老一点的车迷，应该对雷诺这个品牌印象深刻。2005年雷诺车队拿到了F1的车队总冠军，这应该就是雷诺给我们的全部记忆，然而进入中国市场外，除了梅甘娜CC能给人惊艳的感觉外，其他车型的口碑销量都一般。雷诺这个品牌也失误明星光环，彻底沦为小众品牌。雷诺选择了国产，情况也有所改变。
紧凑级别的SUV科雷嘉是东风雷诺国产后一款最重要的车型。科雷嘉和日产逍客产自于同一个平台。两款车不仅有着相同的发动机与变速箱，而且在很多方面也有极为相近的产品力。
科雷嘉外型有自己独特的韵味。典型的法式设计加上雷诺家族的前脸，紧凑优美的侧身设计暗藏着起伏的肌肉感，而18寸的钻石切割轮毂更是全车的点睛之笔。
C柱位置的上扬和外扩线条让整车充满了力量感，硕大的雷诺LOGO加上锐利的LED大灯，前脸很有辨识度。尾灯也同样采用LED光源，造型动感时尚。当然除了顶配车型，其他车型都是卤素大灯。科雷嘉定位非常清晰，完全面向年轻人，并推出了8款颜色供选择，其中包含了非常靓丽的橙色、红色和蓝色，能满足不同消费者的喜好。
相比于外观，内饰的造型了科雷嘉已经摆脱了浓浓的法国味，改走简约风，没了夸张的颜色搭配，中控台和门板大部分都是软质材料配有缝线，触感很好。科雷傲比逍客定位更为高级的紧凑级SUV，前排座椅配置了两级可调，而且使用了电子手刹，这在逍客全系都没有。亮点配置主要是全景天窗，除了最低配车型全都有所配备，而且前半部分可以完全打开，不仅仅能透光，还能换气。
动力方面科雷嘉全系标配2.0L自然吸气发动机配CVT无级变速箱，实际检测0-100公里/小时加速时间为11.27秒，日常驾驶平顺和舒适肯定是第一位的，油耗测试中得到了8.2升/百公里的成绩，总体还可以接受。
虽然动力组成两车有高度的相似，但是科雷嘉比逍客有更强的路感。说科雷嘉比逍客定位更高的地方在于它配备了一套适时四驱系统，而2016款的逍客已经全系取消了四驱系统。科雷嘉这套四驱系统源自日产奇骏，它采用了一套电控多片式离合器进行四驱动力分配。
结语：要说车的质量上，日产的技术不容置疑，这无关爱国情怀。中国汽车在进步，但是还是又要学习的地方。虽然科雷嘉源自于日本平台，但是它还是一台法系车，在配置上比逍客提供更多的选择，同时拥有更个性和时尚的品牌和外观，国产后16.38万起步的价格也更加适宜，面对日韩系的竞争对手将很有优势。
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