果敢创新的毛京波，用一场大趴诠释了AMG精神 丨壹条视点-毛京波

对AMG品牌，毛京波大走品牌体验和赛道体验路线，将原本高高在上的奔驰赛道王牌，第一次近距离拉到粉丝和潜在目标用户面前，让品牌现场圈粉的同时带动了终端销量的成交。

4月上旬的一个夜晚，上海世博会中国船舶馆内人头攒动热力四射，带着赛道激情和极致驾控体验的梅赛德斯-AMG，在此举办了一场主题为“非凡驾驭50年”荣誉盛典，其幕后策划人正是在新岗位上履新刚一年的毛京波。

敢想敢干，大胆突破是毛京波在掌舵奔驰品牌营销工作期间留给外界的深刻印象，其高举高打的市场推广策略，将奔驰“惟有最好”的品牌烙印深刻地铭记在媒体和消费者印象中。

随后，毛京波从品牌营销转岗销售一线，坐镇奔驰北区总经理并迎来销量强劲增长。去年4月，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪铠，一纸调令将她从销售阵地拉回到市场营销一线。

注重效率，雷厉风行的毛京波，在豪华车市场持续井喷的大潮中，就像一辆将油门踩到底的极速赛车。从精致灵动的smart到让年轻人肾上腺激素飙升的AMG，履新几个月内她就让掌舵的两大品牌更加魅力四射。

不得不说，熟谙品牌传播经验和套路的毛京波，被放到任何营销岗位上都能快速融入并驾轻就熟。《车壹条》注意到，在此次AMG“大趴”上，毛京波发给媒体的名片上，其头衔又有更新。

现在，毛京波的正式头衔已经升级为：北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁。有熟悉奔驰在华营运体系的业界分析人士向《车壹条》表示，这足以表明奔驰中国乃至斯图加特对她在前期执掌AMG和smart两大个性化品牌的工作认可。

事实上，正是由于毛京波在市场打法上的果敢创新，才让原本沉闷的个性化产品营销变得活力四射。奔驰官方数据显示，2016年是梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-smart在销售业绩上创造历史的一年，而今年一季度更是延续了去年全年的强劲增长势头。

有人将奔驰最近三年在中国市场的强势崛起，归功于产品力的复原和营销上的成熟，但殊不知，如果没有强有力的管理和执行团队这个“人和”优势，其连续高增长的市场业绩更是无从谈起。而像毛京波这样的想做事且能做事的一大帮主管销售和市场的本土化人才得到重用，且成效显著，就是最好的例证。

2016年5月1日起，原北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场北区总经理毛京波正式调任smart&AMG销售运营负责人，直接向北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生汇报工作。此前，她曾掌舵奔驰母品牌乘用车在华市场和营销，并以大开大合的高调营销，奠定了奔驰在品牌尊贵度和豪华体验上区别于两大德系竞争对手的用户形象。

不得不说，今天奔驰乘用车在热销同时却没有损失品牌尊贵度和溢价能力，与毛京波掌舵奔驰品牌营销时期打下的坚实基础密不可分。而在奔驰销售北区坐镇一年时间里，奔驰北区销售更是一举突破10万辆。从销售再回到市场，并调任AMG和smart两大个性化品牌掌舵营销和运营，实际上再度挑战了她对另一类用户人群的调动能力。

对AMG品牌，毛京波大走品牌体验和赛道体验路线，将原本高高在上的奔驰赛道王牌，第一次近距离拉到粉丝和潜在目标用户面前，让品牌现场圈粉的同时带动了终端销量的成交；而对于小巧灵动的smart，则大胆突破时尚和社交营销的套路，力邀目标用户人群重叠且粉丝巨大的吴亦凡来“带盐”，并利用各种曝光机会推出各种用户需求“定制版”，以满足这部分人群对“品位独占”的心理需求。

营销精准出击的背后，是毛京波二十年如一日的行业积淀厚积薄发的结果。

履历显示，毛京波毕业于北京国际关系学院，其毕业后在中国日报社担任7年记者，进行古典音乐评论等工作。1998年加入罗德公关公司，2001年出任北京罗德公司副总裁。2007年8月，毛京波任职奔驰中国市场总监，负责奔驰在华市场营销工作。2013年北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司成立，毛京波担任北区总经理。2016年5月，升任smart&AMG销售运营执行副总裁。

距离上次擢升不到一年时间，毛京波再度更新头衔并开始统管福建奔驰旗下V系车销售和运营。对于在市场营销层面相对沉闷的奔驰V系车而言，因为有营销达人兼“拼命三郎”毛京波的加持，下一场落地活动可能就能管窥出其营销策略的端倪。

她会打出一张怎样的牌，值得外界期待。

以下是《车壹条》对话毛京波实录（有删节）：

提问：今年是AMG产品大年，请问毛总给自己定下了怎样的“小目标”？

毛京波：其实今年我们将有11款新车陆续登陆中国市场。我们对AMG品牌的信心源自于我们的产品，AMG拥有非常丰富、宽广的产品线。而2017年是AMG的产品大年，11款新车的上市将在销量上给我们带来全新的增长空间。

我觉得我们做得最成功的一点是我们有最丰富、宽广的产品线。我们目前在售车型有15款，再加上今年即将推出的11款，我们将有20多款产品。你在所有的级别中都可以找到AMG的高性能车型，这是成功最主要的基础。关于品牌美誉度，AMG品牌的知名度在高性能汽车品牌当中是排名第一的。客户认可、热爱AMG品牌是最重要的，我们希望让客户成为AMG品牌的代表。

今年第一季度，我们的同比增长近54%。我们不仅要看销售增长率，另外一方面对我们来讲，更重要的是价格的稳定，以及经销商的盈利。因此，对于高性能汽车市场的培育工作至关重要。

AMG现在在中国采用店中店的形式，奔驰有500家经销商，AMG有87家经销商。对于这87家经销商的沟通，我们需要更加细致，及时沟通并把培训做到位。例如43系列，我们将会有大量的经销商产品培训。而销售政策则需要及时听取经销商的反馈，我在负责奔驰北区工作时学到的经验就是经销商无小事，经销商的每一个需求我们都要立即考虑并给出解决方案。

提问：进入中国已经十年，您如何评价AMG在中国市场发展现状和竞争力？

毛京波：2017年，AMG进入中国市场已经整整十年了。在这十年中，AMG在品牌知名度和销量增长方面的成绩都有目共睹，我们已经与大家心中的另外两个竞品拉开了距离。随着产品线的不断拓宽，AMG的品牌定位正在一点点地发生着变化，但不变的是我们希望成为最成功的高性能汽车品牌。

今年对AMG来说是非常有历史意义的一年，我们第一次推出43系列，它不仅仅是一个全新的命名，更是一个全新的系列——我们第一次提供了一系列的6缸车型。现在，AMG拥有4缸、6缸、8缸、12缸车型，从新生代车型、轿车、轿跑车、SUV到成就梦想的跑车，每个细分市场都提供着魅力无限且性能非凡的产品。

因此从产品阵容方面来讲，我们是没有竞争对手的。虽然现在AMG中国市场的销量是全球第三，但我们有信心能够更进一步，因为我们的产品是非常强的。

提问：以前AMG一直强调“一人一机”，43系列的加入是否会改变AMG品牌的内涵？

毛京波：AMG在做的就是将奔驰各个车型的性能都发挥到极致。AMG的首次成功源自一台300 SEL 6.8 AMG，这辆车是在梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3的基础上打造的。创始人之一Melcher将发动机的排量从6.3升提升至6.8升，让这款车在1971年的斯帕24小时耐力赛中获得了同级冠军，树立了AMG在赛车运动上的里程碑。

就是从那时起，AMG就着眼于提升发动机的性能，“一人一机”的理念也广受认可。但AMG不仅仅是“一人一机”，我们所追求的是：非凡驾驭！将每个车型都发挥到极致。因此，追求极致，才是AMG的真谛。43系列的到来将成为众多高性能汽车爱好者进入AMG世界的新入口，为AMG品牌带来更广阔的客户群体。

43系列车型的加入，将会为AMG开辟全新市场，我们也会对AMG品牌进行更加深入的诠释，让大家看到一个更加丰满的品牌形象。AMG不是小众品牌，我们致力于把它打造成为最成功的高性能汽车品牌。