在2019日内瓦车展上，大众正式发布了中期改款的欧版Passat（即国内一汽-大众的迈腾）。除了三厢版的Passat以外，还有旅行版（蔚揽）、GTE（三厢插电混动版）以及蔚揽GTE。
今天主要介绍的三厢版passat和蔚蓝整体变化不大，都是一些细节上和配置上的调整升级，而这也是未来国产迈腾中期改款的原型车。
鉴于帕萨特在欧洲、美国、中国有错综复杂的关系网，所以我们先来理清楚它们之间的关系。好车君之前还写了一篇关于美版Passat的报道，有兴趣的朋友可以前往了解。
回到新车上，由于展车采用了R-line套件，所以外观相比普通版更具有侵略性。其他改动的地方在于中网增加了竖立的线条，虽然大灯造型没有变化，但日间行车灯移到了大灯的上方，并采用了IQ.Light的LED矩阵式大灯，能够在不同路况下主动调整照明方案。除了能够提供更为不错的夜间照明效果外，在会车、超车时会主动调节远光光束防止前方车辆驾驶员眩光，提高夜间行车安全性。
尾部改动也不大。第一是尾灯的样式变了，点亮后效果很棒，第二是VW标下面竟然出现了字母...第三是保险杠下方的“四出”排气依然是假的。
下面这台是以进口身份引进的蔚揽（旅行版），整体设计与上面的三厢版无异。
内饰方面的变化
第一，方向盘终于换新的了，好车君最不喜欢的就是迈腾那个方向盘，新款比老款好了看不少。第二，多媒体系统更新为MIB III，除了界面UI变化，还新增了互联服务功能。第三，中控台上方的钟表变成了Passat字母和危险警告灯（很糟糕的改动）。
此外，新款Passat对驾驶辅助系统进行了重要的更新，采用了IQ.DRIVE自动驾驶辅助系统。其中包含了升级版自适应巡航、车道保持辅助、紧急转向辅助、拖车辅助以及自动泊车等功能。
IQ.DRIVE系统可以在0-210km/h速度范围内实现半自动驾驶，并且系统会通过触摸传感器来监测驾驶员是否将手放在方向盘上，当驾驶员离开方向盘超过10秒，系统便会发出一系列警告。
由于是中期改款，机械层面并没有得到任何更新。整体来说中期改款Passat（迈腾）在科技配置上得到了不少的加强，我们可以期待一汽跟进国产后究竟会保留多少“功力”。