说到南北大众双子星一个是一汽大众迈腾另一个是上海大众帕萨特，虽然都是大众旗下的战绩优秀的B级车，而且之前的迈腾定位更高于帕萨特，因为迈腾的平台要领先于帕萨特，不过这次新一代的帕萨特也更新了最新平台，三大件是一样的，那么它们两个谁的德系血统更纯正？看完本篇解析你以后对这两辆车就有新看法！
新帕萨特虽然借鉴了CC的设计但因为纵向线条的过多应用，让本来的扁平化极简变得有些凌乱。而且尾部在大众LOGO下采用了和辉昂一样的设计有英文字母，可能是大众底下带字母的梗，看起来有一种伪豪车的感觉
细节的处理并不那么引人注意，因为现在大众的设计从单一的面，变成了多维式的面的组合。腰线的设计在迈腾整体设计中起到了非常重要的作用扁平化设计在车尾的体现同样明显。
因为A柱倾角变大，而让C柱的下溜有更多的可操作空间。相较于上代迈腾，你已经很难看到纵向线条收尾虽然刻意扁平化但线条依然不够简洁
扁平设计最早由大众车开始推向市场，当轿跑风格来到B级轿车，商务风变得更有活力。不过值得注意的是，帕萨特使用了大众全新的车体语言，对车内空间与造型的全新定义。
新帕萨特刻意降低了内饰色调，为了营造高档感，但非环抱设计不能让驾驶者融入其中。风格上和以往的大众不太像，设计更大胆有点不那么的德味。
迈腾的内饰在秩序化的设定让每一个细节都井井有条，这是大众式的风格，但绝不是单纯的套娃。用料做工绝对和奥迪A4L不相上下，从内饰上很明显的差距，迈腾的德味更浓。
一汽大众迈腾德国大众基于MQB平台开发的车型，欧洲本土名为 Passat，车型代号“B8”上汽帕萨特美国大众基于NMS平台研发的B级鞒车，全名 Passat NS，该车型不在欧洲销售。
结语：这两台车开头说了，它们的三大件都是一样，不过在血统上一汽大众迈腾才是真正的德系B级车，更接近奥迪的驾驶风格，新帕萨特更多的是本土化的改造，就像朗逸一样，是针对国内市场改造的在国外是不承认这个大众车型，不过帕萨特是承认的，只是它的德系血统已经发生改变，没有原来纯正。