更大。像在新能源车和智能汽车等新兴领域。

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雷诺本就是欧洲新能源技术领先的汽车企业，在欧洲新能源车市场占有率达到25%。雷诺旗下的一款Zoe纯电动车，实现了续航里程400公里的水平，在欧洲是一款非常成功的电动车。因此，东风雷诺未来的发展规划中，新能源车占到很大的比重。2017年底，一款B2B的纯电动车就会在国内上市，未来还有更多民用型产品会来到中国。

面对雷诺日产技术同源，但雷诺产品的定价却高于日产同级别产品的疑问，福兰先生表示，雷诺和日产本来就是风格截然不同的两个品牌，在历史、发展历程、设计理念等方面都有各自的特点。雷诺产品的定价，是根据雷诺车型的配置、成本等核算的，并且作为一个后来者，我们已经在定价中体现出了后来者的诚意，相信成熟的消费者能看得清。

福兰先生对东风雷诺对未来发展充满信心，面对公认的国产品牌年产销是否能快速跨过20万的生死线，他非常认同，也认为这不会成为东风雷诺的大问题。他相信越来越多的理性消费者，会喜爱这个他供职了14年的法国品牌。