隔音最出色的首推迈腾；最值得买的则是凯美瑞，雅阁什么都不是。
大众迈腾
作为典型的普通中级商务型座驾，宽大、舒适、安静是迈腾不可缺少的三大镇车法宝。
无论外形还是内饰都体现了极简主义的设计风格，没有繁缛的修饰，一切看起来都是那么稳重，如绅士一般。
无法克服的发动机烧机油和故障率较高的双离合变速箱是迈腾让人头痛的问题，但因其独特而无可替代的商务属性，它依然备受欢迎，这也是我们不得不接受的现实。
事实上，迈腾有两大版本，一是面向政府采购的匹配爱信6AT变速箱的政府版，二是面向社会的匹配双离合变速箱的公众版。
大众真是聪明至极，它知道如何对待不同的人群来获取最高利益。
本田雅阁
新一代雅阁长帅了一点点，夸张的镀铬大嘴和溜背造型，让一些稀里糊涂的青年觉得好似他们飞扬的青春，然而实际上不过是敷了一层面膜，骨子里疏松干脆了。
有1.5T和2.0T两款发动机车型，但本田却仅仅向国内投放了1.5T，2.0T给了欧美，对本田利润贡献巨大的中国市场得到这种近乎野蛮的差别待遇，令人费解。
不必说其与思域、冠道、CRV车型上搭载的同一基础型号的1.5T发动机是否能够摆脱产机油的命运，就其中型车的体量，发动机的稳定性和整车的可靠性及动力水平也与旧款的2.0L发动机不可同日而语了。
我们总以为1.5T发动机数据漂亮得媲美2.0L了，实际上并不是那么回事，纸面表格罗列的数字如同工信部公布的油耗。
丰田凯美瑞
2018款的凯美瑞里外都像换了个人一样，返老还童了，也确是。
除了外形犀利洒脱时尚了不少，2.5L自然吸气发动机汲取了马自达创驰蓝天技术的精髓，动力和燃油经济性都得到了极大提升。
虽然整车性能依然敌不过马自达阿特兹，但也算有极大进步了，但凯美瑞没有优惠，实在令人遗憾。