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帕萨特和迈腾这两款车型可以说是中型车市场上的常青藤，11月份汽车销量数据表明，帕萨特月销16579辆，迈腾月销15306辆。

正因为这两款车重叠的部分太多了，导致如何选择就成了大家一直讨论的问题。那么它们有什么不同点，又有什么区别呢？迈腾和帕萨特究竟该怎么选？两者谁的性价比更高呢？咱们接下来就细细盘点一番。

一汽大众和上汽大众

大家都知道迈腾的厂家是一汽大众，帕萨特的厂家是上汽大众，二者都是中德合资企业。

一汽大众于1991成立，是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司等合资经营的大型乘用车生产企业。一汽大众生产的车辆大家肯定不陌生，从豪华品牌奥迪A3、A4L、A6L、Q2、Q3、Q5，到大众的捷达、探歌、探岳、CC、速腾、高尔夫。

上汽大众于1984年成立，是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，主要生产大众和斯柯达。上汽大众旗下没有豪华品牌，但是曾经的桑塔纳2000就是出自上汽。上汽大众旗下有紧凑型车排行榜常年蝉联冠军的朗逸，有轿跑凌度、辉昂、途观、途岳等车型。

其实通过履历来看，上汽作为改革开放以来首批合资车企中的一员，略胜一汽一筹。但是实际上一汽大众享受到的资源却更为优质，无论是捷达、高尔夫、速腾、迈腾、CC都是全球车型。而上汽大众相比来看受重视程度就比较低了，凌渡朗逸都是自己研发的，就拿曾经的帕萨特来说长期使用PQ老平台，在平台架构上就是落后迈腾的。但是上汽很厉害，还是卖得好。

性价比

动力：首先二者入门款车型厂商指导价一致，都是18.99万元，同时二者均采用了EA211 1.4T+DSG七速双离合的组合，无论是功率还是扭矩均别无二致。

尺寸空间：二者轴距相同均是2871mm。车身尺寸上二者同样相差不大，新帕萨特略胜一筹，迈腾的车身三围数据为4866mm/1832mm/1464mm，帕萨特的数据为4933mm/1836mm/1469mm。后备箱容积方面，迈腾的后备箱容积为483L，帕萨特的后备箱容积为521L。

舒适性：迈腾入门车型同样提供真皮座椅+真皮方向盘+正副驾高低调节，而帕萨特则是仿皮座椅+塑料方向盘+主驾高低调节。

被动安全：迈腾全系标配前后排头部气帘，而帕萨特同样没有配备。

多媒体配置：多媒体方面入门车型帕萨特完胜，不说别的，毕竟入门迈腾可以是连块屏幕都没有的。

灯光：灯光配置帕萨特完胜，不光有内部氛围灯，无论是远近光、日间行车灯、雾灯均为LED光源，而迈腾还是清一色卤素灯。

其实小编认为选动力还是要从日常最频繁的用车环境出发考虑。比如为了日常城市通勤，上下班而且满载的情况不多的情况下，1.4T的车型已经够用了。毕竟不仅可以省下一笔购置税，未来的用车成本也会比较省。以迈腾为例，其实次低配280TSI DSG 领先型配置已经很实用了，优惠后的性价比也不低。

如果日常用车环境需要经常跑高速，经常满载的话，那么您可能就要购买2.0T车型了。

外观对比

其实大众车型的外观真没什么太好对比的，迈腾和帕萨特这两款车因为存在一个上市早晚的问题，所以现在看帕萨特的外观还是更让人感觉新鲜一些。

但是要真是分出个美丑高低也确实很难，毕竟外观这东西仁者见仁，还是有很多车友喜欢大众原来的设计，觉得符合国人的审美。反正就目前来看，迈腾更年轻帕萨特更有气势。

总结

因为迈腾帕萨特同平台打造，使用了相同的动力组合，再加上售价区间的重叠，车型定位的重叠，导致两车各有优势，很难选择。同样迈腾价格更理想，而新款帕萨特颜值提升，配置更齐全。如果硬要分高低的话，小编觉得帕萨特借由此次改款，让人耳目一新，其实还是颇占优势的。

当然如果要是让小编选的话，小编会选迈腾 330TSI DSG 豪华型，除去动力外观等因素，最重要的是比帕萨特便宜。小编认为，价格可能会是很多在这两款车之间摇摆的消费者做出选择的重要因素，谁的钱也不是大风刮来的，产品力相差不大的情况下，能得实惠的车型肯定更得人心。

各位车友对这两款车有什么看法呢？欢迎大家留言交流讨论！

最后，感谢您的阅读！