还在纠结买迈腾还是帕萨特？看完此文你就会明白-迈腾帕萨特

一直以来，在B级车市场，一直都是“德系双雄”迈腾和帕萨特的天下，曾经的“日系三雄”天籁、雅阁、凯美瑞在他们面前已经显得多少有些力不从心。当然，这与德系车，特别是大众在国内的地位密不可分。但是即便是这样两款车，在很多消费者看来，也是一种艰难的抉择，下年笔者就来聊聊这两款车，也许对您选车会有些许的帮助。

迈腾和帕萨特在欧洲都叫帕萨特，这是大众B级车的统称。其实早在1985年德国大众与上汽集团合作之初，第一款引进国内的车型就是帕萨特B2车型，也就是欧洲版的2代帕萨特，当时叫做桑塔纳，跟现在在售的桑塔纳不是同一个车型，直至2012年才停止销售。也就是这一款车，让大众车在中国迅速走红，当时最经典的广告语就是“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。即便是过了30多年后的今天，在路上还能看到帕萨特B2的身影，一些“德粉”车迷更是会把这台车翻新，走在大街上回头率百分百。遗憾的是，大多数的帕萨特B2已经寿终正寝。说到底，这确实是一辆好车，空间大、底盘高、质量好。

老桑塔纳

帕萨特真正进入中国市场是在2000年，彼时帕萨特已经发展到了B5，上海大众厂家还根据国情，还特意将B5原型车加长了77mm，并在2007年左右对B5进行了改进，别出心裁的取了个新名——帕萨特领驭，顿时成为国产轿车的高端产品。不论是政府机关、事业单位亦或是有点钱的私企老板，只要开着帕萨特领驭出去，就是地位与身份的象征。如今的帕萨特，已经成为B级车的畅销车型之一。目前帕萨特依然是源自大众的PQ46平台，在国外成为B7，和上一代迈腾同一平台，相对来讲，较为落后些。

帕萨特

相比帕萨特，迈腾进入中国市场较晚，2006年帕萨特B6正式上市，2007年，中国版的帕萨特B6正式走进千家万户，在国内，这款车叫迈腾。2018款迈腾在国外叫做帕萨特B8，来自大众最新的MQB平台，相比帕萨特更为先进些。自从新迈腾上市以来，凭借较为先进的平台、更高的科技配置和更大的车内空间，2017年至今，在销量上一直压制着帕萨特。成为国内B级车实至名归的“霸主”。

迈腾

实际上，帕萨特是美版的帕萨特，迈腾是欧版的帕萨特。所以说，一汽大众生产的迈腾更接近原版车。两款车无论是从外观、动力以及配置方面，同价位车型相差不是很大，可以说是微乎其微。因迈腾是全新平台，在科技配置上要略高于帕萨特。

图中红线代表帕萨特，绿线代表迈腾

从上图可以看出，近一年时间，迈腾的销量是遥遥领先帕萨特的。在刚刚过去的7月份，帕萨特销量增长至21611辆，增幅很大。迈腾销量有所下降，为15507辆。据媒体报道，2018年11月，全新帕萨特即将上市。也许是为了清库存，迎接全新帕萨特的上市，目前现款帕萨特优惠力度比迈腾大很多。全新帕萨特也基于MQB平台研发的，到那时，才能真正体现“德系双雄”的实力。