08年，迈腾上市，在B级车市场上掀起了一片狂潮。当时的迈腾，个头小，怎么看也不是一个领导应该坐的车，而帕萨特，作为在中国风靡官场的车，着实是瞧不上迈腾这个小个子的。尤其是两辆车差不多的售价，让追求舒服的人们更加喜欢帕萨特。但是随着迈腾的不断发展，路上也多了起来，尤其是17款的迈腾，其轴距超过了帕萨特。俨然成为B级车市场里的一颗新星。
作为大众旗下两款当家车型，迈腾和帕萨特更有优劣。但这种优劣只是体现在配置上，比如18款的帕萨特和迈腾，迈腾全系都为全景天窗，而帕萨特则是传统的电动天窗，对此，人们更倾向于选择迈腾了，但是19款全新帕萨特上市后，却隐隐超过了迈腾。
全新帕萨特，一改原先的设计风格。首先做出改变的是PASSAT字母放在了大众标志下，让人表示新帕萨特惹不起惹不起。而新迈腾虽然也在向这一风格改变，但着实完了帕萨特一步。其次，新帕萨特一改原来的中庸形态，C柱后方线条微微隆起，即让人觉得年轻，又增加了时尚和动感。
迈腾内饰
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帕萨特内饰
其次，在内饰上，帕萨特的的挡把要比迈腾显得年轻，会更加让年轻人喜爱。其他的内饰风格上没有什么不同，不过迈腾的大屏还是增加更多的科技感的。
最后，同等价位下，帕萨特的配置要高出迈腾很多，同时在终端优惠上，帕萨特也比迈腾享有更多的优惠。
对此，拥有更大空间、更多高科技配置同时又比迈腾更加便宜，性价比更高的帕萨特，理应被更多人所接受。