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两款车在动力、油耗、后期保养上都基本相同,更多的区别在于外观、内饰和车身尺寸上,帕萨特的长宽高都分别比迈腾多出67*4*5(mm)。所以结论也很简单,阁下认为哪款的外形内饰对胃口,选它就没错了。如果唯一一点要说的就是,在最低配的情况下,迈腾的整体配置会比帕萨特高出一点点。
如果阁下目前生活的地方是在广东省的话,那么很遗憾,ATS-L无法成为你的购买目标之一,因为从2019年7月1日开始,广东省已经全面实施国VI b排放政策,而ATS-L只有国V排放标准的车型。
如果不是,那么选择ATS-L的优势在动力上会有明显的压倒性,即使面对的是ES260车型,并且由于采用后轮驱动的布局,在操控上也可圈可点。
可是ATS-L在保养上对比ES会贵出不少,而且在油品方面的要求也比ES高。最后还有的就是保值率,ES会比ATS-L高出不少。
这里还是先说排放标准问题,威驰FS没有国VI车型,如果居住的地方已经开始实施了国VI政策,那么威驰FS只能排出在外,或者选择广汽丰田-YARiS L 致炫。
至于两者选谁,教授更加倾向于威驰FS(YARiS L 致炫),因为不仅价格更低,在油耗方面的表现也不错,更重要的是在保养上非常省心,是一款你只管开就行的车型。
两款车型都属于“年轻”的车型,在同价位中能替换的也不多。但是说到要操控和要油门响应,那么必然是选择CX-4,它能给你的不是百公里加速那种推背感,而是让你有人车合一的感觉。不过缺点也很明显,后排空间拥挤以及NVH控制也不太好。
至于T-ROC探歌的后排空间表现与CX-4也差不多,不过车身尺寸会比CX-4小一圈,没办法,谁叫T-ROC探歌本身是定位小型SUV。
在两者的选择上教授会倾向于T-ROC探歌,因为更小的车身在城市开起来会更加方便,1.4T的排量在车船税和油耗上也有优势,别小看这些,算起来就是一大笔账了。并且T-ROC探歌目前有2万元左右的优惠,同价位下最终落地也会比CX-4便宜。唯一注意一点的是最低配的1.2T车型只是个传说,买不到,也不要买,配置低到你会怀疑人生。
途观L与柯迪亚克采用相同的平台,所以本质上区别不大,不过可讲之处还是有的。途观L外形与内饰设计相较柯迪亚克都更加“年轻”,而柯迪亚克则是太过于“居家”。另外,虽然两款车的轴距相同,都为2791mm,但车身尺寸上途观L会更长,而柯迪亚克则是更“胖“。
两款都是全球车型,所以担心特供的你可以放心选择,如果让教授选,柯迪亚克可能会更适合。柯迪亚克在动力上与途观L完全相同,连调校方式都一样,唯一不同可能就是价格上的差距。而且柯迪亚克提供5座和7座两种选择,能更好对应你需要的使用场景。
价格上可能会超出一点,但作为Aventador SVJ车型的敞篷版本,在视觉冲击上的感觉会更加强烈一些。所搭载的6.5L V12发动机,能爆发出720N·m的最大峰值扭矩,百公里加速仅需2.8秒,相信一定能满足阁下对壁纸的需求。
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