前言：车行江湖自有道，评车论道，指点车市，一起说说汽车江湖的那些事儿！今天，我们所说的两款车可谓同门亲兄弟，关于大众迈腾和帕萨特两款B级神车，谁更胜一筹呢？接下来，一起倾听来自汽车江湖的声音！
资深车评人老萝闲语的分享：
一汽迈腾和上汽帕萨特，两车相比较，那个更好一点，那个空间更大一点。
首先这两车都是大众品牌，由南北两个不同厂家生产，一个是一汽迈腾2018款380TSIDSG豪华型，另一个是上汽帕萨特2017款380TSlDSG御尊版，价格都是在二十五万右右，两车的动力和变速箱是一样的相同，都是2.0T，220匹马力，配7档双离合变速箱，底盘也一样相同，四轮独立悬架，舒适性不错，轮胎规格也相同，都是215/55R17，区別是帕萨持的车身尺寸在长宽高上大于迈腾，想必内部空间稍大一点，迈腾的轴距比帕萨特大一点，油箱容积帕萨特稍大一点69升，在平均油耗迈腾稍好一点，在安全配置上，迈腾要比帕萨特多出:后排侧气囊和全景天窗，副驾驶位后排可调节按钮等，而帕萨特比迈腾多出不少配置，有并线辅助，倒车视频影像，电动坐椅记忆，GPS导航系统，后视镜记忆，后风档遮阳帘等，舒适性两车相同水平，噪音控制帕萨特稍好一点，论外观每个人的观点不同，自己喜欢就好，功能上帕萨特偏向公务和商务一点，迈腾更偏向家用车一点，各有优错点，可能空间大一点的帕萨特稍占一点优势，销量好一点，希望能帮到你。谢邀请。
资深车评：优城悦客
同为“兄弟”车型又是竞争对手，而且还各自独占鳌头的车型，恐怕大多数人都会想到帕萨特和迈腾这对“兄弟”了。两车不仅长得相似，在配置以及动力上也不分伯仲。但随着更新换代，两款车型便拉开了距离，全新迈腾产自大众最新的MQB平台，在整体工艺以及品质上提升不少；而全新帕萨特属于中期改款，保持了以往的制造工艺，同时进行了小范围的调整。那么两款车到底有何差距呢？
全新帕萨特在车身长度、宽度以及高度方面都要领先于全新迈腾，而全新迈腾在轴距方面要优于对手，在整体空间的表现上，其实两车相差不大。只是两车放到一起后，全新帕萨特看上去要更厚重，全新迈腾显得过于矮小。
其实现在大部分消费者在选车时对于颜值还是非常看重的，全新帕萨特相对比较低调，内敛，对于商务和家用是个不错的选择。而迈腾比较突出时尚感，简洁又棱角分明的造型讨了不少年轻人的喜爱。
内饰方面，两车并没有摆脱大众车系的千篇一律，全新帕萨特与全新迈腾相比在样式上过于沉稳，中控台上层用的软性塑胶，手感较为不错，加上金属拉丝面板显得内饰更加的具有商务气息；而全新迈腾营造的氛围较为潮流，木纹及一体式的横条是点睛之笔，用得面积较大，提升了车内整体质感。
内部配置方面，两款车的差距较为明显，全新帕萨特在安全配置方面下足了功夫，拥有并道辅助及车道偏离系统，相比全新迈腾来说更注重安全。而全新迈腾拥有自动泊车雷达系统，这项功能日常使用率较低，而且出于安全考虑还是尽量少用的好。本次对比的全新帕萨特无疑在安全方面领先全新迈腾，性价比无疑更加出色。
两款车在乘坐空间以及储物空间方面都表现良好，而后备厢的容积也很可观。不过全新帕萨特在车内舒适性配置上要强于全新迈腾，多出了前排座椅通风、后排座椅加热以及电动后备厢，这些配置不仅实用也更符合消费者的需求，所以综合来看全新帕萨特更值得消费者选购。
两车均搭载大众第三代EA888 1.8T涡轮增压混合喷射发动机，最大功率132kW/4300rpm-6250rpm，最大扭矩300Nm/1450rpm-4100rpm，在动力输出和调校上较为相似，所以在动力表现方面基本上处于相同水平。传动方面，两车也同样采用的是一台代号为DQ380的7速湿式双离合变速器。
全新帕萨特搭载了第三代EA888发动机动力储备充足，油门表现比较轻快，轻踩油门发动机就会积极的提供动力，整个加速过程不慌不忙非常线性，随叫随到。
全文总结：两款车虽然有很多相似之处，但是南北大众在造车理念以及细节之处还是有很大差别的。
从外观内饰上来看，全新帕萨特的设计风格相对更低调，给人感觉更加的稳重，商务气息更浓；全新迈腾则要显得更年轻奔放一些，提升了不少档次感，整体设计风格更符合年轻人的喜好。
配置水平上，我们选择的这两款车型还是有一些差异的，全新帕萨特的安全配置还是一如既往的高，拥有并道辅助及车道偏离系统，相比全新迈腾来说更注重安全。
座椅空间方面，全新迈腾也并没有给我们带来更多的诚意，仅仅是拥有全景天窗；反观全新帕萨特拥有电动天窗、座椅通风、前后排座椅加热、电动后备箱等更加实用性的配置，也更符合目前消费者的需求。
动力总成方面，两车采用了相同的发动机、变速箱以及悬架结构，在调校方面不相上下。不过在实际驾驶中，全新帕萨特在操控性上要比全新迈腾更有乐趣，底盘舒适性要更出色，让人更有驾驭感。全新迈腾在调校上依然偏硬，舒适性上有待提高。
通过以上的对比来看，这两款车型各有优势，对于这两款车该如何选择想必你们已经有了答案。不过需要提及的是，全新帕萨特在终端售价上存在不小的优惠，在实用性配置以及舒适性上也要略高于全新迈腾。所以如果消费者对于这两款感兴趣的话，我更推荐您购买全新帕萨特。
江湖网友：台北路边的蛐蛐
选迈腾无非以下几点。迈腾是真正帕萨特血统。迈腾平台更新。迈腾空间更大。我一条条说。新款迈腾来自德国帕萨特外形，新款帕萨特来自美规帕萨特外形，注意我说的是外形，帕萨特自2000年进入上汽实现国产，这么多年品质口碑有目共睹，帕萨特品牌也因此深入人心，这远远不是后起之秀迈腾所能比拟的，换句话说你们争论谁是真的帕萨特，无非也是上汽帕萨特多年对国人埋下深深印记在作祟，迈腾占了帕萨特的光。新款迈腾出自最新MQB平台，汽车三大件，发动机，变速箱，底盘，前两个两款车均一摸一样，那么最新平台也只能体现在底盘调教了，根据合资车尿性，偷工减料也就是在这种看不见的地方了，个人意见，发动机变速箱的升级看得见摸得着，掏钱值得！至于底盘，还是老一点的靠谱，如果不服，可以上网找两车底盘用料对比，包您满意。空间两车轴距相差70mm，后排可明显感受到，迈腾胜，无异议。不过如果不是非要在轿车后排做一些羞羞的事情，帕萨特空间真的足够使用，毕竟挑剔的领导也用了这么多年，你说呢？
小结：感谢以上网友的精彩分享。关于两款车，个人认为都不错，帕萨特中规中矩，新款迈腾内外兼优，两者都不失为B级最佳之选。当然，大众B级亲兄弟除了帕萨特和迈腾，还有一个小弟那就是速派，如果考虑性价比，全新速派不失为一个更好的选择哦！
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